Отличие Turbo от Turbo S (кроме л.с.)

[mojo]

Решил поднять темку!
Подскажите в чем визуальное отличие между Turbo S и Turbo?

[G_A]

издалека ничем.
Posted via Mobile Device

[VZvz]

с небольшого далека- буквой S сзади..

[Геннадий70]

А если подойти поближе,насадки на выхлоп разные.

[MARSEL888]

Цитата: Сообщение от G_A издалека ничем

))))))))

[dimas999]

Тоже интересно, откуда 50 л.с. Можно из турбо сделать турбо с по мимо того как повесить букву S?

[Max-armani]

Вообще интересно зачем такую модификацию выпустили. Доработки минимальные.

[Vetal 72]

нифига не минимальные,у турбо-эски свой кардан,и многое другое

[Dragomiloff]

Цитата: Сообщение от Max-armani Вообще интересно зачем такую модификацию выпустили. Доработки минимальные.

Чтоб еще денег поднять! ))) Чипанули в Турбака в заводских условиях и ценник приподняли... )))

Добавлено через 48 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Vetal 72 нифига не минимальные,у турбо-эски свой кардан,и многое другое

Серьезно??? Не знал... (((

[den132]

Ждем сторожил для более точных разъяснений

[dimas999]

Цитата: Сообщение от Dragomiloff Чтоб еще денег поднять! ))) Чипанули в Турбака в заводских условиях и ценник приподняли... ))) Добавлено через 48 секунд(ы) Серьезно??? Не знал... (((

Просто чиповкой добавили 50 л.с. И всё ? Это делают только у дилера?

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

прошивка
кулеры
тормоза

[Scynet]

немного разъясню. Весь список отличий не уместиться , поэтому напишу минимум.
Отличия: Тормоза другие, нижние рычаги(сайлентблоки), рулевые тяги, кардан, число в редукторе, мозги с прогой другие, интеркулера другие, многое в салоне отличается, той же надписью на крышке климата, написано турбо с , на простых с увеличенным пакетом такого нет. по внешнему стайлингу многое другое. Этот автомобиль только похож на простой турбо, но по сути своей это флагман каенов.
Сори, задедь владельцев турбаков не хотел.

[MARSEL888]

Цитата: Сообщение от Scynet задедь владельцев турбаков не хотел.

А 3.2 тем более)))))

[mojo]

Цитата: Сообщение от Scynet немного разъясню. Весь список отличий не уместиться , поэтому напишу минимум. Отличия: Тормоза другие, нижние рычаги(сайлентблоки), рулевые тяги, кардан, число в редукторе, мозги с прогой другие, интеркулера другие, многое в салоне отличается, той же надписью на крышке климата, написано турбо с , на простых с увеличенным пакетом такого нет. по внешнему стайлингу многое другое. Этот автомобиль только похож на простой турбо, но по сути своей это флагман каенов. Сори, задедь владельцев турбаков не хотел.

Спасибо, оказывается отличия есть! Турбо S как у бмв м серия что ли?

[Scynet]

Цитата: Сообщение от mojo Спасибо, оказывается отличия есть! Турбо S как у бмв м серия что ли?

именно!

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

только у эмок свои двигатели устаналиваются в отличии от турбо эсок

[mojo]

Кто владеет лично S версией? И может характерно отметить разницу между сравнимыми, опишите, спасибо.

[user2010]

Scynet владеет

[G_A]

Цитата: Сообщение от Геннадий70 насадки на выхлоп разные

не факт. на 450 сил шли даже с завода овалы - спорт выхлопные трубы, как опция.

Цитата: Сообщение от Scynet число в редукторе,

разве?

Цитата: Сообщение от Scynet по внешнему стайлингу многое другое

совсем не факт. есть турбо-сы без спорт пакета. И даже надпись можно было не брать с завода, без обозначения модели.

Цитата: Сообщение от mojo Турбо S как у бмв м серия что ли

Нет, так как м-ки не ломается!

А в 955 кузове 450 и 521 это ДВЕ РАЗНЫЕ МАШИНЫ!

[Dragomiloff]

Цитата: Сообщение от den132 сторожил

))) Старожилов??? Или сторожей???)))

[Scynet]

Ребят, турбо С как не крути это топовая версия каена и отличия в ней существенные. Кто не верит или есть какие то сомнения, купите и все поймете, после Турбо С другого каена вам больше не захочется. (машина должна быть в отличном состоянии, а не дрова!)

[Dragomiloff]

Цитата: Сообщение от Scynet Кто не верит или есть какие то сомнения, купите и все поймете, после Турбо С другого каена вам больше не захочется.

Почему же не захочется??? У меня, например, ТА Т3 на базе Турбо 955... 600 лс и 865 н/метра крутящего момента... А из Турбо Е2 ТА выжимает 660 лс... )))

При этом уверяю Вас, что и 600 - перебор... Колесья при резком старте в проворот идут... (((

[Scynet]

да ,это супер. но тюнинг все такт... это все не завод сделал. А мудрые умельцы. Инженеры годами разрабатывают и тестируют автомобили прежде чем "выжать" нужную мощь. Не думаю, что нужно в "сопли" мочит двигло на автомобили премиум класса.

[Golf3]

а я вот по каталогу не вижу разницы в карданах и тормозах.... о_О

поясните? это геморойно или надежней предыдущих
речь про 955 кузов

[Scynet]

Тормоза полностью другие передние диски 380 мм составные соответственно и суппорта другие, задние тоже больше. Многие раньше ставили на турбаки тормоза от турбо С так как они эффективнее и не подвержены перегреву ,как родные турбовые.

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от Scynet Тормоза полностью другие передние диски 380 мм составные соответственно и суппорта другие, задние тоже больше. Многие раньше ставили на турбаки тормоза от турбо С так как они эффективнее и не подвержены перегреву ,как родные турбовые.

Боюсь представить тормоза на 955ых турбаках и турбо эсах..... Потому что у меня на 957ом турбо эсе тормоза перегревались НЕРЕАЛЬНО.... Что аж временами хотелось сжечь конструктора,который установил это фуфло на такой авто.....

Добавлю,машина была куплена у оф.дилера,и облуживалась тоже у дилера!

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от Golf3 а я вот по каталогу не вижу разницы в карданах и тормозах.... о_О поясните? это геморойно или надежней предыдущих речь про 955 кузов

просто ценник ахтунг)

[Scynet]

Цитата: Сообщение от Sikoeff Боюсь представить тормоза на 955ых турбаках и турбо эсах..... Потому что у меня на 957ом турбо эсе тормоза перегревались НЕРЕАЛЬНО.... Что аж временами хотелось сжечь конструктора,который установил это фуфло на такой авто..... Добавлю,машина была куплена у оф.дилера,и облуживалась тоже у дилера!

Сори, но очень многое зависит от торможения (правильного). Один мой товарищ и керамику в усмерть перегревает ,что она не может работать, хотя функция керамики, вес и улучшения характеристик при высоких температурах.

[Dragomiloff]

Цитата: Сообщение от Scynet да ,это супер. но тюнинг все такт... это все не завод сделал. А мудрые умельцы. Инженеры годами разрабатывают и тестируют автомобили прежде чем "выжать" нужную мощь. Не думаю, что нужно в "сопли" мочит двигло на автомобили премиум класса.

А вот и мудрые умельцы: TECHART - Russian

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от Scynet Сори, но очень многое зависит от торможения (правильного). Один мой товарищ и керамику в усмерть перегревает ,что она не может работать, хотя функция керамики, вес и улучшения характеристик при высоких температурах.

Ну тут я с тобой не соглашусь,так как в кае тормоза впринципе говно и это ФАКТ! У меня не было такого,ни на СТИ,ни на 911,ни на иксе е70!!! И тем более тормоза нужны для того чтобы тормозить,и в некоторых случаях тормозить экстренно,а не правильно!!!

[mojo]

Так всё же, кардан и прочее, как суппорта одинаковые невзирая на тормозные 380мм диски?
Получается S-ка до 06года была 500л.с., а в ресте получила 521л.с. ???

[barin797]

Цитата: Сообщение от Sikoeff Цитата: Сообщение от Scynet Сори, но очень многое зависит от торможения (правильного). Один мой товарищ и керамику в усмерть перегревает ,что она не может работать, хотя функция керамики, вес и улучшения характеристик при высоких температурах. Ну тут я с тобой не соглашусь,так как в кае тормоза впринципе говно и это ФАКТ! У меня не было такого,ни на СТИ,ни на 911,ни на иксе е70!!! И тем более тормоза нужны для того чтобы тормозить,и в некоторых случаях тормозить экстренно,а не правильно!!!

Я так и не понял как правильно тормозить(есть какая-то технология-типа как на жигулях резкими нажатиями изображать АБС)))))
Я когда Кай купил думал вот -это суппорта!!!!
Но после активной езды,чуть не убил ОКУ на светофоре))))))

[Scynet]

Цитата: Сообщение от mojo Так всё же, кардан и прочее, как суппорта одинаковые невзирая на тормозные 380мм диски? Получается S-ка до 06года была 500л.с., а в ресте получила 521л.с. ???

Не ясен вопрос, уточни?

Добавлено через 6 минут(ы) 7 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от barin797 Я так и не понял как правильно тормозить(есть какая-то технология-типа как на жигулях резкими нажатиями изображать АБС))))) Я когда Кай купил думал вот -это суппорта!!!! Но после активной езды,чуть не убил ОКУ на светофоре))))))

Есть два одинаковых автомобиля, марка не важна. И два разных водителя, один допустим из Италии с горячей кровью , другой из Британии. В результате эксплуатации в течении года мы получим принципиально разные отзывы. Так же и тут, кому то мало и не хватает, кому то много и ресурс более чем в запасе.

Я могу сказать только за себя, мне хватает. Как чайник не езжу, в юности увлекался профессионально автоспортом, потом мотоспортом. Ездил на разных автомобилях и опыт имеется что бы охарактеризовать данный авто.

Сти и а\м этого плана не льзя сравнивать с внедорожником , хотя бы потому что у них вес разный. ...

[G_A]

Цитата: Сообщение от mojo Так всё же, кардан и прочее, как суппорта одинаковые невзирая на тормозные 380мм диски? Получается S-ка до 06года была 500л.с., а в ресте получила 521л.с. ???

нет нет и нет.

вообще пользуйтесь поиском. зачем еще раз писать то, что уже написано с десяток раз ранее.

[barin797]

Цитата: Сообщение от Scynet Есть два одинаковых автомобиля, марка не важна. И два разных водителя, один допустим из Италии с горячей кровью , другой из Британии. В результате эксплуатации в течении года мы получим принципиально разные отзывы. Так же и тут, кому то мало и не хватает, кому то много и ресурс более чем в запасе. Я могу сказать только за себя, мне хватает. Как чайник не езжу, в юности увлекался профессионально автоспортом, потом мотоспортом. Ездил на разных автомобилях и опыт имеется что бы охарактеризовать данный авто. Сти и а\м этого плана не льзя сравнивать с внедорожником , хотя бы потому что у них вес разный. ...

Давай тогда Сравним SRT8 и Х5М или Х6М,на этих авто,допи"зды с какой кровью водитель,они умеют разгоняться и качественно останавливаться,вот и все!!!
Кай может хорощо остановиться,но только пока не нагрелись диски)))
И тут тебе любой скажет,кто ездил на этих авто!!!!

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от Scynet Не ясен вопрос, уточни? Добавлено через 6 минут(ы) 7 секунд(ы) Есть два одинаковых автомобиля, марка не важна. И два разных водителя, один допустим из Италии с горячей кровью , другой из Британии. В результате эксплуатации в течении года мы получим принципиально разные отзывы. Так же и тут, кому то мало и не хватает, кому то много и ресурс более чем в запасе. Я могу сказать только за себя, мне хватает. Как чайник не езжу, в юности увлекался профессионально автоспортом, потом мотоспортом. Ездил на разных автомобилях и опыт имеется что бы охарактеризовать данный авто. Сти и а\м этого плана не льзя сравнивать с внедорожником , хотя бы потому что у них вес разный. ...

Мы чуть о разном говорим,я говорю о том что тормоза на каене говно!!! Тормоза это такой же косяк,как и задиры,и уповать на то что разные водители,нет смысла!!! Изначально что турбо,что турбо с создавались для "отжига",а не для тошниловки в пробках,и поэтому для меня неприемлимо чтоб на таком автомобиле тормоза перегревались после трех-четырех резких оттормаживаний!!! И как бы это не звучало,но вот например на иксах тормоза намного лучше!!! Отжигали с Ванькой бариным на его иксе по анталии в 30градусную жару,тормоза работают как надо,и не перегреваются после трех торможений.... Так что я смотрю на вещи объективно,и мне не хватило этих тормозов,чтоб останавливать 550лошадей.....
И еслиб у меня не было с чем сравнивать и я не занимался бы автоспортом,то я бы наверное тоже сказал,что тормоза хорошие,и мне вполне хватает)))

[Scynet]

да на х5м тормозная система достойная,с чем не могу согласиться на SRT8. на х6м не ездил, думаю разница не велика.
Опять же, я говорю только за себя, по моим ощущениям на турбо с тормоза хорошие. И все таки уточню, ты слышал такие отзывы от владельцев именно турбо S или обычного турбо? Потому что именно на обычном турбо они малоэффективные.

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от barin797 Давай тогда Сравним SRT8 и Х5М или Х6М,на этих авто,допи"зды с какой кровью водитель,они умеют разгоняться и качественно останавливаться,вот и все!!! Кай может хорощо остановиться,но только пока не нагрелись диски))) И тут тебе любой скажет,кто ездил на этих авто!!!!

Тя че в скайпе нету?

Добавлено через 1 минут(ы) 8 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Scynet да на х5м тормозная система достойная,с чем не могу согласиться на SRT8. на х6м не ездил, думаю разница не велика. Опять же, я говорю только за себя, по моим ощущениям на турбо с тормоза хорошие. И все таки уточню, ты слышал такие отзывы от владельцев именно турбо S или обычного турбо? Потому что именно на обычном турбо они малоэффективные.

Конечно он слышал)))) от меня))))) у меня был турбо эс,и единственный минус в этом автомобиле-это тормоза!!!)

[Scynet]

Цитата: Сообщение от Sikoeff Мы чуть о разном говорим,я говорю о том что тормоза на каене говно!!! Тормоза это такой же косяк,как и задиры,и уповать на то что разные водители,нет смысла!!! Изначально что турбо,что турбо с создавались для "отжига",а не для тошниловки в пробках,и поэтому для меня неприемлимо чтоб на таком автомобиле тормоза перегревались после трех-четырех резких оттормаживаний!!! И как бы это не звучало,но вот например на иксах тормоза намного лучше!!! Отжигали с Ванькой бариным на его иксе по анталии в 30градусную жару,тормоза работают как надо,и не перегреваются после трех торможений.... Так что я смотрю на вещи объективно,и мне не хватило этих тормозов,чтоб останавливать 550лошадей..... И еслиб у меня не было с чем сравнивать и я не занимался бы автоспортом,то я бы наверное тоже сказал,что тормоза хорошие,и мне вполне хватает)))

Турбо? или Турбо S уточняй. Есть значительная разница.

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от Scynet Турбо? или Турбо S уточняй. Есть значительная разница.

Всмысле?) я изначально говорил про турбо эс)

[Scynet]

Цитата: Сообщение от Sikoeff Тя че в скайпе нету? Добавлено через 1 минут(ы) 8 секунд(ы) Конечно он слышал)))) от меня))))) у меня был турбо эс,и единственный минус в этом автомобиле-это тормоза!!!)

Спорно...
Я сел на х5м после своего каена, и х5 показался мне очень неуклюжем и очень вялым, конечно еще многое зависит от адаптаций но все же, многие уже рассказывали ,что х5м резвее. Тяжело судить, по пробным тестам.

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от Scynet Спорно... Я сел на х5м после своего каена, и х5 показался мне очень неуклюжем и очень вялым, конечно еще многое зависит от адаптаций но все же, многие уже рассказывали ,что х5м резвее. Тяжело судить, по пробным тестам.

То что неуклюжий и вялый,соглашусь,тем более после моего турбо эса с PDCC,но реально тормоза на них лучше....

И в основном сравнивают икс эмку с обычным турбаком(500лс),а не с турбо эсом(550лс)

[Scynet]

При обсуждении такого вопроса, глупо было получить в итоге единодушный результат. Сколько людей столько и мнений. Я не могу согласиться ,с тем ,что тормоза турбо с слабоваты, так как у меня такого не проявилось.

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от Scynet При обсуждении такого вопроса, глупо было получить в итоге единодушный результат. Сколько людей столько и мнений. Я не могу согласиться ,с тем ,что тормоза турбо с слабоваты, так как у меня такого не проявилось.

Ну на форуме много ребят,которых не устраивают каеновские тормоза((( и много разговоров было на эту тему

Ну и все же,вэтом вопросе очень многое зависит от стиля езды!!!

[barin797]

да и там и там говно,у меня был 955 турба,у Мишани 957 турба С...а ощущения при нажатии на тормоз одинаковые!!!!

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от barin797 да и там и там говно,у меня был 955 турба,у Мишани 957 турба С...а ощущения при нажатии на тормоз одинаковые!!!!

[Scynet]

Цитата: Сообщение от barin797 да и там и там говно,у меня был 955 турба,у Мишани 957 турба С...а ощущения при нажатии на тормоз одинаковые!!!!

не сомневаюсь, что будут разные ощущения при нажатии на педаль...

[barin797]

Цитата: Сообщение от Scynet не сомневаюсь, что будут разные ощущения при нажатии на педаль...

Вот смотри у тебя 955 турбо С,и я не поверю никогда что Х5М вялый....ты попробуй с Хсом летом погонять и сразу увидишь как начнут твои турбины тупорылить,вот когда жары нет еще ничего,а как жарко тогда не только тормоза херовые и еще турбины тухнут....и тут тебе любой скажет кто ездил хотя бы на турбе!

Добавлено через 2 минут(ы) 12 секунд(ы)

плюс у 955 очень сильно тупит коробка,из за чего время тоже теряется....

Добавлено через 2 минут(ы) 36 секунд(ы)

957 мотор турбо С очень хороший,тачка огонь...мне очень нравится но ее сложно остановить,а когда скорость за 270 -это очень важно...

[Scynet]

1) У х5м турбины установлены в развале ДВС , так же в системе есть водяное охлаждение интеркуллеров , "болезнь" двигателей х5 серии М частый перегрев и выход из строя турбокомпрессоров. Эта проблема распространенная и известная, чего не скажешь о каенах, на которых турбины редко выходят из строя и не подвержены перегреву, хотя бы потому, что установлены в зоне, где происходит постоянный обдув корпуса турбины. (течь левой турбины не является дефектом, так как проблема не в турбине- это так заранее).

2). Если тупит АКПП, рекомендую пройти диагностику и прочитать ошибки пивис тестером, проверить масло на количество и качество (продукты износа фрикционов). Если все в норме , просто стереть адаптации и эксплуатировать в нормальном режиме , для дальнейшего теста.

Добавлено через 2 минут(ы) 1 секунд(ы)

3). на 270км\ч срабатывает ограничитель. Люблю быструю езду, но каене так еще не разгонялся, мой макс 250км\с. Если хочу больше, сажусь на R1 .

[G_A]

Цитата: Сообщение от Scynet Если тупит АКПП,

Если авто до 2005 модельного года что хочешь делай, как на 6 МГ и тем более рестайле оно не заработает.

Цитата: Сообщение от Scynet на 270км\ч срабатывает ограничитель.

Нет ни у какого кайенна ограничителя.

[barin797]

Меня в Минской области на обычном 955 турбе менты поймали на видео радар 278км/ч,поймали на базе отдыха))))
Если ты больше 250 на нем не ездил,то о каких тормозах можно спорить!
Про перегревы турбин на Мках слышу впервые и честно смотрю твои высказавания по поводу порша,такое ощущение,что ты только на моте и двигаешься))))
Просто тебе тут любой скажет,что коробка тупит,тормоза не тормозят, частые задиры и потеря мощности в жаркое время(перегрев турбин)

Добавлено через 2 минут(ы) 36 секунд(ы)

я говорю про 955!!!!

[Scynet]

Цитата: Сообщение от G_A Если авто до 2005 модельного года что хочешь делай, как на 6 МГ и тем более рестайле оно не заработает. Нет ни у какого кайенна ограничителя.

1)конструктивная особенность есть, поэтому и разница между а\м есть. Не имеет место сравнение с 7 мг. Я имею ввиду ,что если есть ощущения запаздывания переключения, после некоторого срока эксплуатации, то скорее всего дело в адаптациях АКПП.

2) Согласен, ошибся. Тут и вывод, что на Порше вообще нет ограничителя по скорости, в чем есть еще одно преимущество (если его так можно назвать) перед х5м, если мы будем сравнивать.

[barin797]

Цитата: Сообщение от Scynet перед х5м, если мы будем сравнивать.

Тут и сравнивать нечего!

[Scynet]

Цитата: Сообщение от barin797 Меня в Минской области на обычном 955 турбе менты поймали на видео радар 278км/ч,поймали на базе отдыха)))) Если ты больше 250 на нем не ездил,то о каких тормозах можно спорить! Про перегревы турбин на Мках слышу впервые и честно смотрю твои высказавания по поводу порша,такое ощущение,что ты только на моте и двигаешься)))) Просто тебе тут любой скажет,что коробка тупит,тормоза не тормозят, частые задиры и потеря мощности в жаркое время(перегрев турбин) Добавлено через 2 минут(ы) 36 секунд(ы) я говорю про 955!!!!

Не вижу смысла разгоняться на автомобиле до предельной скорости по дорогам общего пользования. Даже на Новорижском ш. по которому я часто передвигаюсь, более 250км\ч не езжу, как говориться по праздникам. Все его качества и характеристики вполне можно реализовать до этого пика скорости. И не рекомендую так рисковать на а\м. Не стоит оно того.

[barin797]

Цитата: Сообщение от Scynet Не вижу смысла разгоняться на автомобиле до предельной скорости по дорогам общего пользования. Даже на Новорижском ш. по которому я часто передвигаюсь, более 250км\ч не езжу, как говориться по праздникам. Все его качества и характеристики вполне можно реализовать до этого пика скорости. И не рекомендую так рисковать на а\м. Не стоит оно того.

))))))))))))
Поверь это был не пик!
Он может еще)))

[G_A]

Цитата: Сообщение от Scynet сравнение с 7 мг

Cayenne у нас 7 МГ не бывает

Кроробка турбо и турбо-с 2006 одинаковая.\

Х5М максималка 275 если постараться.

[barin797]

Ладно,у каждой техники как и у человека есть свои слабые и свои сильные качества!

[Scynet]

Цитата: Сообщение от G_A Cayenne у нас 7 МГ не бывает Кроробка турбо и турбо-с 2006 одинаковая.\ Х5М максималка 275 если постараться.

имел ввиду а\м выпущенных начиная с 2007г по 2009г.


различия коробок нет, согласен. номер в pet одинаковый.

Добавлено через 9 минут(ы) 9 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от barin797 Ладно,у каждой техники как и у человека есть свои слабые и свои сильные качества!

Естественно. Так же как и отзывы владельцев о своих автомобилях. Кого ,что устраивает.

Добавлено через 4 минут(ы) 42 секунд(ы)

Хочу подвести итог обсуждения этой темы, что бы при прочтении все стало ясно.

Турбо от Турбо S имеют существенные отличия как в ходовой части , так и по стайлингу интерьера и экстерьера. По экстерьеру может и не значительные для не продвинутого пользователя каенов , но все же.
И хочется еще добавить , что не имеет смысла переделывать turbo в turbo S. так как часто встречал на форуме эти вопросы и предложения.

[G_A]

Цитата: Сообщение от Scynet Турбо от Турбо S имеют существенные отличия как в ходовой части , так и по стайлингу интерьера и экстерьера. По экстерьеру может и не значительные для не продвинутого пользователя каенов , но все же. И хочется еще добавить , что не имеет смысла переделывать turbo в turbo S. так как часто встречал на форуме эти вопросы и предложения.

в корне не согласен с выводами!

Сделать кай быстрее, злее, не за дорого да и еще штатными методами - что может быть лучше?

[Scynet]

Тема - "ОТЛИЧИЯ"

Тюнинг - это уже другое направление. Обсудить его можно в другой теме.
С одной стороны я согласен, тоже раньше был заядлым фанатом тюнинга, но немного на других марках авто. Не заводской тюнинг каена полностью исключаю, так как в большинстве своем выходит очень плохо (не хочу просто обижать владельцев).

У самого есть evo6 TME с л.с с дино = 630л.с. Можно взять любой заряженный каен техАРА или может еще кого, и этот старый японец праворукий уедет оооочень далеко.

[G_A]

Цитата: Сообщение от Scynet Обсудить его можно в другой теме

тем более что тема эта о ВИЗУАЛЬНЫХ отличий турбо от турбо-С, коих может и не быть, не считая тормозов.

[mojo]

Читал извините весь срач у кого длинее и толще так и не понял суппорта одинаковые?

[Scynet]

Написано в начале темы! Разные и диски тормозные и суппорта!
Читаем внимательней.

[mojo]

Цитата: Сообщение от Scynet Написано в начале темы! Разные и диски тормозные и суппорта! Читаем внимательней.

Ну там сказано от одного человека, это я читал, я ждал что скажут остальные, скажем так для подтверждения
Порадовало еще что нет ограничителя на скорость.

[Scynet]

На всех а\м Порше нет ограничителя по скорости. Это верно.

[mojo]

А что по выхлопу, закругленные двойные дудки и квадратные, где куда какие ставились?
или квадратные (картинку не нашел)

[Scynet]

На Турбо это опция круглые - техдизайн. Квадратные штат.

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от mojo Читал извините весь срач у кого длинее и толще так и не понял суппорта одинаковые?

ну вот вроде как раз про суппорота там все ясно написано,а про толще и и длинее это ты уже видать на каком то другом форуме вычитал

[MAXIMUS]

Цитата: Сообщение от Scynet течь левой турбины не является дефектом, так как проблема не в турбине- это так заранее

а в чем?

[Scynet]

Есть официальная информация от Порше Аджи - " По причине неисправности “Течь масла” на муфте Henn напорного шланга от турбонагнетателя ряда цилиндров 5-8 к интеркулеру были заменены турбонагнетатели и отправлены в испытательную лабораторию гарантийных деталей.
Проверки рекламируемых турбонагнетателей показали, что турбонагнетатель не является причиной наличия масляной эмульсии в напорном шланге турбонагнетателя.
⇒ По причине неисправности “Высокий расход масла” были замены клапанные крышки с отделителем масляного тумана и отправлены в испытательную лабораторию гарантийных деталей.
Проверки рекламируемых клапанных крышек показали, они не являются причиной высокого расхода масла.
В зависимости от условий эксплуатации масляный туман поступает из системы вентиляции картера двигателя в шланг впускной системы перед турбонагнетателем ряда цилиндров 5-8.
Масляный туман может попасть через турбонагнетатель в напорный шланг между турбонагнетателем и интеркулером и осесть в области муфты Henn напорного шланга на интеркулере.
Если муфта Henn негерметична, то на этом месте масляная эмульсия выходит наружу."


менять надо: либо это : 955.110.721.00 Уплотнительное кольцо
либо это 955.110.644.00
Зависит от результатов осмотра.

[MAXIMUS]

я это уже менял
течь не прекратилась
диагностика говорит, что течь масла по стыку корпуса турбины, но я все еще не верю, думаю, что откуда-то накидало на корпус

ну, ок, спасибо, тема данного обсуждения в другом.

[Golf3]

...твою мать, парни....
вас послушать...
вы чем живёте и дышите, а? отсыптьте хоть чуток ))
я более 120 ни разу не разгонялся и мне тормозов хватает...

как-то так...

[MAXIMUS]

120?
Да, тогда тебе турбо эс в самую пору.
Может 220?
Я даже зимой 250 по МКАДУ ночью ездил.

[barin797]

Цитата: Сообщение от MAXIMUS 120? Да, тогда тебе турбо эс в самую пору. Может 220? Я даже зимой 250 по МКАДУ ночью ездил.

Макс,я сам в шоке))))
неужели на порше можно так тошнить(120 максималка,жесть полная)

[MARSEL888]

Я по трассе 120-140 еду,когда с женой, дочкой. А вот если один...)))
Posted via Mobile Device

[Golf3]

дык я ж не каждый день по МКАДу езжу или по трассе....
а после 220 летом как то сЦыкотно стало и это был единственный раз

у нас что пешком, что на машине из одного конца города в другой не более 15 минут

[Makc]

Цитата: Сообщение от MAXIMUS Я даже зимой 250 по МКАДУ ночью ездил.

А накуя!?!?!??!

Езжайте на трек, там и доказывайте кто самый быстрый!)))
Не понимаю людей, которые по дорогам общего пользования так гоняют.

Добавлено через 49 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Golf3 а после 220 летом как то сЦыкотно стало и это был единственный раз

Вот и не куй гонять!

[Golf3]

вот и я о том же... и тормоза греться не будут
мы ж не арабы

пс: Макс, верни кролика, он тебе больше подходит

[Makc]

Цитата: Сообщение от Golf3 пс: Макс, верни кролика, он тебе больше подходит

Ромыч, яж не пьющий!!!
а он калдырь жуткий)))

[MAXIMUS]

Проверял индекс скорости зимней резины. Ночью. Когда никого нет.
На джипе гонять по треку? Для этого существуют другие машины.

[Sikoeff]

Цитата: Сообщение от Golf3 ...твою мать, парни.... вас послушать... вы чем живёте и дышите, а? отсыптьте хоть чуток )) я более 120 ни разу не разгонялся и мне тормозов хватает... как-то так...

Ромк,а зачем тогда турбо и турбо эс нужен??? Можно тогда ведь взять 3.6 и тошнить в пробках,тормоза греться не будут,задиров не будет,бензина жрет мало,налог небольшой,обслуживание в разы дешевле....
Но ведь ты все таки взял турбо эс))))) зачем????))))

[Golf3]

а у меня всегда в городе самая лучшая тачка!
я по натуре понторез, вот только поэтому

ну а если честно.. то ХЗ, просто купил и все... как-то само собой,

[Makc]

Цитата: Сообщение от Golf3 а у меня всегда в городе самая лучшая тачка! я по натуре понторез, вот только поэтому

А я думаю, чейто Леха на турбике простом ездит, а тут вот оно что!!! Ромка не разрешает

[Sikoeff]

Крассавец))))) сказал по чеснаку))))))))

[Makc]

Цитата: Сообщение от Golf3 ну а если честно.. то ХЗ, просто купил и все... как-то само собой,

Леха там тебе намотал уже +30т.км.!

[Golf3]

это тестдрайв
официалы на него продленку даже предлагали вот и проверяем

[soblazn999]

Всем привет. Подскажите пожалуйста в чем реально отличие Кайен турбо от Кайен турбо s 2008 модельного года (рестайлинг) (меня больше интересует техническая часть)
Сейчас смотрю машины, разница в цене существенна, да и Турбо s очень мало в продаже
Еще вопрос, может не совсем по теме, у кого рестайлинговые турбо или s - какой у них расход по трассе, скажем 90 / 130 /160 км\ч. часто езжу в Европу, мне актуально. Может кто то замерял, примерно.
Был Мерседес Г 500 - жрал по трассе 18 и не меньше, как по паспорту.
Заранее спасибо за ответы!

[rim211]

ПО моему в теме все достаточно указано..

А если вас волнует расход, то купите дизель или совершенно другой авто и в путь...!

[soblazn999]

Писали все про до рестайл, там, как я понимаю, другой двигатель. не 4,8 а 4,5
Про расход - спасибо за тычок , но дизель Е70 у меня уже есть. На некоторых машинах, например ЛХ470 на скорости 150-160 просто устаешь от того, что через каждые 400 км на заправку
Эта информация мне интересна, для того, что бы понять, продавать Е70 или нет.

[mojo]

Цитата: Сообщение от soblazn999 Писали все про до рестайл, там, как я понимаю, другой двигатель. не 4,8 а 4,5 Про расход - спасибо за тычок , но дизель Е70 у меня уже есть. На некоторых машинах, например ЛХ470 на скорости 150-160 просто устаешь от того, что через каждые 400 км на заправку Эта информация мне интересна, для того, что бы понять, продавать Е70 или нет.

На Турбо S расход при 160км/ч будет под 25л, так что Е70 в резерв ставь)

[soblazn999]

Вот это вразумительный ответ, спасибо.
Сами ездили на Турбо С ?

[mojo]

Цитата: Сообщение от soblazn999 Вот это вразумительный ответ, спасибо. Сами ездили на Турбо С ?

У самого до рест Турбо, Турбо S не владел. Знаю что едет он бодрее и тормозит точнее.

[soblazn999]

Уже поехали в германию Турбо 2008 года смотреть. Просто турбо, турбо С там мало и стоят дороже заметно

[mojo]

Цитата: Сообщение от soblazn999 Уже поехали в германию Турбо 2008 года смотреть. Просто турбо, турбо С там мало и стоят дороже заметно

Турбо S лучше выбор, потом локти кусать не будешь за то как я)))
В любом случае желаю удачи в любом выборе, главное смотреть правильно.

[Dragomiloff]

Могу по расходу своим опытом поделиться... 600 лс на базе Турбо 955...
По трассе 90-100 км/час - 17-18 л
По трассе 120-130 км/час - 23-25 л
По трассе 160-180 км/час - 28-30 л
В городе - 23-25 л
В городе (пробки) - 25-28 л
В городе (пробки+кондей) - 28-30 л

Как-то так... Если компу можно верить... Но многое зависит от степени агрессивности езды... Тапка в пол - минус 100 рублей... ))))))))))))))

[soblazn999]

там один тубро 500 лс, второй почему то 550 написано, может чип какой то стоит.

[Dragomiloff]

Цитата: Сообщение от soblazn999 там один тубро 500 лс, второй почему то 550 написано, может чип какой то стоит.

Там это где???
На заборах тоже много чего пишут! )))))))))))

[soblazn999]

Цитата: Сообщение от Dragomiloff Там это где??? На заборах тоже много чего пишут! )))))))))))

В мюнхене

[mojo]

Цитата: Сообщение от soblazn999 там один тубро 500 лс, второй почему то 550 написано, может чип какой то стоит.

Это Техарт турбача, это не Турбо S )

Скинь VIN ?

[soblazn999]

Цитата: Сообщение от Dragomiloff Могу по расходу своим опытом поделиться... 600 лс на базе Турбо 955... По трассе 90-100 км/час - 17-18 л По трассе 120-130 км/час - 23-25 л По трассе 160-180 км/час - 28-30 л В городе - 23-25 л В городе (пробки) - 25-28 л В городе (пробки+кондей) - 28-30 л Как-то так... Если компу можно верить... Но многое зависит от степени агрессивности езды... Тапка в пол - минус 100 рублей... ))))))))))))))

Гы, 10/100 по трассе как то не пахнет, как рисуют в официальных данных

Добавлено через 7 минут(ы) 35 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от mojo Это Техарт турбача, это не Турбо S ) Скинь VIN ?

это не турбо s, просто турбо, но 550 лс написано. ВИН не знаю

Сейчас смотрят самый дешевый рестайловый Турбо с пробегом 218-000 км )) Немец говорит, что зер ГУТ. В чем я, почитав форум, сомневаюсь сильно. Если не сильно косячный, то в четверг поеду за ним, на номерах должен выйти 930-000р. мегадешево

[soblazn999]

с учетом бака на сто литров не кисло....

[soblazn999]

а когда он у Вас был без тюнинха, аппетит был такой же?

[soblazn999]

Господа, подскажите.
Посмотрели вчера Черный, рестайлинговый Турбо. Пробег 218 тыс, но по салону, кроме руля никак не сказать об этом. с виду тысяч 70 не больше. все в машине понравилось, обслуживалась все 5 лет на порше, отметки раз в 10-000, 21 печать человеку, который смотрел, показалось, что она со старта срывает, потом как будто провал до 70 км\ч и потом выстреливает. В целом, говорит, начинает ехать от 3000 оборотов. И стартует со ВТОРОЙ скорости. Это нормально?
PS расход средний на ней 16,5 за последние 7000 км.

[G_A]

Если расход низкий- то вероятно еще и коробка подтупливает. Она ж адаптировалась под пенсионерэкономтопливоста йл.
На прогретой едет со второй это норм.
Турбо-с 2008 мг не бывает, кмк.

[soblazn999]

ок, все понял.
Там просто турбо, рест 2007 год.

[Maximuz]

Цитата: Сообщение от mojo Решил поднять темку! Подскажите в чем визуальное отличие между Turbo S и Turbo?

Если речь о турбо с - 2013 года то:

Задние выхлопные трубы.
Дополнительные цвета салона
Можно установить chromo pack Sport обвес

Цена/Статус)))

Лучший вариант увидеть разницу, зайти на сайт porsche и выбрать порш конфигуратор.

[G_A]

Что за хронопак спортобвес? Наш конфигуратор такого не видитъ.

[Maximuz]

Визуально такой же как на GTS.
Так же можно до заказать строчку, появились дополнительные цвета.
Если будет интерес, завтра забираю свой с бронировки.
Смогу выложить фотки...

[G_A]

а, спорт дизайн. Понятно. Смутили хронопаком))
Posted via Mobile Device

[Dragomiloff]

Цитата: Сообщение от soblazn999 а когда он у Вас был без тюнинха, аппетит был такой же?

Я уже заряженый покупал... Соравнить не с чем... ((( Мне больше нравится верить компу... Хотя, думается, что врет он, сцуко... )))))))))))))))

[Maximuz]

У друга турбо у меня турбо с на керамических тормозах. Все работает отлично...тормоза выполняют свою функцию на 100%
А вот от обычный тормозов на турбо я его агрегат чуть не угробил... В общем, разница сумасшедшая... Был у меня до каяна e70 эмочный... Нельзя сравнивать... После перехода на поршь, понял для себя одно... Бавария отдыхает по полной...

[Вячеслав из Хабаровска]

Цитата: Сообщение от Maximuz .. Был у меня до каяна e70 эмочный... Нельзя сравнивать... После перехода на поршь, понял для себя одно... Бавария отдыхает по полной...

Ну не горячись!!! М-ка хороша. Дизайн да, тема спорная, о вкусах не спорят. Но то, что она не едет, а тем более не тормозит, может сказать только тот, у кого ее не было

[Serg124]

дак он вроде это и не говорил что эмка не едет. я так понял он турбу на железе после своей керамики чуть не разложил.

[Вячеслав из Хабаровска]

Я только хотел сказать что по полной Бавария не отдыхает, особенно если речь идет про М, тем более про тормозилки. Был и Турбо и Турбо С. Х6М долгое время катал, сейчас Х5М в гараже есть, керамику попробовал на разных машинах. ИМО у каенов ( кроме Турбо, и керамики) тормоза овощные. Панама- более или менее, даже сток на 4S. Месяц последний катал на стоке х6 4.0d ( наводнение у нас было, дороги разбиты, другие машины жалко) и сел на несколько минут в сына каен дизель 958- тормоза НИКАКУЩИЕ!!!!!! Как будто ногами тормозил!

[Maximuz]

Не перекручивайте слова. Безусловно машина отличная в маневрировании, наборе скорости и тормозному пути. Я приобрел этот авто и восхищался этой машиной с середины 8 года. И аналогов не было. Однако, в начале этого года начал изучать вопрос по каяну. Так как сосед мой приобрел себе новенький турбо зимой 12 года.
И машина мне безумно понравилась. Мы 4 раза выезжали с ним гонять с момента его приобретения. В итоге, Е70 продал после 4 месяцев ожидания пред заказа у официала турбо с. Машина у меня третию неделю. И я не чуть не желею о смене авто. Даже на оборот, очень доволен...

Добавлено через 2 минут(ы) 6 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Вячеслав из Хабаровска Ну не горячись!!! М-ка хороша. Дизайн да, тема спорная, о вкусах не спорят. Но то, что она не едет, а тем более не тормозит, может сказать только тот, у кого ее не было

Цитата: Сообщение от Serg124 дак он вроде это и не говорил что эмка не едет. я так понял он турбу на железе после своей керамики чуть не разложил.

Все верно

Добавлено через 7 минут(ы) 39 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Вячеслав из Хабаровска Я только хотел сказать что по полной Бавария не отдыхает, особенно если речь идет про М, тем более про тормозилки. Был и Турбо и Турбо С. Х6М долгое время катал, сейчас Х5М в гараже есть, керамику попробовал на разных машинах. ИМО у каенов ( кроме Турбо, и керамики) тормоза овощные. Панама- более или менее, даже сток на 4S. Месяц последний катал на стоке х6 4.0d ( наводнение у нас было, дороги разбиты, другие машины жалко) и сел на несколько минут в сына каен дизель 958- тормоза НИКАКУЩИЕ!!!!!! Как будто ногами тормозил!

Если брать в счет x5M -X6m = в таком случае и сравнивать надо отталкиваясь минимум от Cayanne turbo.

Иначе речь идет о допустим e70 3.0 xdrive или 4.8 объемы и обычный cayanne - максимум эска ( не турбо с)))) )
Ну и что хотите сказать Бавария лучше?
Один салон уже зашкаливает у каянна с правильным подборок интерьера не говоря уже о статусности...
В общем я думаю так. Те кто ездили на иксах могу сделать апгрейд в сторону каянна. На оборот - ну это уже может финансовая сторона сыграть разве что...