 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Сообщение от Рыжая собака |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Посмотрел перечень работ....правильно понимаю, что владелец всего 1 и "ездила жена, машина неукатанная"? Ни у кого такой объем работ не вызывает сомнений? По ДВС вопросов нет, но по остальному куда столько. Рычаги пошли под замену на 95-ти...где так надо было ездить?
У меня правда не Кай, но даже на больших пробегах премиум столько не просил под замену. Q7 гоняю в хвост и гриву и только по рычагам приговорили на пробеге 180+
И что такое "за последнее время было вложено 900"....вижу приложенные чеки 13-15гг, это называется "последнее время"? -)))
|
|
 |
|
 |
|
Во первых, есть регламент по замене по различным агрегатам и сервис Cayservise этому регламенту следует!!! Или я должен был менять вилки и рычаги подвески, когда металл по металлу застучит. Если вы хотите эту тему продолжить, о регламентной замене агрегатов, то предлагаю это обсудить на форуме
https://forum.cayservice.ru/ с модератором Владимиром Маркиным (он технический директор Cayservise). Что касается основных замен в 13-15 годах, то я подтверждаю, что основной ремонт производился в этот период и ничего в этом странного не вижу. Или, следуя Вашей логике, я должен менять подвеску, рулевую, ШРУЗы и делать гильзовку раз в год. Регулярное ТО на машине производиться, что считаю само собой разумеющееся (замена масла раз в 10 000 литров/или сезон, а не раз в 15 000 как рекомендовано производителем)!!!