Ну не скажи, мне кажется машина все таки больше имеет значение чем просто хорошая резина. консультировался у чувака по своей проблеме, он сказал что даже не только подвеска и шины играют роль, но и вобщем какой автомобиль, все едут по разному. как всегда пытаюсь и на елку и рыбку))) сейчас хака7

+100 каеша рулится в поворотах отлично тут главное не очковать):crazy:

Первая зима
Я в восторге )

+++ главное чтобы в повороте каша снежная под колеса не попадала. Если попадает-скорость резко снижается и по какой-то своей непонятной логике кайенн крадется, пока не вывернет. По льду на шипах рулится без вопросов.

Везет вам, снег!
А я его еще на кейене не видел, а то бы впрягся в обсуждение. У нас в Тамбове +10 было, когда в мск снегопад валил, последние дни +6 +7 :)))) Вербы распустились.
А по теме, слышал, что в Порше специально так настраивают систему стабилизации, ибо спорткар, хоть и жып.

В кайене стабилизация позже вмешивается, чем например на ку7 и туареге, это факт!)))
На счет поворотов- да, нужно чуть резче поворачивать и тогда псм сразу включается, а если плавно- нет.
По снегу на трассе- если накатанный маршрут- 90, если есть колея- можно 140 пилить, как по рельсам идет.
На откровенно сильном гололёде пофиг на резину, руль ровно, тормозить передачами, вес чувствуется)))
Любой подъем- не проблема, туптроник на 2-ю передачу и можно 25% подниматься без блокировок легко! Спуск- рулем не вертеть, первая передача и торможение двигателем, очко сжимается когда тормозишь по льду метров 20-30 а скорость с 40 падает до 20;););););):D

Кай С 2008-го, отлично срабатывает.
Но голову нужно иметь, да.

Если с машиной всё в порядке едет как по рельсам,это зимой.