 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суть дела: подтекает сальник коропки (сказали на сервисе). Замена будет стоить довольно прилично (около полтоса). Внимание вопрос!
Можно ли самому контролировать уровень флюида в АКПП и при необходимости доливать?!
Есть ли сигнализация пониженного уровня жидкости в коропке (как например в двигателе?)
Убьётся ли коропка, если в ней упадёт уровень ниже критического или она просто отключиться без поломки? Типа.. залей флюид и дальше в путь???
Или не душиться, отдать полтос и успокоиться?!
|
|
 |
|
 |
|
1. самому контролировать уровень жидкости проблематично (щупа нет, проверка осуществляется методом перелива, при определенной температуре масла в АКПП...)
2. датчика уровня масла в АКПП нет.
3. при критически минимальном уровне масла в АКПП (от 0.5 л.), АКПП сначало будет дергаться при переключении, на горках бедет отказываться двигаться вперед либо с ударом вкл. передачу и т.д.
Другими словами, чтобы не насиловать коробку и в дальнейшем не было необратимых последствий, необходимо заменить сальник гидротрансформатора в самое ближайшее время.
Средняя цена на замену сальника гидротрансформатора порядка 22 тыс. рублей.(вместе с расходными материалами)