20 л. бензина в баке, машина глохнет на ходу. ???

[eohan]

Всем привет) очень нужна помощь специалистов!
Кто стадкивался с проблемой? В баке ровно 20 литров бензина, а машина при наберании оборотов глохнет. Останавдиваешься, двигатель. Перезапускается без проблем, снова едешь пару км. и все повторяется - так до заправки. Заливаешь полный, заводиться и топит без проблем. Насосы менял летом вместе с клапаном и ДМРВ, как раз из-за этого, но проблема не ушла.....
Что может быть? Может бракованные насосы попались?
Машина Sка 955.

[Ледяной]

Похоже не работает насос в резервном(малом баке) проверь сначала проводку(целостность) может перетерлась...если цела проверь насосы

[G_A]

На полбаке в 4,5 правый, резервный, насос работает только при запуске и при тапке в пол.
Наоборот, проблемы с левым. Измерьте давление и в след раз купите оригинальный насос.
Posted via Mobile Device

[eohan]

Насосы новые ставил. Оба.
Брак???
А можно один правый сменить? Или левый?
На полбаке машина едет без проблем, глохнутьначинает ровно на четверти и только когда газу даешь. При спокойной езде, мало по малу едет по прямой 60 - 70 км/ч.

[Ледяной]

Цитата: Сообщение от G_A На полбаке в 4,5 правый, резервный, насос работает только при запуске и при тапке в пол. Наоборот, проблемы с левым. Измерьте давление и в след раз купите оригинальный насос. Posted via Mobile Device

Все верно...А еще заодно занимается перекачкой топлива из малого в больший когда как раз двадцаточка остается

[eohan]

Ну так, достаточно правый поменять? Попробовать ещё раз?

[Ледяной]

Цитата: Сообщение от eohan Ну так, достаточно правый поменять? Попробовать ещё раз?

От простого к сложному. Сначала проводку глянуть...пошевелить посмотреть напругу...частенько провода перетираються...если не то-глянуть сначало р/способность насосов подключив напрямую и давление топлива при нагрузках в рампе а потом уже что-то менять Фильтр то топливный менялся?
А еще на всякий когда заглохнет сразу бак открой послушай нет ли шипения...мож дренаж забился

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от Ледяной От простого к сложному. Сначала проводку глянуть...пошевелить посмотреть напругу...частенько провода перетираються...если не то-глянуть сначало р/способность насосов подключив напрямую и давление топлива при нагрузках в рампе а потом уже что-то менять Фильтр то топливный менялся? А еще на всякий когда заглохнет сразу бак открой послушай нет ли шипения...мож дренаж забился

лучше сделать как положено
1. Подключить манометр и проверить давление сначала с основном насосе,а потом в спомогающем

[eohan]

Да Вы знаете, когда проблема впервые появилась, ещё до замены насосов, мне на кайсервисе проверяли давление и всевозможно тестировали, но ни чего не показало....
кайен вообще интересная машина, ни чего не показыванет, ошибок не выдает, только раз.....и не заводиться)), (шутка).
Я понял, вобщем скорее всего насос бракованный попался, заменю его одного скорее всего.

У меня просто вопрос к более опытным. Точно больше ни чего не может быть?

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от eohan У меня просто вопрос к более опытным. Точно больше ни чего не может быть?

нужно поэтапно убирать неисправности....
причин может масса быть,от неисправности насосов до неисправного реле...

[eohan]

спасибо, понял.
запишусь после 14го как из Питера приеду в штутгард - будем устранять.

Но насосы если менял 10т. назад оба, то один если сейчас неисправный можно сменить? в смысле не пару.

[G_A]

Цитата: Сообщение от Ледяной Все верно...А еще заодно занимается перекачкой топлива из малого в больший когда как раз двадцаточка остается

Posted via Mobile Device
Это кто сказал? Какие ваши доказательства?

Добавлено через 2 минут(ы) 43 секунд(ы)

Самое простое- продиагностировать насосы. Оба. По давлению, а лучше по производительности. И если вдруг, о чудо, окажутся живыми - то уж взывать к опыту опытных. После подключения пивиса, естественно))
Posted via Mobile Device

[eohan]

насосы по одному менять будет можно, если замена обоих была сравнительно недавно?

[G_A]

Да, конечно
Posted via Mobile Device

[Ледяной]

Цитата: Сообщение от G_A Posted via Mobile Device Это кто сказал? Какие ваши доказательства? Добавлено через 2 минут(ы) 43 секунд(ы) Самое простое- продиагностировать насосы. Оба. По давлению, а лучше по производительности. И если вдруг, о чудо, окажутся живыми - то уж взывать к опыту опытных. После подключения пивиса, естественно)) Posted via Mobile Device

А не надо доказательст подскажите сколько расходомеров на машине? И если вдруг уровень топлива мериться одним... То в каком баке он находиться? А так-же зачем два насоса? И в каких случаях они работают вместе?

[G_A]

расходомер <> датчик уровня топлива.
))

Цитата: Сообщение от Ледяной И в каких случаях они работают вместе?

Цитата: Сообщение от G_A На полбаке в 4,5 правый, резервный, насос работает только при запуске и при тапке в пол.

и когда топлива остается на донышке. В любом случае, с конченным правым насоссом авто будет ездить и горя практически не знать, а вот с конченным левым... Ну до 14 ждать не долго, ТС заедет в штутгарт и все расскажет.

[eohan]

пока нет времени, машину буду загонять не раньше середины декабря. пока езжу на полном и на половине бака))
после ремонта отпишу чего было))

[coolair]

У меня та же проблема как побороли?

[eohan]

забросил и забыл тему.
но, ни каких ошибок и ни чего плохого в работе насосов выявлено небыло. честно говоря всё само собой прошло, хотя были вторжения в авто, которые могли повлиять.
было сделано: удаление всех катов и перешив на евро2, заменена крышка бензобака, переделал техноблок (машина не заводилась внезапно пару раз).
всё в машине в идеале, чего ей не хватало?!

[Makarovnk]

У меня топлива когда остается в районе 120км тоже машина глохнет, на холостых приходилось пару раз добираться до заправки, благо заправка была рядам, а то скорость 5-7км в час)
Насосы проверяли манометром, все ок, давление лучше нормы.
Так и не поборол этот недуг, не довожу запас бенза меньше 150км...