Биение PCCB (керамика) - Кайен клуб

allex · 24.07.2015, 11:56

Добрый день, вопрос на обсуждение. Столкнулся с такой проблемой, как биение керамических тормозных дисков. Может кто сталкивался с такой проблемой,что с этим делать и как лечить.(кроме замены на новые) как мне кажется керамику не может повести. Поделитесь опытом.

Р006ТМ98 · 24.07.2015, 12:03

а уверены, что это именно тормозные диски?

В моем случае это оказались не тормоза и даже не колесные диски, а корд одного колеса, заменил резину и все вылечилось, хотя внешне ничего не заметно.

allex · 24.07.2015, 13:44

да, диски. промерял,биение есть.

Velns · 24.07.2015, 13:48

Цитата:

Сообщение от allex


	да, диски. промерял,биение есть.

Попробовать закрутить болтики, и если не выйдет ничего из этого то только менять. Либо диски, либо тормоза целиком.

Р006ТМ98 · 24.07.2015, 13:50

Цитата:

Сообщение от allex


	да, диски. промерял,биение есть.

ну тогда менять, к сожалению.

allex · 24.07.2015, 13:58

Цитата:

Сообщение от Velns


	Попробовать закрутить болтики, и если не выйдет ничего из этого то только менять. Либо диски, либо тормоза целиком.

а каким моментом закрутить болтики?

04061976 · 24.07.2015, 14:14

Интересно, а керамические диски как-то проточить можно?

Velns · 24.07.2015, 14:36

Цитата:

Сообщение от allex


	а каким моментом закрутить болтики?

G_A писал в какой то теме совсем недавно по этому поводу. 7нм вроде была цифра, но лучше конечно спросить у него.

**G_A** · 24.07.2015, 20:56

Цитата:

Сообщение от allex


	да, диски. промерял,биение есть.

А как вы измеряли биение составных дисков???
Posted via Mobile Device

G_A добавил 24.07.2015 в 19:54

Цитата:

Сообщение от Velns


	Попробовать закрутить болтики, и если не выйдет ничего из этого то только менять. Либо диски, либо тормоза целиком.

Не надо ничего закручивать!
Posted via Mobile Device

G_A добавил 24.07.2015 в 19:56
С завода закручено.
В теории диск разобрать и шлифануть наверно можно, но а) где и б) если их реально деформировало от эксплуатации - то кмк шлифуй- не шлифуй - толку не будет.
Posted via Mobile Device

Velns · 25.07.2015, 00:50

Цитата:

Сообщение от G_A


	А как вы измеряли биение составных дисков??? Posted via Mobile Device G_A добавил 24.07.2015 в 19:54 Не надо ничего закручивать! Posted via Mobile Device G_A добавил 24.07.2015 в 19:56 С завода закручено. В теории диск разобрать и шлифануть наверно можно, но а) где и б) если их реально деформировало от эксплуатации - то кмк шлифуй- не шлифуй - толку не будет. Posted via Mobile Device

Подумал а вдруг у него болтики раскрутились.

Было же у кого то.

allex · 27.07.2015, 10:49

Цитата:

Сообщение от G_A


	А как вы измеряли биение составных дисков???

измерял приспособой для измерения биения тормозных дисков,одобренной порше.макс.биение не более0.07мм. получилось 0.08мм. проточка PCCB не допускается.

allex добавил 27.07.2015 в 09:49

Цитата:

Сообщение от G_A


	А как вы измеряли биение составных дисков???

измерял приспособой для измерения биения тормозных дисков,одобренной порше.макс.биение не более0.07мм. получилось 0.08мм.казалось бы одна сотка,но биение ощутимое...особенно после прогрева. видимых повреждений(трещин) где их не должно быть нет... проточка PCCB не допускается.

**G_A** · 27.07.2015, 11:02

А порше допускает измерение сборных дисков? 0,7 и 0,8 это очень много(( сочувствую.
Posted via Mobile Device

allex · 27.07.2015, 17:29

Цитата:

Сообщение от G_A


	А порше допускает измерение сборных дисков? 0,7 и 0,8 это очень много(( сочувствую. Posted via Mobile Device

читайте внимательнее 0.07мм,вроде не очень много

**G_A** · 27.07.2015, 23:05

Семь соток много. На диаметре 360 и далее. Другое дело что составной диск замерять на холодную - не всегда объективные значения будут.
Posted via Mobile Device

G_A добавил 27.07.2015 в 22:05
И я говорил не о проточке, а о шлифовке. Это иная процедура, ротор надо отделить от ступичной части.
Posted via Mobile Device

Gamlet · 28.07.2015, 01:55

Я вот столкнулся на похожую проблему на ТурбоС ,и замеры и замены дисков тормозных и замены дисков колесных,проблема исчезла с заменой кулака. Хотя ям больших и не помнил на тот момент.

allex · 28.07.2015, 11:25

Цитата:

Сообщение от G_A


	И я говорил не о проточке, а о шлифовке. Это иная процедура, ротор надо отделить от ступичной части.

и где это делают? если не секрет. и как это происходит? просто ни разу не слышал о такой процедуре для керамики

allex добавил 28.07.2015 в 10:23

Цитата:

Сообщение от Gamlet


	Я вот столкнулся на похожую проблему на ТурбоС ,и замеры и замены дисков тормозных и замены дисков колесных,проблема исчезла с заменой кулака. Хотя ям больших и не помнил на тот момент.

интересно... получается было разбито посадочное под подшипник или палец шаровой...? редкий наверное случай.тогда по идее были бы стуки или щелчки. А может вам что-то не договорили... В моём случае я подкидывал другие диски и проблема ушла.

allex добавил 28.07.2015 в 10:25

Цитата:

Сообщение от G_A


	Семь соток много. На диаметре 360 и далее

заводской допуск, как есть..)

**G_A** · 29.07.2015, 02:48

Надо почитать.
Про заводской допуск.
Про шлифовку - знаю где делают металл в Петербурге. Про керамику можно спросить дней через 10. Отпуска...
Posted via Mobile Device

allex · 29.07.2015, 12:26

Цитата:

Сообщение от G_A


	Надо почитать. Про заводской допуск

данные из "ppn"

**G_A** · 29.07.2015, 17:05

И метод замера "холодного"диска там приведен?
Posted via Mobile Device

allex · 30.07.2015, 12:00

Цитата:

Сообщение от G_A


	И метод замера "холодного"диска там приведен? Posted via Mobile Device

ну да, наверное холодного, про горячий замер там ничего не написано)) теоретически карбон-керамика не изменяет своих свойств при изменении температуры, по этому я грешу на ротор тормозного диска... на днях попробую снять, почистить там всё, разобрать,пережать болтики,посадить их на гермет, а там посмотрим))

allex · 03.08.2015, 12:35

разобрал, собрал диски,почистил там всё. болты на ступице диска вроде как были не прослаблены,но все раскрутил,и посадил на резьбовой гермет с моментом 10нм. итого... биение можно сказать, что прошло. с учётом дорог точно не скажу,но, такого,как было точно нет

**G_A** · 03.08.2015, 12:57

Вот это опыт! Собрали по старым местам? Или сместили по кругу?
Posted via Mobile Device

allex · 03.08.2015, 18:10

Цитата:

Сообщение от G_A


	Вот это опыт! Собрали по старым местам? Или сместили по кругу? Posted via Mobile Device

по старым, а что имеет смысл сместить по кругу?

**G_A** · 04.08.2015, 01:44

Как вариант. стакан мож тоже повело, и ротор. Если сдвинуть последний возможно оно как-то нивелирует микроны биения
Posted via Mobile Device

allex · 04.08.2015, 15:28

Цитата:

Сообщение от G_A


	Как вариант. стакан мож тоже повело, и ротор. Если сдвинуть последний возможно оно как-то нивелирует микроны биения Posted via Mobile Device

по идее если стакан или ротор повело,то сам диск то у нас ровный остался... крути не крути. те же сотки не с одного боку так с другого вылезут. плоскость диска то ровная. но это предположения ))

если у кого есть опыт в данном вопросе - делимся

24.07.2015, 11:56	#1
allex Иногда заходит Регистрация: 15.07.2015 Сообщений: 95 Адрес: минск Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	Биение PCCB (керамика) Добрый день, вопрос на обсуждение. Столкнулся с такой проблемой, как биение керамических тормозных дисков. Может кто сталкивался с такой проблемой,что с этим делать и как лечить.(кроме замены на новые) как мне кажется керамику не может повести. Поделитесь опытом.

27.07.2015, 23:05	#14
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Семь соток много. На диаметре 360 и далее. Другое дело что составной диск замерять на холодную - не всегда объективные значения будут. Posted via Mobile Device G_A добавил 27.07.2015 в 22:05 И я говорил не о проточке, а о шлифовке. Это иная процедура, ротор надо отделить от ступичной части. Posted via Mobile Device Последний раз редактировалось G_A; 27.07.2015 в 23:05. Причина: Добавлено сообщение

28.07.2015, 01:55	#15
Gamlet Porsche-монстр Регистрация: 30.10.2011 Сообщений: 7,514 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2,025 Поблагодарили 1,500 раз(а) в 1,267 сообщениях Гараж (1)	Я вот столкнулся на похожую проблему на ТурбоС ,и замеры и замены дисков тормозных и замены дисков колесных,проблема исчезла с заменой кулака. Хотя ям больших и не помнил на тот момент. __________________ Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок...!!!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ресурс колодок на PCCB.	vw.a	Обмен опытом	14	04.06.2020 15:15
Биение при торможении!!!	Роман Givenchy	Подвеска, тормоза, колеса	18	03.02.2015 22:45
PCCB на Porsche cayenne 958	Dimin	Обмен опытом	43	19.01.2014 16:43
Биение руля	Максим	Советы профессионала	78	20.04.2010 00:54
Вопрос по Porsche PCCB	Dimin	Подвеска, тормоза, колеса	11	17.12.2009 12:48

24.07.2015, 12:03	#2
Р006ТМ98 Завсегдатай клуба Регистрация: 23.04.2015 Сообщений: 220 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях	а уверены, что это именно тормозные диски? В моем случае это оказались не тормоза и даже не колесные диски, а корд одного колеса, заменил резину и все вылечилось, хотя внешне ничего не заметно.

24.07.2015, 13:44	#3
allex Иногда заходит Регистрация: 15.07.2015 Сообщений: 95 Адрес: минск Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	да, диски. промерял,биение есть.

24.07.2015, 14:14	#7
04061976 Porsche-монстр Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,549 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 907 сообщениях	Интересно, а керамические диски как-то проточить можно?

27.07.2015, 11:02	#12
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	А порше допускает измерение сборных дисков? 0,7 и 0,8 это очень много(( сочувствую. Posted via Mobile Device

29.07.2015, 02:48	#17
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Надо почитать. Про заводской допуск. Про шлифовку - знаю где делают металл в Петербурге. Про керамику можно спросить дней через 10. Отпуска... Posted via Mobile Device

29.07.2015, 17:05	#19
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	И метод замера "холодного"диска там приведен? Posted via Mobile Device

03.08.2015, 12:35	#21
allex Иногда заходит Регистрация: 15.07.2015 Сообщений: 95 Адрес: минск Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	разобрал, собрал диски,почистил там всё. болты на ступице диска вроде как были не прослаблены,но все раскрутил,и посадил на резьбовой гермет с моментом 10нм. итого... биение можно сказать, что прошло. с учётом дорог точно не скажу,но, такого,как было точно нет

03.08.2015, 12:57	#22
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Вот это опыт! Собрали по старым местам? Или сместили по кругу? Posted via Mobile Device

04.08.2015, 01:44	#24
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Как вариант. стакан мож тоже повело, и ротор. Если сдвинуть последний возможно оно как-то нивелирует микроны биения Posted via Mobile Device