Залез на мобиле.де ... и вправду были ... но на россию вроде не поставлялись

почему не поставлялись, еще как поставлялись, тут на форуме есть экземпляры...просто он был не так популярен в отличии от нового кузова, и на вторичке их мало и стоят как турбы... выпускаться стали в 2009

Цены на запчасти божеские. Если не покупать у официалов втридорога. В общем, как все в России. Если позволяешь себя обобрать, то обдерут как липку.

С сервисом стандартно. Нештатные заезды разве что в шиномонтажку или какая-нить лампочка

По угону - интерес стандартный. Но на Кае системы все-таки более-менее приличные ставят, поэтому всякая мелюзга за ними не гоняется.

Расход: тюнингованный би-турбо (4,5 л, 550 л.с.) на трассе 14-16 л/100 км. В городе 22 л. Средний расход за три месяца 21,3 л.

Ездил на крузаке сотке - ощущения однозначно в пользу кая

Спасибо за содержательный отзыв!

Добавлено через 1 минут(ы) 39 секунд(ы)

А если рассматривать расходник первой важности-тормозные колодки..какая цена у них?

Тормозные колодки - цены одинаковы, не особо зависят от марки машины.
У меня на тормозную систему BREMBO идут от AUDI.
Фильтры воздушные тоже от AUDI
Порвал как-то тросик в стеклоподъемнике - взял от Туарега
Ну и так со всем остальным.
Сход-развал - ездил в техцентр Рено. Там такой же компьютерный стенд, как и у официалов, но цена в 4 раза дешевле.

Замена масла - 1500 рэ

Бензонасос идет от Туарега

Свечи - разные по цене. Можно особо не заморачиваться

да примерно такие же как и на крузаке

дизеля пошли с 9 модельного года. т.е. с лета 2008.
сам бы купил, дак никто не продает)

Ну короче после сотки ты не чувствуешь особой разницы по обслуживанию и по расходу?
У меня сейчас сотка с мотором 2UZ-FE (275hp),ест где-то 23-25 на 100км...хотелось бы конечно машину с более экономичным мотором)

958 дизель

Да он дорого выйдет... Я рассматриваю 2005-2007г..