Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Реинкарнация или нет???!!

Приветствует коллеги, товарищи, друзья и кенты!

Вот лежу в больнице в Вартовске и две недели делать нехрен, мыслей куча и когда в обыденное время их некогда вынашивать и обрабатывать, то щас от них уже переизбыток, собсно САБЖ:

Всегда, с детства хотел иметь САМУЮ крутую тачку, чтоб не как у всех.

Купил восьмерку в студенчестве (тогда была эпоха СтритСракерства и синих писалок со всевозможным Прошпротом и на клейками в стиле FidanZZa, Apexi, и пр.) естессно все это было, и нарастало как снежный ком (Руст должен помнить персонажа в Уфе по кличке Потя на красной заряжённой восьмере. мы с одной шайки МастерМотор:) и все восьмерки отличались тока цветом, потя еще и самыми крутыми доводками, поскольку папа денег не жалел), тогда то он и перешел мой моЗг навсегда

Потом был Гольф 3шка (собсно отсюда и кличка), сперва сток, но СтритСракерством мы уже занимались серьезно, и пошла и его доработка (валы, фильтра, выхлопы, вообщем все что было нужно и на что постепенно хватало денег, но долго) корч полчился. Долго служил верой и правдой, но был продан т.к. На горизонте замаячил Бизнес класс первый в моей жизни и досягаемый (друг предложил)

Это был Крайслер М300, который по тем меркам 2004г был весьма свеж и не насыщен на дорогах, что и заставило купить. Первые пару месяцев кипятком сЦал: двиг 203лыс В6, круиз, кожа-рожа-дуб-береза, потом полтора года разгребал чудеса американского автопрома: то встав на трассе под Тюменью в -25 в летних тапках, то с коробкой посреди Сургута, то просто тупо почему-то ...
И так три капиталки подряд.
Отдал нахрен в Вано-Гараж за символическую сумму и забыл про этот сон.
Ну и так далее... Еще пару печальных опытов

Первый Кайен и все вытекающие проблемы, все перебрали, но судебные издержки заставили избавиться... можт помните

Ну а теперь Имеем Кайен Турбо С, единственный в городе, может даже в регионе, в котором все перебрано и налажено, и где б встал, везде угадаю что к чему, ибо сам все перебрал, ну кроме задиров (тьфу*3). Все нравится, все устраивает, подвеска новая для себя, че еще нужно...
Так ведь нет, маячат на горизонте 957е и Е2, и они в зоне досягаемости. Денег не то чтобы нет, есть, но я им четко отдаю учет, разбрасываться пока рано - чай не меценат.
А жаба душит, всегда был чуток впереди массы, а тут вроде и тачка нормальная и уже друго хочется, а она ведь чувствует, когда ей изменяют.
Простите за скупердяйскую нотку. :blush:

Вопрос ко всем: вы бы как поступили, купить посвежей 957 или Е2 (с легким кредитом, т.к. в наличии тока 2100) или уже не парить мозги и вылупиться пару-тройку сотен в своего красавца до рестайла с красивым грамотным обвесом типа Гембалла 3 (как у клубня в посте) т.к. своя кобыла ближе к телу. Ведь строковый, хоть и Кайен, красив конечно, но через год ведь опять буду искать потому что вышел Е3 к примеру или ченть начнет отваливаться в чем я уверен сейчас на своем :cray:

Пс: простите что много букв и бреда, но такова моя бляЦцкая натура, люблю понты :D
Один раз живем, и я хочу чтоб все ж пальчиком тыкали ну вобщем как у Поти выше :crazy:

Можно даже голосовалку прикрутить выше типа рестайл или новый овощ на годик иной, я не умею.

Можете показать прекрасные варианты для доработки ибо как в Тюнинге не знаю где еще обсудить...

Ток не флудите я всех вас знаю а вы меня, войдите в положение,
есть нормальная в принципе тачка, нужно понять: продать или невсегда и довести по тихому до красоты