Внес предоплату
 

сегодня внес предоплату за этот порш:
Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne I Turbo 4.5i V8 (450Hp) 2004 года за 1 098 989 рублей.
выглядел свежим и вообще влюбился с первого взгляда, вроде даже ездит и вроде даже нормально, стоимость не большая имхо...
завтра сутра оформляю сделку...
подскажите что теперь делать? :)))
в смысле везти в сервис на ремонт и замену расходников? в какой посоветуете, лучше в СЗАО? какие первые действия на базе вашего опыта покупки бушного турбо должны быть с моей стороны? и ещё у него поурышки стертые наглухо и летние - где и какие купить подешевле, лучше всесезонки, в смысле летние... на заднеприводном бмв5, который сейчас имеется, могу зимой ездить на летней без особого труда, так что думаю что с кайеном тоже прокатит...
и ещё интересует вопрос как часто воруют такого года "игрушки" 2004 года выпуска? с точки зрения страховки...

А что показывает проверка?????Хоть осмотр проводили ?Только не там где продают!!!А ТО ТАМ РАССКАЖУТ!

можно на ты? я просто философ и не люблю выканья... :))) ничего не проводил, просто тупо купил... :)) едет нормально вроде бы как бы, выглядит УБИЙСТВЕННО КРУТО, а там ещё и "предпродажку" делают на завтра... мне этого хватило на совершение покупки... :)) где провести проверку и замену расходников? у меня на ленинградке у МКАДа центр порш рядом - там цены приемлемые на диагностику и замену расходников или есть варианты поприемлемее?

Вот тут почитайте, все подробно расписано: http://www.knclub.ru/f/thread25.html ;)

В Москве не знаю попробуй обратиться к Вовчику он наверняка подскажет вот ссылочкаhttp://www.knclub.ru/f/thread17112.htmlА в ЮФО тобиш у нас на Юге ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!!http://www.knclub.ru/f/thread19400.html

я ещё вчера пытался прочитать статью, но у меня открывается выбор из многих статей на 4 страницах, где вроде бы нет статьи с таким названием... но причитал комменты и чето расстроился :)))
если он ездит в принципе, пробег 105 000, вроде бы не ушатаный по крайней мере в хлам, говорят что приличные люди на нем ездили, то на сколько можно теоретически в среднем встрятсть с ремонтом чего нибудь?))) и где посоветуешь ремонтироваться? ты вроде из москвы...

Обратись к 8(962)9349297 - Владимир (Sprinter) он поможет!!!А по поводу во что можно встрять то поиск рулит,во многое тут и патрубки ,и гидроблок,задиры!Короче посмотри в поиске он подскажет уже было уйма тем на это!!))И ВООБЩЕ УДАЧИ В ПОКУПКЕ ДАЙ БОГ ЧТОБ ТЫ С ЭТИМ НЕ СТОЛКНУЛСЯ!!!:drinks:

спасибо... попробую обратиться в эти выходные...

И ЗДЕСЬ ПОСМОТРИ, МНОГО СПРАШИВАЛИ!!!http://www.knclub.ru/f/thread14310.html

всё посмотрел... конкретики мало, структурированности тем более... у кого что болит, тот о том и пишет...
у меня вопрос первоначальный - куда отвести порш в выходные на первоначальную диагностику и ремонт... чтобы быть уверенным что ещё какое то время можно ездить (с маслом в коробке, с нетекущими турбинами, с нормальным охлаждением, на масляном масле, с чистыми фильтрами и т.п.)

Добавлено через 2 минут(ы) 45 секунд(ы)

у меня турбированных никогда не было, у этого даже двигателя по сути не видно совсем, тока крышка и щуп...
был до этого БМВ 523 Е39 и CLS500... с порше не сталкивался... подскажите куда бечь...