Warning Air suspension
 

Почитали вчера ошибку по пневме и вот что выяснилось:

01598 Напряжение тяговой аккумуляторной батареи
-002 Нижнее предельное значение не достигнуто

я так понимаю речь идёт о баллонах пневмо-аккумуляторах(в багажнике и под днищем), т.е. необходимое давление для поднятия авто не создаётся видимо в результате подсоса воздуха, верно?

Такая же ошибка горит(

Попробуй аккумулятор зарядить, м.б. пройдет!))

да навряд ли, в те редкие секунды когда ошибки нет пытаясь поднять пневму вижу - Pressure accumulator charging, я так поняял какой то из них не может зарядиться, а акб под сидением по любому заряжен, я только на юг ездил, да и вообще накатал за месяц три тысячи км

Это ошибка только по питанию. должно быть минимум 11,4 Вольт после предохранителя. на турбе 05 МГ это пред №27 справа, 15 Ампер. Если косяк не в контактах и проводке - замена блока управления пневмой.

Еще, полная уверенность, что программа вернула истинный код неисправности?

ошибку читали ВагКомом в группе управление дорожным просветом, предварительно соеденив перемычкой 3-7 контакты на диагностической колодке

имо надо пивисом смотреть. в любом случае, проверить напряжение на клемме это не сложно..

на предохранителях N27 и N48 напряжение как и на акб при заведённом авто 13.9в...

подскажите в какой момент должен включаться компрессор, т.е. хочу понять вкл ли он вообще, где послушать?
в момент вываливания ошибки щёлкает реле под рулём, может быть неисправно реле компрессора?

компрессор работает только тогда , когда по шине данных CAN на БУ пневмоподвески приходит сообщение о работе ДВС

короче только когда заведен.

слушать в районе ног переднего пассажира.

слушать здесь