Проблемы с отключаемым стабилизатором
 

Здравствуйте! У меня была проблема с заменой трубок отключаемого стабилизатора. После замены мне долили масло в систему. Прошел месяц и в мороз -30 у меня образовалась лужа под левой выхлопной трубой. Я обратилась в сервис. Мне сказали что лишнее масло давануло через щуп уровня. Вытерли и отправили. Сегодня -14 и у меня опять масло бежит через щуп. Есть предположение что у меня не прокачали систему. Вообще эта течь меня очень волнует. Подскажите пожалуйста стоит мне начинать беспокоиться, либо всетаки лишнее выбежит и этим все кончиться. Заранее благодарю.

Ремонт у дилера проводили?
Не видел, чтобы масло из бачка ORS вытекало.
Основные действия по прокачке системы внедорожных стабилизаторов:

Подключить тестер Porsche и выбрать в меню >> Внедорожные стабилизаторы (ORS) >> Исполнительные элементы >> Включение электрогидравлического насоса << для включения гидравлического насоса.
После ремонта гидравлический насос не должен работать дольше 10 секунд.

Включить зажигание, нажать на педаль тормоза и активировать режим High Range. Подключить тестер Porsche и включить гидравлический насос на 10 секунд. Осуществляется прокачка пентосина CHF 11S по трубкам.
Выключить гидравлический насос. Проверить с помощью измерительного щупа уровень жидкости и долить ее до метки "Max".
Включить гидравлический насос второй раз на 10 сек. Осуществляется прокачка пентосина CHF 11S по трубкам.
Выключить гидравлический насос. Проверить с помощью измерительного щупа уровень жидкости и долить ее до метки "Max".
Включить гидравлический насос 3 раз. Осуществляется прокачка пентосина CHF 11S по трубкам. Визуальная проверка передней и задней оси на отсутствие пузырьков воздуха.
Оставить гидравлический насос работать до тех пор, пока в шлангах исполнительных элементов больше не будут видны воздушные пузырьки. Дать гидравлическому насосу поработать еще ок. 1 минуты. Только в этом случае гарантируется полная продувка сливной трубки.
Выключить гидравлический насос. Проверить с помощью измерительного щупа уровень жидкости и при необходимости долить ее до метки "Max".

Спасибо большое, буду более подкована в этом вопросе при общении с мастером из сервисного центра. Я задала ему вопрос о том, прокачали ли они систему или нет. Он ответил что прокачали.Дело в том что после того как я уехала из сервиса прошло более месяца и проблем с выдавливанием масла не было. Проблема появилась лишь только в холод. В сервисе говорят что выдавило лишнее и отправили меня ездить дальше. Но меня это беспокоит. Утром вытащила щуп. Там масла до самой горловины. Подскажите пожалуйста кто знает данную систему, черевато ли какими либо проблемами если ездить дальше. Заранее благодарна

Хммммм...девушка, да ещё в 23 года сама проверяет масло в системе ORS - так ведь там пол-багажника разобрать надо.
Смотрите, чтобы трубки не перетёрло...
Видимо, не прокачано. А вы вообще этой системой пользовались? Может после нажатия на кнопку включения из бачка давнуло?

Нет. Шуп уровня находиться в задней стойке. Достаточно поднять крышку багажника и отщелкнуть пластиковую накладку. Систему проверяла месяц назад ради интереса и только. Внедорожные маршруты с вывешиванием колес не прокладываю. Сегодня добрые люди из сервиса сказали что просто изначально уровень масла был перелит. Записали на понедельник на откачку из расширительного бачка. А пока сказали ездить и не переживать. Спасибо всем за советы.