Греется двигатель на новой машине
 

Проблема (или нет) в следующем: в "пробочном режиме" работы двигатель греется до 90-95 градусов, правда, стоит отдать должное, почти сразу охлаждается. Это нормально или надо ехать к дилеру? В машинке уже накрылся какой-то датчик в коробке, который передает данные о необходимости переключения передачи, поэтому на холодной езде замедленно схватывает сцепление (бывает с рывком) при переключении передачи. Датчик уже заказали, жду. Может эти два косяка связаны между собой? Вообще есть впечатление, что машина тупит из-за коробки( Кто-нибудь сталкивался с таким? Авто: с-ка 2008 г.в. пробег 3000

Климат включен кнопкой "авто" в это время? У меня более 85 не поднимается...

Нет, сейчас уже практически не включаю авто, чаще на эконе езжу и все равно греется, да так, что сегодня при температуре на улице 15 градусов, бортовой датчик писал +27. Всегда бесили такие темы, свойственные большинству японок (я про температуру), но с неправильной температурой жить можно, а греющимся двигателем - опасно:)

поэтому и греется, что на эконе ездишь. Эта тема много раз уже обсуждалась. Такая особенность - только "АВТО" - и никаких перегревов. Судя по описаниям, до 90С и быстро обратно, т.е. пока большой вентилятор не включится, именно в этом причина. Хотя, конечно, могут и другие быть. Попробуй для начала "АВТО" включить.

Всегда ездий в "авто" всё ок будет, это давно уже проверено... и это лучше, чем перегретый движок с поведённой головой...

Понял. Спасибо за совет! Вовремя задал вопрос:)

Пожалуйста!
За компрессор не переживай, когда на улице больше -3, он сам отключается...
Режим экон, лучше всего использовать при движении по трассе, в прохладную погоду.... В пробках - ВСЕГДА "АВТО ВКЛ."

У меня просто уже грешным делом была мысля, что это моя "нездоровая" коробка мучает двигатель своей некорректной работой. Она пока единственное, что не радует в Каене.:)

Было тоже самое) авто спасает

езжу без авто, что в центре ..а с А что справа.. двигатель всегда в районе 80-85