3,2 V6 глохнет, троит и раскаляется коллектор
 

Машина заводится, через некоторое время глохнет, пробовали газовать троило и коллектор нагрелся очень сильно, красным. Помогите пожалуйста в чём может быть причина. :(

Думал может быть катализатор, снял её толку нет. А может быть из за форсунок, бензонасоса,катушки! :(

Привет! Думаю катушки, у меня также было

там по моему 6 катушек, а почему интересно коллектор нагрелся красным, горящим.

Добавлено через 1 минут(ы) 26 секунд(ы)

DenV опиши как у тебя было?

Добавлено через 15 минут(ы) 50 секунд(ы)

Кстати менял все катушки и свечи, теперь остаётся бензонасос или форсунки постоянно открыты! :hmmm:

Добавлено через 4 минут(ы) 13 секунд(ы)

На щитке прибора не тухнет лампочка (Стрелка круглая по середина треугольник:hmmm:)

Добавлено через 7 минут(ы) 24 секунд(ы)

Ошибок нету!:hmmm:

"PSM предупреждение". обычно куда всякой электрической фигни вылазит с дохлым аккамулятором. чем ошибки читаешь? пивисом?

Аккамулятор в норме, была проблема с генератором, не было зарядки!

Добавлено через 7 минут(ы) 58 секунд(ы)

А вот печему, машина заводится, через некоторое время глохнет, пробовали газовать троило и коллектор нагрелся очень сильно, красным. Помогите пожалуйста в чём может быть причина.

коллекторы оба выпускных нагрелись? катализатоа оба отсоединяли?масло в цилиндры не попадает?
А с чего все начлось?

Да, начал троить потихоньку , затем садился АКБ ,сделал генератор, а теперь вот так всё происходит! А вот почему коллектор то нагрелся так сильно, и глохнет!Должна же быть причина! :hmmm:

Коллектор мог разогреться из-за того, что топливная смесь сгорает не в цилиндрах, а в коллекторе, воспламеняясь от нагретых стенок коллектора. Возможно проблемы с зажиганием - либо свечи/катушки смотреть, либо (если пробег 150т.км и более на v6 3.2) могла растянуться цепь и из-за этого сбились фазы газораспределения. В любом случае, нужно смотреть ошибки Пивисом и грузить на эвакуатор и в сервис.

у меня была такая херь.троил и кат был красный как бля нос у деда мороза причина в катушке была.посмотри искру.а по поводу растяжения цепи то если бы дело в ней было то ошибку по ней выдовал а так на счет смещения фаз причина может быть в херне которая называется ванос.она там как то за счет давляка масла регулирует фазы и ошибку может не по ваносу выдать а просто по воздуху.по крайней мере у меня было так.ну фазы не долго проверить только книжка нужна ну или тут на форуме инфу можно найти так то много про это писали.

Porsche Cayenne 3.2 v6 замучил!!!!!!!!
 

Всем привет! Пацаны короче, такая тема. Решил посмотреть, что происходит в баке, так как о братки не было, снял фишки с обоих насосов, шланги, покрутил маленько, всё собрал. Завожу, чудо всё норме, мотор не глохнет! Катался пол дня, бах токая же история. Потащил в гараж решил бак вскрыть. Там шлангов до хрена, снял фильтр, а он чумазый на нет, визуально по чистил бензинчиком, всё на место собрал, завожу- ноль реакций. Снял подачу, что бы проверить- ноль, не грамма бензина! что могло произойти!

В сервис. Обратный клапан мог накрыться, питание насоса и т.д.

Брат, я бы с удовольствием погнал бы в сервис, хотелось бы сам доделать начатое! Может подскажешь где этот обратный клапан установлен! Заранее спасибо!

...

на форуме Avik писал, что он так же фильтр разобрал и машина перестала заводиться, помогла только замена фильтра на новый, якобы там чего-то при разборе фильтра ломается... поиском поищи

Всем привет! Как я говорил, машина после снятие фильтра не заводилась, эту неполадку устранил. Пацаны сегодня проверяли диагносты, всё чисто, нет нечего. Вывод: значит проблема в механической части, а что имена, никто не знает! Может кто еще поможет? Теперь остаётся варианты : бензонасос, обратный клапан, и как говорил товарищ :растяжения цепи. ( Заранее спасибо огромное)

Пацаны, похоже нашёл в чём была причина!
 

Нашел, похожую тему про бензо насос!