Первые ощущения от пользования AUDI Q7 6.0 V12 TDI
 

Быть трактористом почетно и славно,
И от доярок отбоя нет!
Шлю тебе Сима с бутылкой Агдама,
С крайнего поля огромный привет!

:drunk::bayan::D

Собственно приобретение состоялось. Цвет – мокрый асфальт, почти черный. Салон черный/алюминий/комбинированная кожа (черный-серый)/вставки какого то черного дерева. Как только тронулся, и первый раз нажал на педаль – дал прозвище коню «Сумасшедший автобус». ДА. Это больше похоже на управление гоночным автобусом. Длинный (почти 6 метров), хищный (одна решетка радиатора чего стоит), ненасытный (25 литров дизеля, однако, на сотню…), и в меру быстрый (после порша немного вялый).
1. Вождение: здорово отличается от кайена. Реакции руля более плавные, работа подвески ватная, разгон с места менее зверский. НО комфорта больше, и уже не так сильно долбит по ягодицам кресло.
2. Вид: в агрессивности явно проигрывает поршу. Но на дороге заметен и уважаем. Многие «креветки» пытаются соревноваться на скорость и со светофора, ну это я сейчас попривыкну, и… А пока наслаждайтесь видимыми победами;)
3. Салон: ДА! Удобный, комфортный, множество новых и приятных функций. Салон мне понравился больше чем в порше. Можете плюнуть в меня, но только не в лицо:) Единственное : торпеда слегка пустовата, может для того, что бы не отвлекаться от дороги?:) Система MMI – это вообще произведение искусства и технического гения. ОЧЕНЬ удобно и подсознательно понятно.
4. Багажник: хе-хе:) Багажник вызывает уважение, только если разложен второй ряд сидений. До того – багажник как багажник. Порадовали «корыта» под поликом. Расстроило, что в таком огромном автомобиле не предусмотрели отделения под зонт-трость и оружейный ящик. В лексусе есть, а он заметно меньше.
5. Авто свет и датчик дождя: НАКОНЕЦ ТО! Все работает, даже лучше чем я ожидал. Датчик света работает крайне предсказуемо, а не включает фары уже на выезде из тоннеля, датчик дождя просто работает:)
6. Тормоза: можно и лучше, но похоже не так просто остановить автомобиль весом в три тонны при просто сумасшедшей для него динамике… Так что тормоза есть, и на том спасибо!
7. Ностальгия: присутствует. Самое смешное, что настолько быстро привыкаешь к отточенным реакциям автомобиля и потрясающей динамике, что ждешь от новой машины большего. А когда получаешь немного меньше, становится обидно, и накатывает грусть. Нет, я не жалею об обмене, просто понимаю, что мне здорово будет не хватать всех тех функций, которыми щедро награжден порш…
Основным недостатком данного автомобиля считаю… ИЗБЫТОЧНУЮ МОЩЬНОСТЬ;) Серьезно подумываю о замене на 4.2, ибо все так же и то же, а вот мощности там поменьше, и как следствие комфорта больше. В субботу прокатился на 4.2 – не плохо;) Во всяком случае, на 4,2 решена следующая проблемная сетка: торможение, «прыжки» из за огромного крутящего момента (они то меня и раздражают сильнее всего), более пластичный двигатель – и как следствие предрасположенность к менее агрессивной езде. Но это пока мысли, мысли…:)

К фотографии: Короче - оно там, в далеке;)

Саш, мои поздравы! :drinks:
Вливайсо! :D
з.ы. хоть фото кинь...

Ща:) Говорят первый месяц ребенка не фоткуют:)

:lol: :lol: :lol:
Дело твоё...
з.ы. себе бы данный девайс не купил... ИМХО!!!

еще раз поздравляю, машина хорошая и смотрится хорошо. удачной эксплуатации

Поздравляю,зачотный автобус,мне оч нра!:yess: А Рендж Ровер Спорт рестайлинг приобрели?

На рестайлинг цена какая то не правильная, да и не зачем:) Не мне ездить;) Приобрели по акции 2008 год:)

Добавлено через 1 минуту
Я бы его тоже ни когда не купил, но надо двигаться дальше;) Поездил на одном - покатайся на другом:) А то жизнь так пройдет - а Q7 у меня не было;) ШЮТКА:) Просто надо машин побольше:)

Добавлено через 2 минуты
СПАСИБО!:)

Мои поздравления!:drinks:

СПАСИБО!:D

Поздравляю. 6.0 V12 TDI уникальный автомобиль, единственный в своем роде, ни в коем случае его не меняй, будешь как все, а сейчас владелец уникального авто. Я, кстати, в свое время сделал обратный рывок, поездил пять недель на Q7 4.2 TDI и пересел на Кай. Видимо недорос пока до этой мягкости, размеров и ощущений, которые почти полностью совпадают с твоими, разве что дури у дизелька 4.2 поменьше будет.

Короче, еще раз подравляю :drinks:

Это правильный подход, надо на как можно большем спектре авто перекататься что бы потом было чего вспомнить :yahoo:

СПАСИБО!
:)

Поздравляю!!!!

Саша, поздравляю!:):drunk:

Александр прими мои поздравления..молодца..Но ты теперь не затеряешься? а то новое авто новая туса..а ктож с нами пиво будет поглощать кружками))))?

Я к ним уже сходил:) Они меня не понимают, наверное думают - буржуй;) Так что буду с Вами - это ты не переживай;)

Добавлено через 42 секунды

СПАСИБО!:D

ну тогда все нормально...и тогда надо уже обмыть новую кушку..чтобы пошла в радость)))

Дык я ее в субботу УЖО:) В тесном симейном кругу (всего 30 человек:) )

а как же с нами?

:) И с Вами, но позже;)

поздравляю, хорошая мысль про покататься на как можно большем спектре авто.
праставу зажал )))

вот это разговор по душам...все принимается...

Добавлено через 1 минуту
..Санек не такой проставу он сделает..

Вот неугомонные:) Будет, говорю, простава;) Просто сейчас не до простав;)

САШ, с ПОКУПКОЙ!!!! радости и удовольствия!!!:drinks:

я тож плюс адын: чаще менять надо!

Саша, прими и мои поздравлялки!!!! мне кусевен очень нравится - красивая машина!))) а с таким сердцем (6.0 V12 TDI) - она стаовится еще красивее)

СПАСИБО!!!:D

НЕНУНИЧЁСЕ)))))
Саныч,принимай мои поздравы,достойнейший пепелаЦЦ приобрёл!!!

:blush:пы сы посидеть в машине разрешишь?:crazy:

поздравляю..

:drinks::drunk:

Если не поменяю на 4,2 до того:) Уж большо резвый;)

Добавлено через 31 секунду
СПАСИБО!:D

Поздравляю!!
на 4.2 неменяй он до 80км/ч резвый, а потом конкретно скисает

Только что с тест драйва... Ни разу она не тупит после 80-ти, может после 120-ти? Просто выше на улице разогнать не удалось:) НО из под задницы не прыгает... Короче я думаю;)

....чую Санек всеж душа лежит к 4,2 у тя!.еси чес 6 литров дизелЯ это крута!, но имхо чет как то не таво при расходе в 25 л соляры, как ты указал...

Я когда ездил на 4,2TDI первое впечатление было зверюга рвет из под жопы лучше некоторых бензиновых, но потом заметил эту особенность если интенсивно разгоняться с места, то до 80 разгон идет одинаково плавно а потом резко интенсивность разгона падает, он набирает, но только совсем не так как поначалу. Это помоему называется эластичность, если не ошибаюсь. Но стоит оговориться, что во первых это мои субъективные впечатления, во вторых это было год назад может они уже че доработали, могу узнать у меня на таганке друг хороший работает. И в третьих самое главное ты берешь машину - поэтому главное чтоб тебе нравилось. Я просто хотел обратить твое внимание на это.

Поздравляю!!! Теперь будешь раздвигать мелкие машинки!!! Удачи на дорогах!!!

поздравляю!!!!!!!

Мои поздравления, Александр!!! Отличное авто! :drinks:
Не спеши менять на 4,2 TDI.
Момент у твоей "Кукушки" просто уникальный, насчет вялости двигателя, то необходимо дизелек раскатать, после 30 тыс пробега, ты почувствуешь изменение в динамике авто.
Не забывай о том что на Q7, так же как и у родственников группы VW (имеется ввиду Porshe Cayenne и VW Touareg) установлена адаптивная АКПП, так что заставляй водителя испытывать свое авто в разных режимах работы АККП.

Поздравляю!!! :drinks:

Спасибо большое за инфо, для меня важно каждое мнение. Ведь именно количество мнений определяет точность выбора... И отмечу:
1. Рвет 6,0 из под задницы что пипец, ибо стартует с первой передачи. Что бы понять в чем прикол, попробуй постоянно стартовать с первой передачи на кае;) А теперь умножь эффект на 1,5:) Ибо крутящего момента у машины 1000. У 4.2 крутящего момента несколько поменьше 760 (у нового Turbo если не ошибаюсь 700, и все равно он стартует со второй передачи), замеченный мной незачет в 6,0 пропадает практически полностью на 4,2, позволяя ехать более плавно. Сегодня заеду еще раз и проверю разгон с 80 до 120 км. Но, не думаю, что будет плохо, ибо вчера разница между динамикой до 70-80 километров была незначительно выше за 6,0 (хотя признаться «топить по черному» я пока очкую:) ).
2. В салоне 4,2 немного проще чем в 6,0 НО все то же самое есть. Исключение составляет рычаг коробки передач, немного видоизмененные «крутилочки» (это жена обозвала:) ), фары, тыловые фонари, кнопочки и кресла. К слову: кресла можно заменить, да и фары с задними фонарями тоже. Короче если брать за комфорт в пользу 6,0 – 5 баллов, то у 4,2 будет около 4,7 балла.
3. Здорово грызет совесть, ибо Ваша правда – автомобиль исключительный в своем классе, да и вообще один из лучших дизельных автомобилей… НО: елки палки нельзя было не оставить без внимания просто таки избыточную мощность двигателя. Как оказалось, для машины на каждый день, с этим просто перебор… Меня изначально предупреждали, но я не слушался (аки ребенок), успокаивает только одно, что поменяться можно абсолютно безболезненно;)
Однако решение до сих пор не принято:)

Добавлено через 1 минуту
Спасибо!:)

Добавлено через 1 минуту
Спасибо!:)

Добавлено через 4 минуты
Да дело в том, блин, что в пробке ей управлять становится просто опасно:) Она рвет, если даже просто отпускать педаль:) Сетуация напоминает вождение ламбы – весело и стремно:) Может у нее что то еще не доделано?:) Короче это "очко" меня в могилу сведет, или здорово подорвет мое здоровье:)

Добавлено через 5 минут
Спасибо!:)

саныч поздравляю!!!

большому кораблю большое плавание:drinks:

Поздравления !!!
теперь если что - пару заглохших фур даже в горку можно.....
1000нм цифра не "легковая"

Мои поздравления! от старого властелина колец! какой-никакой автобус, но ауди - значит отличный авто! ещё раз гладкой дороги!