Всем привет! Появился интерес к Каену!
 

Всем привет:drinks::pleasantry:! Как только стал обращать внимание на жипы, запал на РР С и Туарег! Туарег Ве8 4,2 ФСИ чуть не купил, т.к. по соотношению цены и опций сильно опережал РР С, хотя последний нравится существенно больше, но отказался когда у нас на Украине он стал стоить больше 91000 евро! Любовь к РР С так и осталась, но стал сильно западать на Кай! Но нравится внешне только Турбо и ЖТС! Теперь буду задавать вопросы и разбираться! Какие проблемы, сколько обходится в эксплуатации и какой реальный расход топлива! А то у меня знакомый прокатился с Харькова в Киев и обратно, чуть покружил по Киеву и 2300 грн на бензин! Для справки с Харькова в Киев 500 км, а средняя цена на бензин 5 грн.

З.Ы. Сам сейчас езжу на Прадике! Отдали нового 4,0 за долг!

Интерес к Каю
 

Могу сказать, что РР - статусная, но очень проблемная машина, однако знаю много её фанатов, которые готовы простить этому авто всё. Что касается Турика - замечательный автомобиль для надёжного передвижения. но, к сожалению без огонька. Кай сочетает в себе и статус и кайф от езды и, как мне кажется надёжность. Проехал на нём по российским, замечу не очень хорошим дорогам уже более 25000км., и без проблем ВООБШЕ. До этого были и МВ, и Ягуары, ML-ки, и много чего ещё. Так что, если Ваш выбор будет Porsche Cayenne, то уверяю, что не пожалеете! Покупать только S-ку и выше. Пневмоподвеска обязательно! Кстати, не западайте на фольксовские движки FSI - много проблем с ними. Насчёт расхода бензина: кто поездит на Кае, плюнет на расход, впрочем не бойтесь, однозначно меньше, чем на РР.

РР ХЗ не знаю что , но друг в Хохломансийске поправильному Хантымансийск за год на Турбаке проехал 100000 т.км. и кроме межсервисного и колодок нет проблем, а тут условия крайнего севера даже Прадо дохнет.
Тка что решать вам только сначало посчитайте свои деньги очень хорошо если обслущиватся на ОД то не дешево ,но для меня их не жалко (и не за статус) ,а за удовольствие которое получаешь от езды.

Подскажите пожалуйста, это что за фольксвагеновские движки ФСИ на Каене:(?

З.Ы. Без пневмы вариант не расматриваю ваще! И еще хочется с PDCC! И только Турбо, ну на крайняк ЖТС!

FSI
 

Ну не ловите на слове,уважаемый. Движки FSI с непосредственным впрыском появились относит. недавно на фольксах и Ауди. Очень требовательны к качеству бензина и сервису. Речь о движках FSI шла в контексте о Туриках. О том, что они установлены на Каях, я не говорил.

Если не против я на ТЫ! Я не в коем случае не хотел Тебя обтдеть и ловить, просто подумал, что может я чего не знаю! А за проблемы с Ве 8 ФСИ на Ауди я знаю! Как ни странно, но на Турике они в десятки раз меньше! Но Тура уже не будет точно! Будет или Каен или РР С, еще до конца не решил!!!

Купил в ноябре Кая С. Был с салона заправлен в полный бак. На панельке дистанция пробега показала 660 км, бак 100 литров. Знаешь всё зависит от скорости. Я правда иногда смотрю на тахометр. Если меньше 2000 то и расход очень даже, больше и т.д. На данный момент пробег моего КАЯ 2200 км. Если честно к нему не привык. Мой пред авто Х5 3,0Д набирал срокость лучше. Но ведь продал и взял КАЯ. Я доволен ИМ. Езжу не каждй день, так как до работы 20 минут пешком. Кай для удовольствия, ия его получаю. Что по эксплуат: спалил предохр на прикуривателе, отдал 80грн. Купил коврики примерно 3000грн, купил зимнюю резину отдал 11000грн, поставил СкайБр отдал около 3000, затонировал задние стекла примерно 2000грн. Честно не знаю стоит ли брать. НО Я ЕГО ЛЮБЛЮ. Правда и наворотов таких не было в Туре, Х5.

можеш купить С ку и переделать как Филин очень класно получилось смотри здесь
http://forum.cayenneclub.ru/thread1985.html
и решай не пожалееш
только обязательно поставь охрану от лихих людей и страховка,страховка ....

Пасибо.
Но дорого это, переделывать. Бери сразу ГТС или Турбу

Так то на новых Каях стоят только двигло с непосредственным впрыском топлива.