Масло в кулере не означает однозначность выхода из строя турбины. Если кулер забит (например, кулер быстро загрязняется грязью из-под колеса),т.е. плохо охлаждает воздух после турбины, то через вентиляцию картерных газов начинает сосать масло в воздушный тракт: кулеры, заслонки, коллектор. И тут уже забивается кулер изнутри коксующимся маслом. Поэтому имеет смысл прочистить воздушные тракты и проверить турбину. А вообще надо за правило взять мойку кулеров при общей мойке авто.
|