Ещё есть подозрения, что задиры образуются на тех машинах, на которых с новья отжигают без должной обкатки- в том числе начанают экономить на бензине и заливать АИ92- потому что жрёт много:D
Да и фильтра топливные менять никто не спешит!;)

По сегоходам могу уверенно сказать, помимо бенза еще на холодную люди стартуют. Вхерачивают под 8 тыс. Оборотов. Все читают в инструкции: прогреть 3-5 мин. и начинать движение, а вот хрен та там ! Нужно греть 10 а иногда и 15-20 минут, т.к. Их инструкции походу насчитаны на -5 градусов ! А у нас такой легкий минус редко бывает. И гильзуют их так же как Кайены, другого выбора нет. Но основное конечно топливо.

Я фанат BRP( бомбардъе) они используют моторы ROTAX.Супер моторы.Присадок у брп нету.есть 2 масла для техники зимой и для техники летом.Больше нет масел для четырехтактников.Для двухтактников( ПРОШЛЫЙ ВЕК) надо бодяжить масло в определенной пропорции.Причем если поюзать сайты фанатов гидроциклов( а я один из них) парни глушат масляные насосы в моторах!!!!
Петр ,на бомбике ( можно стереть конечно) но можно снять файл с процентами работы мотора в различных режимах.
Если обратить внимание на тех форум мы обсуждаем тему задиров.И на эске как мне кажется одна из проблем заглушенные каналы охлаждения поршня.Блок с турбиком универсальный.

Добавлено через 3 минут(ы) 1 секунд(ы)

Мой гидр форсирован до 215 сил.........Этот же мотор RIVA надувает до 300 сил.И нет задиров.Единственный минус 300х сил на воде это расход 80-90 литров в час

Парни,фирма http://yachtsworld.ru/data/images/415.gif не помню точную маркировку, завтра доеду до гаража, сфоткаю канистры и выложу вам фото!

алекс космо , на фотках отчетливо все видно.Нет ли возможноти знать модель эндоскопа.

Добавлено через 4 минут(ы) 39 секунд(ы)

петр это как раз brp-бомбардье моторы ротах.у них нет алюсила как на кайене не путайте.seadoo это гидрики.ski-doo снежики + лунх или чтото такое это снежики. икан ам(все по русски пишу) это квадрики все моторы ротакс о чем я писал

Я пишу про то что ОД мне рекомендовал и я использую это и не разочарован!


И Я тоже!:drinks:
Не чего бодяжить не надо!!!;)

Добавлено через 3 минут(ы) 27 секунд(ы)

Я не путаю!- просто с инета дёрнул заставку(бомбардье) а вылезло и seadoo

О гидриках не в курсах не фанат, а по снежкам не только мое мнение. Все мастера о бензине говорят, а опыта у них ой как много! Особо фанатичные у нас льют в снежки 102- ой бензин( в основном на соревнованиях ).

Читай сайт сноумобайл или гидрик ру.Парни глушат маслянные насосы на двухтактниках так как надежней бодяжить масло!!!!!

И Я тож - иногда!:D

=== Вот тут бы поподробнее конечно! Мой "болид" в Япе явно не под местным шумахером был судя по брелочку на ключиках, с которым он пришел - Hello Kitty. Типа вот такого прикола :D

http://img.wikimart.ru/img/catalog_m...2283_mid2.jpeg

Так что насчет правильной "обкатки" там я даже не сомневаюсь ни разу.
По бензину у меня так получилось: сначала поил его 96-м, но тысяч через 5-7 уверенно перешел на 98. 92-м там и не пахло ни разу...

Но тут видимо дело не столько в октановом числе, сколько в наличии серы в российском бензине. Ведь ее категорически нет в западном топливе. А у нас она легко образует серорганику. А дальше чуток процитирую научную литературу: "В топливах имеются сероорганические соединения, которые при высоких температурах и давлениях на контакте трения могут разлагаться с выделением серы. Сера, реагируя с металлом поверхностей трения, образует сульфиды." (Жадановский Н.Б. и др. // Совершенствование процессов сероочистки углеводородного сырья и газофракционирования: Сб.науч.тр. ВНИИУС. - Ы.: ЦНИИТЭнефтехим, 1980. - С. 152. То есть вполне реально образование сульфидов алюминия и кремния на внутренней поверхности наших драгоценных алюминиевых блоков, покрытых кремниевой пленкой Локасил. И далее в горящей бензовоздушной среде идет обычное окисление этих сульфидов до оксидов алюминия (корунд) и кремния (кварц), абразивные свойства которых всем хорошо известны. Ну как, правдоподобно смотрится такая гипотеза, товарищи химики? ;)