Ремонт мотора моего кая.

[MGR]

Если тему не туда пиханул, то поправте. Имеем кайен 2004г атмо 4.5 пробег 72тк появился лёгкий стучёк в зоне 4 цилиндра. Диагностика пневмотестом показала негерметичность пары поршень - цилиндр. Что и пдтвердило вскрытие. Вот несколько фоток.( освоил как уменьшить, и впихнуть.)

Цитата: Сообщение от MGR Что и пдтвердило вскрытие.

Это мы видим. А дальше что?

[MGR]

Мотор был снят и разобран 4 й поршень убит полностью. Были проблемы с герметичностью клапанов, под керосином потекли почти все. Принял решение гильзовать блок, отреставрировать ГБЦ, благо было пять поршней Б/У в отличнов состоянии, товарищ у поляков нарыл, так что выбрал 8 лучших поршней, подогнал вес до 0.5гр. Блок отдал на гильзовку скоро заберу, отпишусь.

[NMAKS]

Писец какой то.Подскажите ,а 3,2 такая -опа может вылезти или это болезнь 4,5 ?

Цитата: Сообщение от NMAKS а 3,2 такая -опа может вылезти

Там вроде чугуний... 4.5 - люминий

[NMAKS]

Да чугуняка,давно еще у друга на БМВ-5 были такие же задиры и тоже гильзовали.Гарантий не дали посоветовали быстренько продать,там какое то некасиловое напыление в цилиндрах .С тех пор друг бежит от любой БМВ "как черт от ладана".Денег он всадил по тем временам немеренно!Вот и возник у меня такой вопрос в связи с такими делами нехоршими.Р.С.Двигатель тот стуканул через 2 месяца.

[MGR]

После разборкиГБЦ оказалось что все выхлопные клапана надо менять, новые оригинал стоят просто жуть. Подобрал доноров по размеру тарелки и длине штока, на заводе мне их проточили, похромировали, и пошлифовали в размер по втулке, получились отличные клапана, по параметрам они с более термо нагруженного мотора. Слева родной, в центре изготовленный, справа донор, разрезан для посмотреть, а что внутри

Цитата: Сообщение от MGR разрезан для посмотреть, а что внутри

Респект! Этого, лично я, ещё не видел...

[MGR]

Бывают клапана с натриевым наполнителем, мне был нужен монолитный. Разрезал, убедился, пошол дальше.

[RustCorso]

Марат, да в том то и дело что выскакивает такое на пробегах от 20000 и до 100000...судя только по одноклубникам....у всех по разному...
Вот и я побаиваюсь...взять машину с полной диагностикой даже...и через пару месяцев услышать стуки(((

Уже чугунные 3.2. начал рассматривать

Цитата: Сообщение от RustCorso Марат, да в том то и дело что выскакивает такое на пробегах от 20000 и до 100000...судя только по одноклубникам....у всех по разному... Вот и я побаиваюсь...взять машину с полной диагностикой даже...и через пару месяцев услышать стуки(((

Если машину правильно эксплуатировали в широком аспекте этого слова, то никаких стуков быть не должно... Видел S-ку с пробегом в 280 т.км. и всё Ок!
А вы уверены, что пробег оригинальный у того, кто столкнулся с проблемой по двигателю?

[RustCorso]

Виктор, гарантийные машины с дилерским ТО думаю должны избегать таких проблем, но всё же многовато случаев задиров встречается судя по отзывам на форуме.
У меня в городе совсем нет ОД, обслуживать придется самому...хотел бы получить рекомендации по правильной эксплуатации в широком аспекте этого слова) Можно топик создам на эту тему?)

Цитата: Сообщение от RustCorso Можно топик создам на эту тему?)

Рустем, в принципе, здесь применимы прописные истины и не важно какой у тебя автомобиль...
Создавай конечно, вечером с удовольствием поддержу!

[RustCorso]

Просто обычно первый пост - пишут ищи поиском....а реально советов мало....одни охи вздохи))

[RustCorso]

Марат, я рестайл не рассматривал к приобретению, поэтому не вникал что там и из чего сделано
по динамике - жуть у 3,2, звучокс тоже не особо вкусный...я когда тестил кайена с 3.2 коробока от моего стиля езды держала постоянно обороты свыше 3 тыс, и повизгивание мотора слегка напрягало....да и жалко было машинку , явно не для такого обращения двигатель

Ну а вообще приобретение порша наверное предполагает повышенные расходы на обслуживание и садится на 3.2 только из за его относительно лучшей надежности думаю не компромисс для истинного поршевода! Волков боятся - в лес не ходить

[MGR]

Провёл небольшой анализ задиров в моём 4 м цилиндре остальные нормальные. поршень был оплавлен в районе выпускных клапанов, видно на фото. Взял и проверил на стенде форсунки топливные. форса 4 го цилиндра была забита и давала топлива на треть меньше нормы. Отсюда просится вывод бедная смесь в цилиндре, высокая температура вспышки, локальный перегрев поршня - оплавление, и задиры. К сожалению в атмо версии нет масляных форсунок охлаждения поршней.Если в чём то неправ то поправте. Других причин в моём моторе не вижу, сист охлажд и сист смазки были в порядке.

[RustCorso]

2 MGR, то есть авто сразу тащим на стенд чистить топливные форсунки? и после каждой хреновой заправки об этом вспоминаем?

[Шурик]

Цитата: Сообщение от RustCorso 2 MGR, то есть авто сразу тащим на стенд чистить топливные форсунки? и после каждой хреновой заправки об этом вспоминаем?

Да. И моем форсунки для профилактики раз тысяч в 30 пробега.

Цитата: Сообщение от RustCorso то есть авто сразу тащим на стенд чистить топливные форсунки? и после каждой хреновой заправки об этом вспоминаем?

Цитата: Сообщение от Шурик И моем форсунки для профилактики раз тысяч в 30 пробега.

Я делаю проще.
Просто ВСЕГДА заправляюсь топливом с очищающими присадками, ЭКТО+ от Луки и алтимейт от ВР... Проблем вообще нет никаких...

[Шурик]

Цитата: Сообщение от Котофей Я делаю проще. Просто ВСЕГДА заправляюсь топливом с очищающими присадками, ЭКТО+ от Луки и алтимейт от ВР... Проблем вообще нет никаких...

Согласен отчасти... Но всегда есть НО! Дальняя дорога, забыл заправится и т.п.
Палёнку или бодягу исключать нельзя. Была помнится история на Лукойле на Новой Риге, когда журналистам в Туарег (если не ошибаюсь) налили "соляры" такой, что они отъехать от колонки не смогли и рядом с ними ещё один человек так же попал...

[MGR]

Цитата: Сообщение от RustCorso 2 MGR, то есть авто сразу тащим на стенд чистить топливные форсунки? и после каждой хреновой заправки об этом вспоминаем?

Делать культ из этого не стоит, но вспоминать о форсах нужно при любых подозрительных звуках и вибрациях на двигателе, особенно если это произходит сразу после заправки. Это моё личное мнение

[RustCorso]

СпС....очень познавательно)

[Шурик]

Культ из чистки форсунок делать не стоит, а вот мыть их для профилактики просто необходимо, раз в 30-40 тысяч.

Цитата: Сообщение от Шурик Культ из чистки форсунок делать не стоит, а вот мыть их для профилактики просто необходимо, раз в 30-40 тысяч.

Насколько мне известно, завод-изготовитель не рекомендует чистить форсунки...
И вопрос необходимости их чистки, всего лишь домыслы сервисменов в целях окучивания клиентов...
Всё имхо...

[maximuses]

Цитата: Сообщение от Котофей Насколько мне известно, завод-изготовитель не рекомендует чистить форсунки... И вопрос необходимости их чистки, всего лишь домыслы сервисменов в целях окучивания клиентов... Всё имхо...

да не скажи...бывают случаи форсунки реально забиваются и на стенде видно как из них идет гуано, а потом они начинают прыскать лучше с нормальным факелом распыла. да и ощущения во время езды чувствуются в лучшую сторону. так что, может быть и есть факт навязывания этой процелуры сервисменами, но во многих случаях чистка форсунок помогает и работает!

[Шурик]

Цитата: Сообщение от Котофей Насколько мне известно, завод-изготовитель не рекомендует чистить форсунки... И вопрос необходимости их чистки, всего лишь домыслы сервисменов в целях окучивания клиентов... Всё имхо...

А где написано, что завод не рекомендует чистку форсунок? Можно ссылочку...
Я тоже так думал когда-то... Всего лишь стоит попробовать. Особенно на пробеге за 50 тысяч, если никогда не мыли...

[Фокусник]

Цитата: Сообщение от MAPAT Выходит 3.2 по надеге лучше 4.5? И вообще при правльной экспл, каков ресурс движка?

похоже что так
у официалов слышал про турбо на 15ткм поршень заклинило

они же говорят (намеждусобойчике) что по 6тицилиндровым движкам диких случаев почти не бывает, V6 и с 200ткм приезжаеют на ТО, а V8 после 100ткм все по селам распроданы (кто слышал другое - примеры на сайт, все кто здесь советы спрашивает - 8мицилиндровые), ресурс АКПП 240ткм, цепь необслуживаемая, натяжители - от давления масла,
у меня 2004гв американец, масла не ест совсем, пневма за все время не калибровалась не разу, все норм, расход 16 летом 17 зимой по городу, динамики хватает вполне, а в пробках это вообще не важно. Полихачить позволяет достаточно в потоке от светофора к светофору (т.е. 0-80, 80-0), на межгород не езжу, экономия на трансп. налоге и бензин 95 это тоже плюсы
п.с. если честно, то из всех машин которые были - эта - самая дешевая в плане расходов на эксплуатацию (даже по сравнению с Hyundai)

Цитата: Сообщение от Шурик А где написано, что завод не рекомендует чистку форсунок?

Читай техническую документацию (не путать с инструкцией по эксплуатации), только замена!

[MGR]

Сегодня утром забрал блок с гильзовки. Кстати гильзовали на жидкий азот гильзы сидят в блоке с большим натягом. Блок вымыт, продут, и готов к сборке. Не удержался и положил коленвал, но собирать пока рано нет шатунных вкладышей и форсунок. mast139 выручай. Вот несколько фоток.

[maximuses]

Цитата: Сообщение от MGR Кстати гильзовали на жидкий азот гильзы сидят в блоке с большим натягом.

что это значит? это хорошо или плохо?

[Next]

Цитата: Сообщение от Шурик А где написано, что завод не рекомендует чистку форсунок? Можно ссылочку... Я тоже так думал когда-то... Всего лишь стоит попробовать. Особенно на пробеге за 50 тысяч, если никогда не мыли...

У меня был печальный опыт при попытке чистки форсунок на стенде на ауди. Итог-замена всех шести форсунок. Так в Ауди-Север на ленинградке посылали машину на другой сервис за форсунками, у официалов с трех сервисов собрали три форсунки, остальные менял потом. Они перестали герметично закрываться. На стенде чистить нельзя ни в коем случае.

[MGR]

Большинство современных форсунок нельзя чистить с применением ультразвука, а на проливных стендах хоть всю жизнь с применением моющих жидкостей.

[MGR]

Цитата: Сообщение от maximuses что это значит? это хорошо или плохо?

Это очень хорошо происходит более плотный контакт чугунной гильзы с алюминевым блоком это + для охлаждения.

[Next]

Да, совершенно верно, убил форсунки именно стенд с ультразвуком

[Шурик]

Цитата: Сообщение от Котофей Читай техническую документацию (не путать с инструкцией по эксплуатации), только замена!

Согласен, Порше же надо запчасти продавать...
А ещё завод рекомендует обслуживаться только у оф. дилеров! И что?
Многие там обслуживаются слетев с гарантии?

[Шурик]

Цитата: Сообщение от Next Да, совершенно верно, убил форсунки именно стенд с ультразвуком

Совершенно верно! Обычно форсунки умирают на 2-3 процедуру ультразвука...

[MGR]

Цитата: Сообщение от Шурик Обычно форсунки умирают на 2-3 процедуру ультразвука

Проводил эксперемент. 30мин в УЗ ванне и керамическое седло иглы покрыто раковинами. Для пробы бралась новая форсунка, а потом разбиралась. правда без возможности собрать. если найду фотку выложу, делал это года два назад.

[Next]

Господа, не две-три процедуры, а одна и .....пипец, у машины пробег был 40 тыщ. Начало трясти на холостых, поменял свечи, фильтр топливный до ТО, не по регламенту, и все равно трясло. "Добрые" люди предложили помыть ультразвуком, и помыли. Итог-замена всех форсунок.

[Next]

P.S. Оказалось некачественное топливо. Заправлялся на одной заправке у знакомого, там оказался какой-то чеченский сырец с октановым числом 78, под видом 95-ого.(((((

[MGR]

Немного взбодрю свою тему. Сегодня приехали масляные форсунки ( спасибо mast139 ) завтра начинаю сборку мотора. по ходу работы сделаю фотоотчёты.

[emercom]

Цитата: Сообщение от Котофей Я делаю проще. Просто ВСЕГДА заправляюсь топливом с очищающими присадками, ЭКТО+ от Луки и алтимейт от ВР... Проблем вообще нет никаких...

А я каждые 10 000 км заезжаю к друзьям на сканер причем обычный от ниссанов))) он все читает и срезу видно как льет и насколько форсунки забиты))

Цитата: Сообщение от emercom А я каждые 10 000 км заезжаю к друзьям на сканер

А я за 58 тыс. км., пока никуда не заезжал...

[LaMBRoZo]

Цитата: Сообщение от Next P.S. Оказалось некачественное топливо. Заправлялся на одной заправке у знакомого, там оказался какой-то чеченский сырец с октановым числом 78, под видом 95-ого.(((((

а как вылечить удалось? и я через этиже процессы прошёл...

[MGR]

Вот форсунки на столе и в моторе.

[MGR]

Немного доработал поршня, увеличив толщины колец вместо 1.2 х 1.5 х 2.0 расточил канавки под кольца 1.5 х 1.5 х 3.0 кольца взял от мотора Паджеро 3.0 подошли идеально, блок то теперь чугунный, а широкое маслосъёмное кольцо лучше собирает масло, надеюсь забора масла уже не будет. Просверлил в поршне дополнительные маслосливные отверстия. палец будет лучше смазываться.

[MGR]

Приехали шатунные вкладыши заказал с красной меткой как и К.В если чесно зазором недоволен получилось 0.06 - 0.07 это по максимуму хотелось идеала 0.04

[MGR]

Для того чтобы собрать поршневую пришлось изготовить два фальшбугеля для фиксации коленвала в коренных постелях, иначе не собрать.

[MGR]

За сегодня собрал поршневую, закрыл коренные, поставил маслонасос. По сборке в основном никаких заморочек нет,как обычный мотор Большое спасибо Илье 1 за моменты затяжек.

[JARF]

Это слабое место у Ски. Идёт перегрев и задирает. Причём у турбо стоят масляные форсунки и никаких проблем. Наш один клиент делал мотор в Финляндии- под заказ сделали гильзы и установили форсунки. Такой мотор будет работать в несколько раз дольше.

[Serg124]

MGR респект!

[Алексей]

Серьёзная работа проделана, молодца , можно теперь печать мастера ставить как на АМГ движках.

[MGR]

Добрый день уважаемые Поршеводы. На сегодняшний день мотор собран, установлен, и запущен. Завёлся быстро, немного постучали гидрики, и тишина, только звук работающих форсунок. Он никогда так тихо не работал. Давление масла 2.2 на холостых оборотах, и 4.5 при повышении оборотов, дальше срабатывает редукционный клапан. Погоняю пару дней в гараже, а на Пасху поеду на дачу, попробую в ходу. Позже выложу остальные фотки по сборке и обкатке.

Цитата: Сообщение от MGR Добрый день уважаемые Поршеводы. На сегодняшний день мотор собран, установлен, и запущен. Завёлся быстро, немного постучали гидрики, и тишина, только звук работающих форсунок. Он никогда так тихо не работал. Давление масла 2.2 на холостых оборотах, и 4.5 при повышении оборотов, дальше срабатывает редукционный клапан. Погоняю пару дней в гараже, а на Пасху поеду на дачу, попробую в ходу. Позже выложу остальные фотки по сборке и обкатке.

это не может не радовать!

[RustCorso]

Золотые руки)

[Мясик]

ну стоимость данного ремонта желательно

Цитата: Сообщение от MGR На сегодняшний день мотор собран, установлен, и запущен.

MGR-ру респект, впечатляет!
Думаю, теперь к Вам будет смысл ездить ремонтироваться даже из Москвы и других недалёких регионов...
Интересно, если все запчасти заранее подготовить (по полной программе), сколько времени займёт ремонт мотора?

[MGR]

Цитата: Сообщение от Котофей сколько времени займёт ремонт мотора?

Если выкинуть перекуры на обдумывание и принятие решений на применение нестандартных деталей, пиво, и другие приятные напитки, то процесс кап ремонта мотора можно сжать до четырёх - пяти недель. Но в любом случае всегда есть моменты которые просчитать нельзя. Хочу поблагодарить форумчан за помощ в поисках информации и приобретении деталей.

[G_A]

Цитата: Сообщение от MGR процесс кап ремонта мотора можно сжать до четырёх - пяти недель

Это ж сколько человекочасов!!! Стоимость работ выходит запредельная...

[lazyman]

а какой бюджет? )

[MGR]

Цитата: Сообщение от G_A Это ж сколько человекочасов!!! Стоимость работ выходит запредельная...

Автомобиль можно отремонтировать 1 Быстро. 2 Дёшево. 3 Качественно. я выбрал № 3 поэтому и не спешил. Бюджет озвучу чуть позже пока всё не считал, не хочу расстраиваться перед пасхой.

[ViRuS]

до чего правительство народ довело)))) шучу конечно))

выдержка и терпение автора впечатляют..
у меня бы детали лишние остались)))

[Supra]

to MGR
Скажите, пожалуйста, где Вы гильзовали блок и сколько это стоило. Мне зарядили 130 долларов за цилиндр.

[RustCorso]

130 у.е имхо по божески

[Patriot]

Да интересен бюджет проекта))
Но работа проделана капитальная - Снимаю шляпу!))
Поздравляю с окончанием работы

[MGR]

Цитата: Сообщение от Supra to MGR Скажите, пожалуйста, где Вы гильзовали блок и сколько это стоило. Мне зарядили 130 долларов за цилиндр

Если гильзовать по технологии, на жидкий азот, то цена нормальная. Скинь тел в личку пообщаемся. На сегодняшний день пробег после ремонта составил 2.5 т км. Масло на месте, шумов нет, тянет шо танк, но пока себя сдерживаю. После пяти тыс попробую поддать. Масло сменил на 1.5т следующая замена через 5т км.

[Note]

я за циллинд отдавал 6тыс руб но гильзы их были кольца были от "монтерео" а вот клапана пришлось купить оригинальные.. пробег 8 тыс.. претензий к мотору никаких.. вот только фоток не осталось(((

[Filin]

Ув MGR, может есть смысл открывать сервис по Каям?

[RustCorso]

Уважаемый MGR открывайте сервис и желательно в Уфе)))

[NMAKS]

И все же: Какая итоговая сумма ремонта движка.Думаю многим это будет интересно узнать,особенно тем кому это(не дай бог конечно)предстоит.

[MGR]

Доброго времени уважаемые Поршеводы. Открыть сервис по Каенам? я об этом думал, но в Киеве столько автосервиса что по моему машин на всех не хватает, а если серьёзно то никто не захочет платить Дяде в гараже как на СТО у официалов хотя Дядя сделает в десять раз качественней. Вот по этому для себя делаю всё сам, и друзьям своим помогаю с ремонтом моторов, просто люблю это дело. Если кому нужна помощ в ремонте мотора обращайтесь помогу с удовольствием. А бюджет ремонта моего мотора составил 4360уе не считая моего труда, помощи друзей, и пива. объём работ я думаю вы представляете.

[GrayCep]

Почитал - уважуха, MGR! Как движок, обкатал?

[y.p]

Цитата: Сообщение от MGR Доброго времени уважаемые Поршеводы. Открыть сервис по Каенам? я об этом думал, но в Киеве столько автосервиса что по моему машин на всех не хватает, а если серьёзно то никто не захочет платить Дяде в гараже как на СТО у официалов хотя Дядя сделает в десять раз качественней. Вот по этому для себя делаю всё сам, и друзьям своим помогаю с ремонтом моторов, просто люблю это дело. Если кому нужна помощ в ремонте мотора обращайтесь помогу с удовольствием. А бюджет ремонта моего мотора составил 4360уе не считая моего труда, помощи друзей, и пива. объём работ я думаю вы представляете.

Молодец зёма!!! Терпение и труд всё перетрут. Куплю Кай с конченым мотором и сделаем из него 5.0 И В Магнуме ( с этим помогу).

[MGR]

Доброго времени уважаемые поршеводы. Скоро доберусь домой, отпишусь о моторе и ощущениях, если коротко он мне всё больше нравится.

[vampir]

Привет всем! Такая же беда и с моим мотором случилась на 86 ткм Сейчас ремонтирую, но нигде не могу почему-то найти поршни. Может поделитесь контактами И еще такой вопрос - гильзовать лучше все 8 или достаточно "убитые" цилиндры (3)?

[MGR]

Делать лучше всё и сразу. Это не тот мотор который можно капиталить три раза в год. С поршнями проблем вроде нет, ты териториально где находишся??

[vampir]

Цитата: Сообщение от MGR Делать лучше всё и сразу. Это не тот мотор который можно капиталить три раза в год. С поршнями проблем вроде нет, ты териториально где находишся??

Да в общем также решил и все загильзовал На следующей неделе должен уже выехать.

[Илюха]

Цитата: Сообщение от vampir Да в общем также решил и все загильзовал На следующей неделе должен уже выехать.

по пробегу и по ощущениям ,состоянию, отписывайся пожалуйста)))
типа - пробег - 3000 - полет норм,поменял масло и тд и тп)))))))
это я к примеру)))))

Добавлено через 50 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от vampir На следующей неделе должен уже выехать

мои поздравления!
пускай все будет оч. хор и не беспокоит более никогда!

[vampir]

Цитата: Сообщение от Илюха по пробегу и по ощущениям ,состоянию, отписывайся пожалуйста))) типа - пробег - 3000 - полет норм,поменял масло и тд и тп))))))) это я к примеру))))) Добавлено через 50 секунд(ы) мои поздравления! пускай все будет оч. хор и не беспокоит более никогда!

Спасибо! Конечно отпишу, но самому немного страшновато

[Илюха]

Цитата: Сообщение от vampir самому немного страшновато

полагаю все будет отлично!
не парься пока нет тому оснований!

[vampir]

Цитата: Сообщение от Илюха полагаю все будет отлично! не парься пока нет тому оснований!

Скоро уже час "Х" Икс в смысле
Еще тут часто говорится за какие-то патрубки в развале блока, как определить, что стоят уже "правильные"? Чтобы за одним уже сделать и не лазить туда больше.

[Илюха]

Цитата: Сообщение от vampir что стоят уже "правильные"? Чтобы за одним уже сделать и не лазить туда больше.

они должны быть алюминиевые - сейчас поищу фото

[Илюха]

нашел.

[vampir]

Цитата: Сообщение от Илюха нашел.

Спасибо! У меня уже такие стоят

[Илюха]

Цитата: Сообщение от vampir Спасибо! У меня уже такие стоят

ну и отлично!
всеже одной головной болью меньше

[Vopros77]

Вот это машина геморройная! За такие деньги!

Все. Покупаю мерин!))

[Илюха]

Цитата: Сообщение от Vopros77 Все. Покупаю мерин!))

а если на форуме меринов спросить - так возможно они тоже проблем выкатят гору)))

[Avant]

Цитата: Сообщение от Илюха а если на форуме меринов спросить - так возможно они тоже проблем выкатят гору)))

там вагон и маленькая тележка!!!
а на ауди аллрод так целый составв!

[jin]

Цитата: Сообщение от Avant а на ауди аллрод так целый составв!

а с дизелем 2,5 --составов целая станция.

лучшие машины это те которых у нас небыло.

[Vopros77]

на мерине не так хоть все серьезно.

у меня был, менял все по мелочам. из двигла максимум гидрики поменял и ремень грм.

[Serg124]

во первых не на мерине а на мерседесе, а вовторых чо как мерседесов разных гребаное море наделали

[y.p]

Цитата: Сообщение от MGR Если тему не туда пиханул, то поправте. Имеем кайен 2004г атмо 4.5 пробег 72тк появился лёгкий стучёк в зоне 4 цилиндра. Диагностика пневмотестом показала негерметичность пары поршень - цилиндр. Что и пдтвердило вскрытие. Вот несколько фоток.( освоил как уменьшить, и впихнуть.)

КАК ДВИГАТЕЛЬ ? Сколько прошол.?

[vampir]

MGR, поделись пожалуйста моментами затяжки.

[MGR]

Привет уважаемые поршеводы появилось свободное время решил поделится впечатлениями. Пробег после моего ремонта 12.5 тыс км. Всё лето не вылазил из машины, расход масла О. Тяга обалденная, раньше так не тянул. Расход топлива зависит от настроения, вобщем я очень доволен результатами своего труда. Но машинку поставил на продажу, денежки нужны. На эту осень и зиму хочу сделать на базе мотора М-50 525 турбированный мотор объёмом 2.8. у кого есть конкретные советы прошу поделится. а то мой бимер второй год пылится в гараже.

[bird]

Цитата: Сообщение от MGR На эту осень и зиму хочу сделать на базе мотора М-50 525 турбированный мотор объёмом 2.8. у кого есть конкретные советы прошу поделится. а то мой бимер второй год пылится в гараже.

это тебе к в http://filin-motorsport.net.ua/
рекомендую сначала там пообщаться

[BOXTER+GTS]

круто получил мотор лучше нового , будешь продавать мотор сними

[Евгений116]

Хотелось сказать огромное спасибо MGR, начитавшись постов про ремонт, я понял, что не так страшно брать кай с задирами. Колечки от монтеро ооочень пригодились)))

[MGR]

Привет уважаемые поршеводы машинка ушла с лёту в славный город Харьков .Буквально от сердца оторвал. По БМВ у филина узнать без денежки ничего нельзя, а вот в Турбо-гараже попробую, но у нас инфой делится не любят. Если интересно кому поделюсь ходом работ.

Добавлено через 2 минут(ы) 25 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от BOXTER+GTS круто получил мотор лучше нового , будешь продавать мотор сними

Человека при покупке мотор интересовал больше всего.

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от vampir MGR, поделись пожалуйста моментами затяжки.

+1 Тож интересно и нужно,поделись

[MGR]

Постучись к Илье 1 он мне присылал моменты затяжки , в электронном виде не сохранились есть только на бумаге, как сюда впихуить не знаю, но попробую отсканировать и вернуть в электронный вид.

[Big]

А не осталось у вас калькуляции по-запчастям?
1.кольца, поршни
2.клапана, вкладыши
3.гильзовка, шлифовка коленвала
4.другое
Спасибо!

[пан диман]

Биг,мрг в украине живет.Не думаю что цены актуальны...

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от MGR Для того чтобы собрать поршневую пришлось изготовить два фальшбугеля для фиксации коленвала в коренных постелях, иначе не собрать.

А можно пояснить почему без фальшбугеля не собрать,в чем заморочка?

Цитата: Сообщение от MGR За сегодня собрал поршневую, закрыл коренные, поставил маслонасос. По сборке в основном никаких заморочек нет,как обычный мотор Большое спасибо Илье 1 за моменты затяжек.

насос не проверял перед установкой?

Цитата: Сообщение от MGR Постучись к Илье 1 он мне присылал моменты затяжки , в электронном виде не сохранились есть только на бумаге, как сюда впихуить не знаю, но попробую отсканировать и вернуть в электронный вид.

Спасиб буду искать Илью1,но если что....сканер в помощь )))

[dobrik]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 Спасиб буду искать Илью1,но если что....сканер в помощь

Илья1 теперь под ником Илюха, но он не частый гость на форуме. а жаль...

[пан диман]

dobrik,я если и найду то только не по русски и из толеранса или автодаты

[MGR]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 А можно пояснить почему без фальшбугеля не собрать,в чем заморочка? насос не проверял перед установкой? Спасиб буду искать Илью1,но если что....сканер в помощь )))

!) Чтоб собрать поршневую нужно закрепить К.В в коренных опорах, а так как у каена коренные опоры это цельная плита, являющаяся нижней частью блока, то установив её шатуны связать нет возможности. 2) Маслонасос был разобран, промерян, состояние идеальное, собран обратно, оттарирована пружина редукционного клапана на большую жосткость, для небольшого повышения давления.

[старатель]

Цитата: Сообщение от MGR Немного взбодрю свою тему. Сегодня приехали масляные форсунки ( спасибо mast139 ) завтра начинаю сборку мотора. по ходу работы сделаю фотоотчёты.

какие номера у форсунок и их количество для заказа

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от MGR !) Чтоб собрать поршневую нужно закрепить К.В в коренных опорах, а так как у каена коренные опоры это цельная плита, являющаяся нижней частью блока, то установив её шатуны связать нет возможности. 2) Маслонасос был разобран, промерян, состояние идеальное, собран обратно, оттарирована пружина редукционного клапана на большую жосткость, для небольшого повышения давления.

Спасибо,понял.

[MGR]

Цитата: Сообщение от старатель какие номера у форсунок и их количество для заказа

94810101704 Это оригинальный номер форсунки. их нужно 4 шт одна форсунка работает на два цилиндра

[MGR]

Если модераторы не против хочу вставить фотки для Пан Диман, а то в личку не вставляются. Дима. Вот так я решаю вопрос с этим выродком от Тоёты 2AZ-FE

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от MGR 94810101704 Это оригинальный номер форсунки. их нужно 4 шт одна форсунка работает на два цилиндра

и как гениальные инженеры в штутгарте додумались сэкономить на них на сках непонятно у них форсунки удерживают из зарплаты чтоли...бред: 2guns:

[MGR]

Сегодня проектированием гражданских моторов наверно занимаются не люди, а компутеры отсюда и все беды, что всё очень жиденько сделано. это Я так думаю.

[AlexCosmo800]

Маркетологи этим всем занимаются...

[пан диман]

МРГ. принято .В киеве ест тема быстрее и интересней.Все в личке.
На крайней фотке 1.8 турбо?)))))))))
как эксперт скажу не было масла.судя по посинениям.......
но у меня был случай с ауди тт 225 сил.2500 км после ремонта .разорвло шатун.( ядостал малонасос через дыру в блоке и поддоне) но у него все вращалось..просто устал шатун!!!!!!!

[MGR]

Да 1.8 турбо просто мальчик с девочкой из леса выезжали с пробитым поддоном около 20км блок целый, а шатун расплавился.Мы были в шоке! по поводу геликойлов я знаю кто в киеве плотно этим занимается, знаком лично.

[GrayCep]

Цитата: Сообщение от MGR Да 1.8 турбо просто мальчик с девочкой из леса выезжали с пробитым поддоном около 20км блок целый, а шатун расплавился.Мы были в шоке! по поводу геликойлов я знаю кто в киеве плотно этим занимается, знаком лично.

1.8T - рулит для бюджетного не самого медленного перемещения на работу - самое оно...

[MGR]

Извиняюсь за апку темы но это сейчас единственный для меня способ скинуть чертежи приспособы для

Цитата: Tourer 99

[пан диман]

это для выставления ГРМ? или что?

[MGR]

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ У ВСЕХ КТО РЕШИЛ ИЗГОТОВИТЬ ПРИСПОСОБУ ПО ЭТОМУ ЧЕРТЕЖУ ЭТО ДЛЯ АУДИ 2.5D TDI 1997 - 2004г ДЛЯ КАЕНА 4.5 ПЛОСКАЯ ПЛАСТИНА ДЛИНА 100мм ШИРИНА 17мм ТОЛЩИНА 6.05мм 4 штуки. Ещё раз прошу прощения за невнимательность.

[litvin]

Цитата: Сообщение от JARF Это слабое место у Ски. Идёт перегрев и задирает. Причём у турбо стоят масляные форсунки и никаких проблем. Наш один клиент делал мотор в Финляндии- под заказ сделали гильзы и установили форсунки. Такой мотор будет работать в несколько раз дольше.

У меня на эске 4.8 стоят маслянные форсунки, а х.толку стуканул. Гильзовка
Posted via Mobile Device