Помогите с выбором! Хочу турбик 955!
 

Всем доброго вечера! Вот, решил обзавестись Кайеном, хочу именно турбик. Хотелось бы найти живой машин, т.к. для себя нужно. Выделяю на это дело 1млн. юаней. Почитав и пошерстив форум, выделил для себя важные аспекты при выборе:
1. Задиры в 80% обеспечены. Поэтому гильзованный будет лучший вариант.
2. Состояние салона говорит о пробеге/аккуратности эксплуатации.
3. Гидроблок, катушки, патрубки - болячки.
В общем, глянул уже три штуки:
Купить Porsche Cayenne I (955) с пробегом в Санкт-Петербурге: Порше Каен I (955) внедорожник 5 дв. 2004 года, 4.5 AT (450 л.с.) 4WD, цена 690000 рублей — АВТО.РУ смотрел этот, рассчитывая уложиться в 7-8 сотен, но понял, что это нереально. Этот битый, причем очень хорошо. На холодную двиг жестко работает. Ну, по традиции менежоров салонов, по телефону обзывался "в идеале":D
Купить Porsche Cayenne I (955) с пробегом в Санкт-Петербурге: Порше Каен I (955) внедорожник 5 дв. 2006 года, 4.5 AT (450 л.с.) 4WD, цена 859000 рублей — АВТО.РУ это перекуп, салон задрочен в хлам, там явно соточка скручена, еще типа, бывший владелец 400руб. потратил (еблан) на рестайл, захотелось ему!!! Движка работает очень ровно. Говорит, что двиг чипован до 500. Смутило, что левая турбина вся запотевшая. Да и слово перекуп тоже...
Купить Porsche Cayenne I (955) с пробегом в Санкт-Петербурге: Порше Каен I (955) внедорожник 5 дв. 2006 года, 4.5 AT (450 л.с.) 4WD, цена 1000000 рублей — АВТО.РУ этот понравился больше, лакокраска в стремном состоянии местами, ну это херня. Гильзы, говорит, чугунные ставил год назад, масло у него ест 1л/1000км. При этом не гоняет. Не многовато? Двиг горячий похож звук на дизель, но без стуков. Это норма? Расход не велик для гильзованного? Прошу совета! Заранее спасибо ответившим!

Масло они все жрут, турбо с дорестайл если педалить больше 2х литров у меня выплевывал на 1000км.

Последний симпатичный.

Эндоскоп делай и диагностику.

Так он же гильзованный, чугуном. Или на них тоже бывает?

Чеки на гильзовку видели?

Он владеет машиной почти 5 лет, кучу чеков перекапывал при мне, не нашел, говорит, дома где-то лежат. Говорит, делал в Демонстрационный сайт системы управления сайтом HostCMS
ВИН дал, можно проверить.

Ну вин то проверить на сайте гибдд.

А чеков может и нет?

За 1 мл возьмешь 957 и поставишь на продленную гарантию, благо нынче, это доступно и не дорого.
955 уже история

У нас 957 от 1,2млн. начинаются. На год моложе, но тоже не известно, что за кот в мешке по минималке...

В 957 ом уже многое доработанно и улучшено производителем, а в 955 ом нужно дорабатывать самостоятельно, тем более турбо...

Игорь. добавил 27.04.2015 в 23:20
Сегодня охотно торгуются, так как спрос на турбо ни какой... Думаю, до Москвы домчаться на сапсана не проблема, с деньгами, за нал точно вощьмешь.

Так же соглашусь с Игорем, надо 957 брать. Но опять же - обьективно нужно иметь на это не меньше чем 1,2 млн.


Думаю хороший 955 реально взять за 800, оставшиеся лучше отложи на предстоящие ремонты - что то да вылезет полюбому.

Подход к покупке правильный!

Вот этот от клубня посмотрите!

http://www.knclub.ru/f/thread40937.html