[Игорь+]

подкинул тестер параллельно датчику, на зажигании напряжение между 8-10 вольт, завожу мотор, напряжение 0, сопротивление 20 ом. Как это должно работать?, есть какие либо определенные значения?
утром подвезут новый датчик, попробую воткнуть. но если есть информация по показаниям (сопротивление/напряжение...) то думаю пригодится. После установки нового датчика также промеряю тестером

Игорь+ добавил 12.01.2024 в 10:20
замена датчика не помогла, включаю зажигание и получаю на проводе плавно падающее напряжение примерно с 12 и до нуля если подождать пару минут, при запуске двс на новом датчике показывает 13 ом, на старом было 20ом.

Игорь+ добавил 12.01.2024 в 13:04
сам датчик под нагрузкой 2 ома дает, и новый и старый, на проводе на старом получал 20ом на новом 12ом, проблема оказалась в контакте разъема. Поверхность луженная и это покрытие от времени дало сопротивление, тестером в холостую его не помереть а под нагрузкой разница весомая. Нагрузку можно создать обычной лампочкой 5-ват. В целом эти 10 ом и стали причиной ошибки. Разобрал разьем, снял покрытие до меди и собрал все наместо, датчик оставил новый, 30 лет срок не малый да и цена 300 руб не цена. Ошибка ушла. Я бы не подумал что такое малое расхождение сопротивления на контакте, которое подручными средствами просто не определить но послужит причиной ошибки.

Игорь+ добавил 12.01.2024 в 13:10
Физику померял, холостой ход 1.5, на оборотах 2000 давит 3+, ближе к 3тыс оборотов 5 бар и выше уже не поднимается. Мерял на прогретом двс с прогретым маслом
Posted via Mobile Device

Игорь+ добавил 12.01.2024 в 13:11
Физику померял, холостой ход 1.5, на оборотах 2000 давит 3+, ближе к 3тыс оборотов 5 бар и выше уже не поднимается. Мерял на прогретом двс с прогретым маслом
Posted via Mobile Device

Игорь+ добавил 12.01.2024 в 13:12
масло с первого дня лью мобил х-3000
Posted via Mobile Device