[MAKS_GTS]

Я поддержу! Да, раз кай такой плохой и у него раз в жизни летит гидроблок или задирает двиг(что очень много раз обсуждалось и есть куча факторов почему это случается!), то зачем его покупать?))
И поверьте кай намного, повторю- НАМНООООГО надежней одноклассников, по крайней мере таких как BMW X5, X6, Mercedes ML, Acura MDX- точно!))
Везде и всегда есть недоработки и заводской брак.
Даже если взять 955 и сравнить с 957- косяков намного меньше и болезней! Разве нет? Про Е2 не знаю, пусть катаются пока, годика через 2 посмотрим, но тоже более менее хорошо пока)

Добавлено через 7 минут(ы) 46 секунд(ы)

Вообще один умный человек, когда то сказал умную фразу- "на обслуживание автомобиля должно уходить 10% его цены в год!", точно не знаю кто, возможно Форд...хз...

Возможно кто то сочтет это бредом, либо наоборот прислушается, но все же давайте прикинем сколько денег уходит на плановые ТО, бензин(за год естественно), мелкие поломки, резину и переобувки и т.д., за Тюнинг я вообще молчу)))
И на самом деле, я думаю у многих выйдет даже больше, чем 10% от цены нового авто))))
Задумались?!))
Можно купить 2-3 лады приоры на сдачу) шучу)

Добавлено через 9 минут(ы) 46 секунд(ы)

Век 140-х кабанов уже давно закончился, и автопроизводители закладывают такой ресурс в запчасти, чтоб вы не катались беззаботно 15 лет не зная что такое гидроблок/кардан/бензонасос/задиры и прочие страшные слова))))
Всем нужны деньги, Тойота берет тем, что выпускает миллион....два миллиона... крузаков и они ездят по 400-500т.км и больше денег заводу не приносят, а Порше/БМВ/Мерседес выпускают 300000(например) штук и берут тем, что вы/след.владелец в течении 5-8 лет занесете в кассу еще одну машину, только "по кускам", иными словами на обслуживании отбивают еще одну стоимость)

Как то так...))