еще чек загорается каждый раз в момент перехода коробки в аварийный режим работы, ошибка такая: "Большое проскальзывание сцепления А", значит проблема именно в сцеплении - в бублике. Но в аварийном режиме (в режиме адаптации думаю, он не совсем аварийный) работы всё прекрасно, никаких пробуксовок, просто обороты выше. Это что значит - обход бублика своеобразный?
Добавлено через 12 минут(ы) 57 секунд(ы)
Однако аварийный режим работы очень интересный - как спорт режим, машина в управлении гораздо резвее, и кроме чека никаких ошибок больше не загорается. Я бы оставил на постоянке этот режим, если это возможно конечно и не вредит коробке, а то после глушения двигателя он каждый раз отменяется
Добавлено через 7 минут(ы) 1 секунд(ы)
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
когда скидиваешь адаптацию, даже на плохом гидроблоке авто может нормально по начало ездить . а потом начинается опять все тоже самое .
|
|
 |
|
 |
|
адаптация скидывается и так сама каждый раз после глушения двигателя, номинальный режим работы коробки по ощущениям ничем не отличается от первого дня, кроме наличия пробуксовок
Добавлено через 9 минут(ы) 52 секунд(ы)
Прочитал, что коробка может работать напрямую без бублика на высоких передачах, возможно так оно и происходит в моем случае