Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Первые ощущения от пользования AUDI Q7 6.0 V12 TDI

Быть трактористом почетно и славно,
И от доярок отбоя нет!
Шлю тебе Сима с бутылкой Агдама,
С крайнего поля огромный привет!

:drunk::bayan::D

Собственно приобретение состоялось. Цвет – мокрый асфальт, почти черный. Салон черный/алюминий/комбинированная кожа (черный-серый)/вставки какого то черного дерева. Как только тронулся, и первый раз нажал на педаль – дал прозвище коню «Сумасшедший автобус». ДА. Это больше похоже на управление гоночным автобусом. Длинный (почти 6 метров), хищный (одна решетка радиатора чего стоит), ненасытный (25 литров дизеля, однако, на сотню…), и в меру быстрый (после порша немного вялый).
1. Вождение: здорово отличается от кайена. Реакции руля более плавные, работа подвески ватная, разгон с места менее зверский. НО комфорта больше, и уже не так сильно долбит по ягодицам кресло.
2. Вид: в агрессивности явно проигрывает поршу. Но на дороге заметен и уважаем. Многие «креветки» пытаются соревноваться на скорость и со светофора, ну это я сейчас попривыкну, и… А пока наслаждайтесь видимыми победами;)
3. Салон: ДА! Удобный, комфортный, множество новых и приятных функций. Салон мне понравился больше чем в порше. Можете плюнуть в меня, но только не в лицо:) Единственное : торпеда слегка пустовата, может для того, что бы не отвлекаться от дороги?:) Система MMI – это вообще произведение искусства и технического гения. ОЧЕНЬ удобно и подсознательно понятно.
4. Багажник: хе-хе:) Багажник вызывает уважение, только если разложен второй ряд сидений. До того – багажник как багажник. Порадовали «корыта» под поликом. Расстроило, что в таком огромном автомобиле не предусмотрели отделения под зонт-трость и оружейный ящик. В лексусе есть, а он заметно меньше.
5. Авто свет и датчик дождя: НАКОНЕЦ ТО! Все работает, даже лучше чем я ожидал. Датчик света работает крайне предсказуемо, а не включает фары уже на выезде из тоннеля, датчик дождя просто работает:)
6. Тормоза: можно и лучше, но похоже не так просто остановить автомобиль весом в три тонны при просто сумасшедшей для него динамике… Так что тормоза есть, и на том спасибо!
7. Ностальгия: присутствует. Самое смешное, что настолько быстро привыкаешь к отточенным реакциям автомобиля и потрясающей динамике, что ждешь от новой машины большего. А когда получаешь немного меньше, становится обидно, и накатывает грусть. Нет, я не жалею об обмене, просто понимаю, что мне здорово будет не хватать всех тех функций, которыми щедро награжден порш…
Основным недостатком данного автомобиля считаю… ИЗБЫТОЧНУЮ МОЩЬНОСТЬ;) Серьезно подумываю о замене на 4.2, ибо все так же и то же, а вот мощности там поменьше, и как следствие комфорта больше. В субботу прокатился на 4.2 – не плохо;) Во всяком случае, на 4,2 решена следующая проблемная сетка: торможение, «прыжки» из за огромного крутящего момента (они то меня и раздражают сильнее всего), более пластичный двигатель – и как следствие предрасположенность к менее агрессивной езде. Но это пока мысли, мысли…:)

К фотографии: Короче - оно там, в далеке;)