 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По предварительным данным, главная особенность нового «Рейнджа» будет заключаться в значительном снижении массы – машина станет легче сразу на полтонны – при одновременном увеличении габаритов (за счет этого будет решена главная проблема нынешнего Range Rover – недостаток пространства на втором ряду кресел). Базовым двигателем для новой модели станет шестицилиндровый дизель, который будет выдавать 260 л.с. (сейчас дизель выдает 272 л.с., но не забывайте про снижение массы).
|
|
 |
|
 |
|
Статья несвежая видимо. Мотор 3,6 сняли с производства, его заменил 4,4 (313лс) уже месяцев пять назад
Добавлено через 3 минут(ы) 44 секунд(ы)
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РР и Кай это две разные машинки - это факт. А вот РРС и Кай это как раз один сегмент, прямые конкуренты. Если полноразмерный РР я уважаю и принимаю, то РРС вообще лишняя машина, по всем качествам он проигрывает Кайену, причем по всем абсолютно. И не надо меня лечить что РРС это настоящий внедорожник, РРС это полный паркетник и из сугробов он выезжает так же посредственно как и Кайен. У меня был РРС суперчардж 2007 года и я от него очень быстро избавился. Нет ни пафоса большого РР, ни динамики Кайена, а еще бонусом убогий салон.
|
|
|
|
|
|
|
У нового РРС совсем неубогий салон, а снаружи он не такой бабский и корееподобный как новый кай. А самое главное, что при схожих параметрах он в 2 раза дешевле.