Перевод коробки в N на светофоре. - Кайен клуб

umpim · 28.02.2013, 20:24

Есть привычка, если на красном стою хотя-бы секунд 20, то коробку в N ставлю. Сегодня задумался - а что для Кайена с автоматом более гуманно: держать на тормозе и D или дать отдохнуть коробке в N, но мучить её частыми городскими переключениями D-N-D-N-... ???

Makc · 28.02.2013, 20:31

не рекомендуется на любых автоматах!
Posted via Mobile Device

Drpol · 28.02.2013, 20:31

Хорошо

Бендер · 28.02.2013, 20:32

Переключаю всегда . Ни разу проблем с АКПП не было.

Makc · 28.02.2013, 20:33

прально! нейтраль для другого!)
Posted via Mobile Device

barin797 · 28.02.2013, 20:34

да забей,если пизд@ прийдет,там хоть N,хоть D))))

Serg124 · 28.02.2013, 21:20

Цитата:

Сообщение от Бендер


	Переключаю всегда

зачем? привычка с ваза осталась? дак машина давно другая

Бендер · 28.02.2013, 21:35

Цитата:

Сообщение от Serg124


	зачем? привычка с ваза осталась? дак машина давно другая

Ну может и оттуда, начинал даж не на вазе а на азлк.., это как-то негативно скажется на акпп??? Мне так удобно и зачем тогда задумываться и менять свои привычки?

**G_A** · 28.02.2013, 21:39

178 страница инструкции Е2 гласит:
Остановка При кратковременной остановке (например,
на светофоре) оставьте рычаг селектора
в положении движения и удерживайте
автомобиль на месте, нажав педаль тормоза.

Skyline095 · 28.02.2013, 21:42

Цитата:

Сообщение от Бендер


	Ну может и оттуда, начинал даж не на вазе а на азлк.., это как-то негативно скажется на акпп??? Мне так удобно и зачем тогда задумываться и менять свои привычки?

повышаются шансы поубивать фрикционы передачи с которой трогается авто( на кае II). так как для включения рабочего режима требуется некоторый промежуток времени после переключения рычага в положение"D". Некоторые водятлы переключив рычаг сразу дают по газам, в этот момент происходит избыточная пробуксовка фрикционов, тем самым нанося непоправимый ущерб напылению на этих фрикционах.(надеюсь понятно написал)
http://rutube.ru/video/71fb64b32ce49...b04ad0c631553/

**G_A** · 28.02.2013, 21:45

В инструкциях на другие авто встречал четко обратное - при незначительном простое выключать драйв.

Serg124 · 28.02.2013, 21:45

Цитата:

Сообщение от Skyline095


	повышаются шансы поубивать фрикционы передачи с которой трогается авто( на кае II). так как для включения рабочего режима требуется некоторый промежуток времени после переключения рычага в положение"D". Некоторые водятлы переключив рычаг сразу дают по газам, в этот момент происходит избыточная пробуксовка фрикционов, тем самым нанося непоправимый ущерб напылению на этих фрикционах.(надеюсь понятно написал)

это на любой коробке так

Бендер · 28.02.2013, 21:45

Цитата:

Сообщение от Skyline095


	повышаются шансы поубивать фрикционы передачи с которой трогается авто( на кае II). так как для включения рабочего режима требуется некоторый промежуток времени после переключения рычага в положение"D". Некоторые водятлы переключив рычаг сразу дают по газам, в этот момент происходит избыточная пробуксовка фрикционов, тем самым нанося непоправимый ущерб напылению на этих фрикционах.(надеюсь понятно написал)

Так если за рулем водятел, то это произойдет не только на е-2, но и на любой акпп...

Serg124 · 28.02.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от G_A


	В инструкциях на другие авто встречал четко обратное - при незначительном простое выключать драйв.

на какие?

**G_A** · 28.02.2013, 21:47

Хонда аккорд 2008))

Старичок · 28.02.2013, 22:04

Цитата:

Сообщение от Drpol


	режим N используют совсем для других целей

Для каких? Мне в свое время, когда я ещё катал на Гранд черке, объясняли, что стоять и болтать при влюченом D не хорошо для коробки, т.к. стоит под нагрузкой и могут быть последствия. С тех пор на продолжительном красном светофоре всегда на N, были и Вольво, и Крузер, и Лексус, но проблем с коробкой никогда...

umpim · 28.02.2013, 22:12

в итоге мнения разделились, как и в теме "греть или не греть".
буду действовать по инструкции, остаюсь на драйве даже если светофор обещает 80 секунд красного. Или где-то есть разумный предел? Например, читал, что немцы высчитали, что при простое более 40 секунд дешевле в плане расхода топлива заглушить двигатель.
Т.е., прочитав верхние посты, думаю, что если светофор сигналит о более чем, скажем, 40 секундах простоя, можно коробку перевести в N, но вернуться в D не позднее, чем за 5 секунд. Ну, чтобы там фрикционы встали на место и не пробуксовали. Вот в этом варианте, кмк, минимальный ущерб коробку и двигателю. Если не прав - поправьте.

Старичок · 28.02.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от umpim


	Если не прав - поправьте.

Абсолютно прав!

Skyline095 · 28.02.2013, 22:20

на Е2 вроде есть функция глушения авто на светофорах? накуя тогда коробку дергать?

Dragomiloff · 28.02.2013, 22:24

Почему "N"??? Можно ведь в режим "Р"... А когда становится ясно, что стоять придется более 3-5 минут вообще глушу двигло и в режим "REST" (если все это зимой происходит)...

**G_A** · 28.02.2013, 22:24

в мануале на дизельную бэху было написано, что экономия топлива начинается если глушишь машину при простое более ЧЕТЫРЕХ секунд.

Skyline095 · 28.02.2013, 22:28

Еще один минус, или даже два; это износ кулисы и износ переключающего штока(в мозгах коробки- гидроблоке) и его канала в котором он и живет

zero-209 · 28.02.2013, 22:31

И не лень дергать рычаг на каждом светофоре !?

Dragomiloff · 28.02.2013, 22:35

Цитата:

Сообщение от zero-209


	И не лень дергать рычаг на каждом светофоре !?

Почему же обязательно светофор? Это может быть и ж/д переезд или пробка непролазная... (((((((

umpim · 28.02.2013, 22:49

У нас в деревне все светофоры со счетчиками. Подъезжаешь и видишь красную цифру 60 секунд. Рука сама поневоле тянется выдернуть коробку из D. Если "бугорок" то элетроручник включаю. Трогаюсь иногда, забывая его снять - он сам снимается тогда. Но иногда в телефоне "заиграешься" - сзади гудят - и тогда троганье случается сразу после перехода с N на D - вот тут зло, как я понял!

The_Mummy · 01.03.2013, 00:44

Цитата:

Сообщение от Serg124


	на какие?

практически на всех авто, на которых ездил, с классическим гидротрансформатором акпп в инструкции было написано мол чтобы не сжигать сцепление зря и исбежать перегрева акпп желательно перевести селектор из D в N при простое. Насчет вариаторов и двухсцепленных (DSG и т.п.) хз, надо будет глянуть.

сейчас, кстати, я также по прывычке перевожу в положение N, если приходится дольше 20-30 секунд стоять.

Sergey Al · 01.03.2013, 00:49

Цитата:

Сообщение от The_Mummy


	практически на всех авто, на которых ездил, с классическим гидротрансформатором акпп в инструкции было написано мол чтобы не сжигать сцепление зря и исбежать перегрева акпп желательно перевести селектор из D в N при простое. Насчет вариаторов и двухсцепленных (DSG и т.п.) хз, надо будет глянуть. сейчас, кстати, я также по прывычке перевожу в положение N, если приходится дольше 20-30 секунд стоять.

Не у если стоишь на жд переезде, то конечно есть смысл перевести в Р, а не в N, а на светосфетофоре - так вообще никакого смысла.

Vlada210 · 01.03.2013, 01:33

похоже на привычку от механики, типо участвую в процессе

Iskander · 01.03.2013, 03:28

Ребят, берите на механике, как у меня, чтоб вопросом не мучаться

MAXIMUS · 01.03.2013, 03:38

ок, а при прогреве на каком положении держать АКПП лучше?
понятно, что в инструкции написано не прогревать, но все же?

Makc · 01.03.2013, 09:13

Цитата:

Сообщение от MAXIMUS


	ок, а при прогреве на каком положении держать АКПП лучше? понятно, что в инструкции написано не прогревать, но все же?

хм... х3!))) я тупо на паркинге грею, минут 15-20

yourikru · 01.03.2013, 09:22

Прям секта какая то)) никогда не думал что столько дергающих нейтраль)). Как говорил Черномырдин - не чеши там где не чешется.

leww · 01.03.2013, 18:02

Пару лет назад меня улыбнул сотрудник одной из контор с которыми работаем. Его отрядили нас возить по городу на своей машине (какая - то седая тойота микрик), так он на нейтралку переключался каждый раз как ехал накатом (как на механике), там перед сфетофором или поворотом

мы тактично указали на это дело, на что он сказал что так дофига километров проехал таким образом, что со своими советами нам следует.... понятно вообщем

The_Mummy · 01.03.2013, 18:09

а как это он переключал селектор в N если нужно на тормоз нажать? или вы по американским горкам ездили?))))

barin797 · 01.03.2013, 18:20

Парни меняйте свои ведра,уже давно идет функция в машинах AUTO H(режим пробок)))))))

01.03.2013, 18:40

блин я сегодня утром много написал по этому поводу...лень повторять, почему то нет сообщения

в общем -дёргать на нейтраль постоянно чревато кончиной гидроблока в связи с его перегревом и следующей девфрмацией самого блока, ну а далее по типу задиров в двс происходит. так что находитесь в движении-не трогайте акпп. по поводу прогрева - на R, на этой передаче максимальное давление и циркуляция масла в акпп

Добавлено через 1 минут(ы) 7 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от The_Mummy


	а как это он переключал селектор в N если нужно на тормоз нажать? или вы по американским горкам ездили?))))

не нужно нажимать ничего чтобы в движении с D на N перевести и обратно

Vacia · 01.03.2013, 18:43

Да когда пробки,вообще лучше на вертолете!

Aslan · 01.03.2013, 19:06

Видимо нога затекает у людей на тормозе) Есть еще тип-трон если что)
Posted via Mobile Device

Вита · 01.03.2013, 19:24

Цитата:

Сообщение от MAXIMUS


	ок, а при прогреве на каком положении держать АКПП лучше? понятно, что в инструкции написано не прогревать, но все же?

Всегда на нетраль ставлю и минут 20-30 грею, в зависимости от погоды
На каене кстати было, пока коробка не прогреется так вообще ехать отказывался, может поэтому и гиброблоки у них летят, что никто не греет

01.03.2013, 19:26

Цитата:

Сообщение от Вита


	Всегда на нетраль ставлю и минут 20-30 грею, в зависимости от погоды На каене кстати было, пока коробка не прогреется так вообще ехать отказывался, может поэтому и гиброблоки у них летят, что никто не греет

Витамин, на нейтрали у них циркуляции нет, не греется...точнее греется дольше. а вот на горячую ставить нельзя на нейтраль, нет циркуляции - нет охлаждения, как то так.
греют на задней..оч быстро прогревается

Вита · 01.03.2013, 19:37

Цитата:

Сообщение от Avik


	Витамин, на нейтрали у них циркуляции нет, не греется...точнее греется дольше. а вот на горячую ставить нельзя на нейтраль, нет циркуляции - нет охлаждения, как то так. греют на задней..оч быстро прогревается

Лех, я те реально свои ощущения рассказал , даже по времени засекал как лучше прогревается и потом едет коробка
У меня во дворе половина народа греют как в книжке написанно 1-2 минуты и газ в пол. Итог, в этом году часть встало колом

01.03.2013, 19:55

Цитата:

Сообщение от Вита


	Лех, я те реально свои ощущения рассказал , даже по времени засекал как лучше прогревается и потом едет коробка У меня во дворе половина народа греют как в книжке написанно 1-2 минуты и газ в пол. Итог, в этом году часть встало колом

хм...не так ты засекал мож?)) я просто в оочую наблюдал как делают акпп, мою

) на тойоте...3 раза

)))))
чел делает все автоматы вобще, спец конечно, вот он мне расказал и за фрикционы и за гидроблоки и за то как всё это работает и наглядно показал...
не прогревать акпп нельзя конечно..
дёргать нежелательно
давить газ пока режим акпп не включится тоже нельзя
буксовать как на механике нельзя в раскачку
при 80 км\ч включать заднюю тоже нельзя

Вита · 01.03.2013, 20:06

Вот когда мосты замерзают че делать то?)))))

leww · 01.03.2013, 20:46

Цитата:

Сообщение от The_Mummy


	а как это он переключал селектор в N если нужно на тормоз нажать? или вы по американским горкам ездили?))))

элементарно!!!! не нажимать на тормоз и прекрасно в N уходит! (правда на своем не рискну

)

**G_A** · 01.03.2013, 22:49

а в чем риск включить нейтраль на ходу?
Posted via Mobile Device

Бендер · 02.03.2013, 00:47

Цитата:

Сообщение от G_A


	а в чем риск включить нейтраль на ходу? Posted via Mobile Device

Тож интересно.... на Гранд Чероки периодически так катал, особенно не доезжая светофоров,а вот на Кайене так не делаю., может зря???
Posted via Mobile Device

The_Mummy · 02.03.2013, 01:31

может кто-то еще на ходу из D в R переключал? )))

Aslan · 02.03.2013, 02:12

Цитата:

Сообщение от The_Mummy


	может кто-то еще на ходу из D в R переключал? )))

4-5-6 а теперь Rакета))
Posted via Mobile Device

Vacia · 02.03.2013, 10:08

Цитата:

Сообщение от The_Mummy


	может кто-то еще на ходу из D в R переключал? )))

Ну это вы загнули,чтоб заднюю находу.А вот N на любой коробке при сбросе газа влегкую!только какая в этом надобность?Особенно зимой.

Pershing2 · 02.03.2013, 12:56

Цитата:

Сообщение от Вита


	Вот когда мосты замерзают че делать то?)))))

Паяльную лампу к ним

**G_A** · 02.03.2013, 13:20

Цитата:

Сообщение от The_Mummy


	может кто-то еще на ходу из D в R переключал? )))

пробовал - не получается. то есть кулиса двигается, а РРРР не происходит)

Makc · 02.03.2013, 16:25

я на кае заглох на ходу, не останавливаясь вкл нейтраль и сразу драйв! завелась и дальше поехал!!! во как)))
Posted via Mobile Device

Pershing2 · 02.03.2013, 18:08

Цитата:

Сообщение от Makc


	я на кае заглох на ходу, не останавливаясь вкл нейтраль и сразу драйв! завелась и дальше поехал!!! во как))) Posted via Mobile Device

C толкача что ли?

Makc · 02.03.2013, 18:12

Цитата:

Сообщение от Pershing2


	C толкача что ли?

С ходу, скорость под 60км.ч была

Вита · 02.03.2013, 21:43

Цитата:

Сообщение от Makc


	я на кае заглох на ходу, не останавливаясь вкл нейтраль и сразу драйв! завелась и дальше поехал!!! во как))) Posted via Mobile Device

Знаешь толк в изврашениях

Добавлено через 1 минут(ы) 1 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Pershing2


	Паяльную лампу к ним

Старичок · 02.03.2013, 23:07

Цитата:

Сообщение от G_A


	пробовал - не получается. то есть кулиса двигается, а РРРР не происходит)

У меня однажды на Гранде получилось, аж двигатель заглох))) правда скорость была маленькая к перекрестку подкатывался

**G_A** · 02.03.2013, 23:57

На ауди лет 10 назад тоже ткнул паркинг раз полностью не остановившись - думал все ппц, звук такой что жж. А тут на хонде свежей еду в полной уверенности что коробка в спортрежиме, погонял, думаю, надо ее в драйв, то есть щелчок вперед. А она и была в драйве. И я чет по запаре, погонял видать хорошо, нейтраль перескочил и в ракету. Остановился на светофоре. Нога на тормозе. Я было нейтралку включить - и офигел когда понял как ехал. Но все обошлось без последствий)

28.02.2013, 20:24	#1
umpim Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2010 Сообщений: 921 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 226 Поблагодарили 180 раз(а) в 117 сообщениях	Перевод коробки в N на светофоре. Есть привычка, если на красном стою хотя-бы секунд 20, то коробку в N ставлю. Сегодня задумался - а что для Кайена с автоматом более гуманно: держать на тормозе и D или дать отдохнуть коробке в N, но мучить её частыми городскими переключениями D-N-D-N-... ???

28.02.2013, 20:31	#3
Drpol Завсегдатай клуба Регистрация: 26.05.2012 Сообщений: 293 Адрес: Иркутск -о. Samui Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 43 раз(а) в 39 сообщениях	Хорошо Последний раз редактировалось Drpol; 15.03.2013 в 18:49.

28.02.2013, 20:32	#4
Бендер Porsche-монстр Регистрация: 05.10.2010 Сообщений: 2,437 Адрес: Смоленск Сказал(а) спасибо: 575 Поблагодарили 724 раз(а) в 503 сообщениях	Переключаю всегда . Ни разу проблем с АКПП не было. Последний раз редактировалось Бендер; 28.02.2013 в 20:35.

28.02.2013, 22:24	#20
Dragomiloff Пофигционист Регистрация: 19.06.2010 Сообщений: 2,884 Адрес: СПб Сказал(а) спасибо: 645 Поблагодарили 810 раз(а) в 646 сообщениях Гараж (3)	Почему "N"??? Можно ведь в режим "Р"... А когда становится ясно, что стоять придется более 3-5 минут вообще глушу двигло и в режим "REST" (если все это зимой происходит)... __________________ "Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" © Последний раз редактировалось Dragomiloff; 28.02.2013 в 22:26.

28.02.2013, 22:31	#23
zero-209 Иногда заходит Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 183 Адрес: СССР Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях	И не лень дергать рычаг на каждом светофоре !? __________________ ДорогА ложка к обеду!

28.02.2013, 20:31	#2
Makc Клал на всех :) Регистрация: 09.07.2011 Сообщений: 15,721 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях	не рекомендуется на любых автоматах! Posted via Mobile Device

28.02.2013, 20:33	#5
Makc Клал на всех :) Регистрация: 09.07.2011 Сообщений: 15,721 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях	прально! нейтраль для другого!) Posted via Mobile Device

28.02.2013, 20:34	#6
barin797 Porsche-монстр Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 1,069 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 330 Поблагодарили 259 раз(а) в 180 сообщениях Гараж (1)	да забей,если пизд@ прийдет,там хоть N,хоть D))))

28.02.2013, 21:39	#9
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	178 страница инструкции Е2 гласит: Остановка При кратковременной остановке (например, на светофоре) оставьте рычаг селектора в положении движения и удерживайте автомобиль на месте, нажав педаль тормоза.

28.02.2013, 21:45	#11
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	В инструкциях на другие авто встречал четко обратное - при незначительном простое выключать драйв.

28.02.2013, 21:47	#15
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Хонда аккорд 2008))

28.02.2013, 22:12	#17
umpim Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2010 Сообщений: 921 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 226 Поблагодарили 180 раз(а) в 117 сообщениях	в итоге мнения разделились, как и в теме "греть или не греть". буду действовать по инструкции, остаюсь на драйве даже если светофор обещает 80 секунд красного. Или где-то есть разумный предел? Например, читал, что немцы высчитали, что при простое более 40 секунд дешевле в плане расхода топлива заглушить двигатель. Т.е., прочитав верхние посты, думаю, что если светофор сигналит о более чем, скажем, 40 секундах простоя, можно коробку перевести в N, но вернуться в D не позднее, чем за 5 секунд. Ну, чтобы там фрикционы встали на место и не пробуксовали. Вот в этом варианте, кмк, минимальный ущерб коробку и двигателю. Если не прав - поправьте.

28.02.2013, 22:20	#19
Skyline095 Porsche-монстр Регистрация: 03.04.2010 Сообщений: 2,664 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 490 Поблагодарили 750 раз(а) в 494 сообщениях	на Е2 вроде есть функция глушения авто на светофорах? накуя тогда коробку дергать?

28.02.2013, 22:28	#22
Skyline095 Porsche-монстр Регистрация: 03.04.2010 Сообщений: 2,664 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 490 Поблагодарили 750 раз(а) в 494 сообщениях	Еще один минус, или даже два; это износ кулисы и износ переключающего штока(в мозгах коробки- гидроблоке) и его канала в котором он и живет

28.02.2013, 22:49	#25
umpim Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2010 Сообщений: 921 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 226 Поблагодарили 180 раз(а) в 117 сообщениях	У нас в деревне все светофоры со счетчиками. Подъезжаешь и видишь красную цифру 60 секунд. Рука сама поневоле тянется выдернуть коробку из D. Если "бугорок" то элетроручник включаю. Трогаюсь иногда, забывая его снять - он сам снимается тогда. Но иногда в телефоне "заиграешься" - сзади гудят - и тогда троганье случается сразу после перехода с N на D - вот тут зло, как я понял!

01.03.2013, 01:33	#28
Vlada210 Завсегдатай клуба Регистрация: 06.11.2011 Сообщений: 303 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 61 раз(а) в 54 сообщениях	похоже на привычку от механики, типо участвую в процессе __________________ Жизнь как фильм..

01.03.2013, 03:28	#29
Iskander Porsche-монстр Регистрация: 30.03.2010 Сообщений: 1,841 Адрес: Kiev Сказал(а) спасибо: 274 Поблагодарили 694 раз(а) в 421 сообщениях	Ребят, берите на механике, как у меня, чтоб вопросом не мучаться

01.03.2013, 03:38	#30
MAXIMUS Porsche-монстр Регистрация: 16.09.2010 Сообщений: 6,099 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 512 Поблагодарили 1,039 раз(а) в 798 сообщениях	ок, а при прогреве на каком положении держать АКПП лучше? понятно, что в инструкции написано не прогревать, но все же?

01.03.2013, 09:22	#32
yourikru Porsche-монстр Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 677 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 66 Поблагодарили 94 раз(а) в 71 сообщениях	Прям секта какая то)) никогда не думал что столько дергающих нейтраль)). Как говорил Черномырдин - не чеши там где не чешется.

01.03.2013, 18:02	#33
leww Завсегдатай клуба Регистрация: 12.02.2012 Сообщений: 389 Адрес: МО Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях	Пару лет назад меня улыбнул сотрудник одной из контор с которыми работаем. Его отрядили нас возить по городу на своей машине (какая - то седая тойота микрик), так он на нейтралку переключался каждый раз как ехал накатом (как на механике), там перед сфетофором или поворотом мы тактично указали на это дело, на что он сказал что так дофига километров проехал таким образом, что со своими советами нам следует.... понятно вообщем

01.03.2013, 18:09	#34
The_Mummy Загрузка данных... Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 1,280 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 218 раз(а) в 168 сообщениях	а как это он переключал селектор в N если нужно на тормоз нажать? или вы по американским горкам ездили?))))

01.03.2013, 18:20	#35
barin797 Porsche-монстр Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 1,069 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 330 Поблагодарили 259 раз(а) в 180 сообщениях Гараж (1)	Парни меняйте свои ведра,уже давно идет функция в машинах AUTO H(режим пробок)))))))

01.03.2013, 18:43	#37
Vacia Мастер Регистрация: 07.01.2013 Сообщений: 167 Адрес: Россия Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях	Да когда пробки,вообще лучше на вертолете!

01.03.2013, 19:06	#38
Aslan Завсегдатай клуба Регистрация: 03.11.2008 Сообщений: 313 Адрес: Калининград-Грозный Сказал(а) спасибо: 122 Поблагодарили 73 раз(а) в 56 сообщениях	Видимо нога затекает у людей на тормозе) Есть еще тип-трон если что) Posted via Mobile Device

01.03.2013, 20:06	#43
Вита В думках Регистрация: 10.10.2011 Сообщений: 5,460 Адрес: Россия Сказал(а) спасибо: 231 Поблагодарили 565 раз(а) в 439 сообщениях	Вот когда мосты замерзают че делать то?))))) __________________ Любите и будете любимы

01.03.2013, 22:49	#45
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	а в чем риск включить нейтраль на ходу? Posted via Mobile Device

02.03.2013, 01:31	#47
The_Mummy Загрузка данных... Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 1,280 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 218 раз(а) в 168 сообщениях	может кто-то еще на ходу из D в R переключал? )))

02.03.2013, 16:25	#52
Makc Клал на всех :) Регистрация: 09.07.2011 Сообщений: 15,721 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях	я на кае заглох на ходу, не останавливаясь вкл нейтраль и сразу драйв! завелась и дальше поехал!!! во как))) Posted via Mobile Device

02.03.2013, 23:57	#57
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	На ауди лет 10 назад тоже ткнул паркинг раз полностью не остановившись - думал все ппц, звук такой что жж. А тут на хонде свежей еду в полной уверенности что коробка в спортрежиме, погонял, думаю, надо ее в драйв, то есть щелчок вперед. А она и была в драйве. И я чет по запаре, погонял видать хорошо, нейтраль перескочил и в ракету. Остановился на светофоре. Нога на тормозе. Я было нейтралку включить - и офигел когда понял как ехал. Но все обошлось без последствий)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Толчки на светофоре....	Ботаник	Двигатель и КПП	14	03.04.2012 00:38
Перевод часов вперёд?!	Котофей	Ни о чем и обо всем	86	20.03.2010 13:06
Перевод интересной книжки!!!	Sovetnik	Основной форум	34	07.09.2008 21:11
Перевод американца на метрическую систему	Кузнецов Андрей	Обмен опытом	1	18.07.2007 22:39