Это точно! у нас с этим просто БЕДАААААА!:mega_shok:

Подниму темку!Болтами не вышло !(((Всё таки правильно мои ребята с тех центра говорили ,этот перекос что у меня регулируется с внутри двери!!Как сделаю постараюсь скинуть фотки процесса!!!

Добавлено через 1 минут(ы) 33 секунд(ы)

Дело в том ,что в основании двери она прилигает плотно т.е. с наружи около крыла в связи с этим болтами не сделаешь!(((

Под нижнюю петлю ставят регулировочные пластины между дверью и петлей. Нечего там придумывать!

бРАТ НИ ХРЕНА ПОДОБНОГО,Сделаю с фотаю!!!

Cделал?

Нет всё некогда работы валом самому уже не приятно !!!Чуть разгребусь обязательно отпишусь!!:drinks:

быстрое, известное многим - (5мин) решение проблемы провисания двери... - три года проездил на туареге, полгода на кайене.. одинаковые кузова и одинаковые проблемы с которыми столкнулся.. из этой троицы деталей кузова - передняя стойка, петля, дверь, самый мощный узел- дверная петля, она изнашивается только от количества открываний во времени.. затем передняя стойка- очень крепкий узел из спецстали, отвечающий за безопастность водителя и наконец дверь - штампованная деталь с доп. усилителем в районе крепления петель -самая слабая из них. Дверь может провиснуть даже у полугодовалой машины - причины: Сам хозяин, выходя открыв дверь, часто опирается на нее, сам того не замечая.. на автомойке мойщики карабкаются по машине с открытыми дверями вверх- вниз, опираясь на рамку стекла, почти тоже самое и на сервисе и ТО.. - когда хозяин не видит. В итоге у двери выгибается верхняя часть в районе петли от нагрузки, прикладываемой на дверь - действует т.н. рычаг. Один мм прогиба в районе верхней петли при ширине двери почти в метр дает проседание на полсантиметра в районе замка. Можно вооружившись инструментом регулировать ее вверх вниз - но тогда повредится краска на петлях и болтах, и через некоторое время дверь опять будет провисать- это недостаток конструкции. Подкладывание всевозможных пластин как правило происходит при сборке кузова и регулирует дверь в нескольких плоскостях по отношению к крылу , к кузову и к задней двери. Неприятно, когда тянешь за ручку и дверь открываясь подкусывает в замке, то же и при закрывании - нужно хлопать. Я просто позвал друга, открыл дверь до конца и вдвоем взявшись руками внизу за край двери сделали два три плавных рывка, так чтоб качнулась вся машина... всё... она закрывается, как положено. Если нет - повторите, но не переусердствуйте лишнего. Хватает на полгода. Этот вариант неподходит при механических повреждениях - если дверь была в дтп, порыв ветра, отрыв ограничителя двери, неисправен и закусывает сам замок и т.д.

VZvz, привет бывшим Туареговодам - согласен кузова и двери у дорестайлов и рестайлов одинаковые. В отличие от совдеповских регулировок (через силу и рычаги) в наших машинах предусмотрены регулировки!!! Могу точно всем сказать двери регулирутся!!! сам нерегулировал, делал мастер из ОД Фольцвагена, насколько помню сначала он проводил черновую регулировку: разбирал ли двери - незнаю, но краем глаза видел как разбирал внутренние пороги, с передних стоек снимал облицовку и выравнивал двери регулировочными толи болтами, толи винтами..., а потом четкость закрытия/открытия двери дорабатывал замками:)

Да, двери регулируются, и разбирать - это вариант, но тут уже почти глобальное вмешательство... затраты времени и денег... и еще останутся следы после этого... нарушится краска, а через определенное время она опять провиснет. Автомобильная сталь по своему и упруга и эластична.. и от рывка-подьема двери руками вверх ей абсолютно ничего не будет.. Я не призываю только так решать эту проблему - это лишь один из способов.. можно заехать на качественный сервис и грамотный человек достойно сделает регулировку... а результат будет одинаков..

Да только есть одно но ,у меня перекос ,а не провисание!!!На фото выше видно)