Жесткач (GTS)

[YALTA]

Полезная статья при выборе атмосферного Каена:

Porsche Cayenne GTS

Тут чётко описаны основные отличия от S-ки....

[G_A]

половина статьи бред полный. люди ваще не понимают о чем пишут.. Не в плане ощущений, а в плане каких-то цифр, домыслов и прочего. Начать с того, что дилер гтс на ручке и без пневмы не бывает!

[Serge888]

Я то думал ты со своим опять че то сделал ... уж обрадовался ... а тут херня какая то

[G_A]

тему переименую в "беспонтовую статью о гтс"?

[YALTA]

Цитата: Сообщение от G_A половина статьи бред полный. люди ваще не понимают о чем пишут..

В каждой-шутке, всегда есть доля-правды..., лично мне понравилось это:

Цитата: Помните, так уже было с экстремальной 520-сильной версией Turbo S, представленный меньше чем за год до обновления Кайенна (см. АР №5, 2006)? Она громко появилась и тихо исчезла.

...как ответ на мой вопрос, почему я не купил турбо S в 955-м кузове!

Добавлено через 3 минут(ы) 32 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Serge888 ... а тут херня какая то

У человека всегда должна быть возможность проанализировать свои ошибки!

.....пусть даже задним числом!!!

[G_A]

Цитата: Сообщение от YALTA ..как ответ на мой вопрос, почему я не купил турбо S в 955-м кузове!

Зачем и перед кем Вы оправдываетесь? Мне дак без разницы кто что купил...

[YALTA]

Цитата: Сообщение от G_A Зачем и перед кем Вы оправдываетесь?

Не оправдываюсь, а сравниваю модификации друг с дружкой!


....из другой статьи:

Цитата: При том, что казалось бы рецепт создания “самого спортивного Cayenne” прост - берем Cayenne Turbo и делаем его мощнее, быстрее, спортивнее и… добавляем литеру “S” к имени. Но нет, немцам это показалось слишком простым и они пошли “другой дорогой”. Порше, для того, чтобы создать “самый-самый спортивный Cayenne”, взяли не Turbo, а атмосферный Cayenne S. По сравнению с “оригиналом” он всего на двадцать лошадинных сил мощнее, подвеска у него занижена на двадцать миллиметров и шестерёнки в трансмиссии на двадцать процентов “короче”. Короче, он спортивнее “всего на двадцать чего-то”…

Цитата: Вот это и непонятно - как “самый-самый спортивный Cayenne” может иметь под капотом “лошадей” меньше чем у Turbo, разгоняться медленнее и развивать меньшую максимальную скорость на прямой в сравнении с Turbo? Да, действительно есть внедорожники быстрее и мощнее чем GTS, но когда заканчивается прямая - поспорить с GTS будет сложно, и мощный мотор здесь уже не поможет…

[G_A]

Я все же не понимаю. Вы планируете покупку гтс? хороший выбор, мне понятен. но я б лично добавил на турбо.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от G_A Я все же не понимаю. Вы планируете покупку гтс?

Хотелось бы, но GTS-ки не продают в обвесе МАГНУМ....,
а без обвеса нельзя сделать машину шире, чтобы она была устойчивее в поворотах!!!

......вот ещё статья:

ТОВАРНЯК GTS
В повороты - как по рельсам

Цитата: А огромные "ботинки" 21-дюймового размера ни о чем не говорят? Специально для гоночной "обуви" пришлось расширить колесные арки, и каждая из них - арка триумфа инженеров-подвесочников. Именно туда, в резинометаллические соединения любви к поворотам ушло большинство денег, отпущенных на разработку модели.

Для чего они снизили профиль резины, мне ясно и понятно!
В принципе я буду делать на своём Каене тоже самое,
но зачем они увеличили диаметр диска до 21", а ширину покрышки до 295 мм....???

Ведь они тупо вырастили вес колеса, что для спорта не есть хорошо...

Можно было не резать арки, не тратить деньги...., и не делать резину шире,
а просто увеличить размер диска c 18-ти до 20-ти дюймов и обуть их в покрышки 255/45 R20,
и выиграть при этом как минимум по 5 кг неподрессоренной массы, на каждом колесе!!!

Или 255-я резина плохо держит повороты....?!?!?!

Или при большей высоте профиля в - 12 мм, покрышка будет подламываться в повороте...?????

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от G_A тему переименую в "беспонтовую статью о гтс"?

А можно все темы Сергея в одну объеденить все равно все сводится в грибы

[YALTA]

-----------------------------------

Откровенно говоря, не доверяю я этим конструкторам!!!

...у самого сейчас стоит дилемма, какие покрышки брать?!?

При проставках - 60 мм(которые уже в пути), нужно либо резать арки,
или уменьшать размер колеса..... И глядя на расчёты горе-конструкторов,
не могу сделать выбор между 255-й и 295-й резиной....

Жена не даст менять покрышки как перчатки!!!

Если одену не ту резину, то весь сезон улетит коту под хвост....

[G_A]

Да, да. хватит уже, а то подаете пример асуринам и ко.
Че туплю, но понял что бабла не хватает, взять гтэс, магнум, проставки и собрать воедино.. Сочувствую и понимаю) Мну тож не хватает на ведро какое хочу. Посему пока говнопокатушки на паузе и катаю ведерко с символом "X" пока то на гарантии)

[YALTA]

Цитата: Сообщение от RustCorso А можно все темы Сергея в одну объеденить все равно все сводится в грибы

Можно дружище!!! ...но судя по всему тебе больно от того факта,
что ты продал свой Каен, так и не узнав на чё он способен в доработанном состоянии!!!

Добавлено через 2 минут(ы) 12 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от G_A Че туплю, но понял что бабла не хватает, взять гтэс, магнум, проставки и собрать воедино..

Просто люблю доводить начатое дело до конца!

Я-ВЪЕДЛИВЫЙ и ДОТОШНЫЙ в этих вопросах!!!

[G_A]

Цитата: Сообщение от YALTA Я-ВЪЕДЛИВЫЙ

Заметил. респект.
Нам бы бабла, а энергию в мирных целях.. У блин!

[YALTA]

Цитата: Сообщение от G_A Заметил

Чё ты думаешь сделали барыги-перекупщики,
когда купили забесценок мой доработанный квадроцикл?!?

...они тут же всё раскурочили!

Диски продали-отдельно, проставки-отдельно, квадрик-отдельно....

[G_A]

и Их энергию в мирных целях..
Пиис.
Зы. Не курил)

[Alzp]

Цитата: Сообщение от YALTA Хотелось бы, но GTS-ки не продают в обвесе МАГНУМ...., а без обвеса нельзя сделать машину шире, чтобы она была устойчивее в поворотах!!!

для этого машину опускают, а не расширяют колею. расширение колеи менее эфективно и к ней прибегают когда ронять уже некуда.

Цитата: Сообщение от YALTA [/B]Для чего они снизили профиль резины, мне ясно и понятно! В принципе я буду делать на своём Каене тоже самое, но зачем они увеличили диаметр диска до 21", а ширину покрышки до 295 мм....??? Ведь они тупо вырастили вес колеса, что для спорта не есть хорошо... Можно было не резать арки, не тратить деньги...., и не делать резину шире, а просто увеличить размер диска c 18-ти до 20-ти дюймов и обуть их в покрышки 255/45 R20, и выиграть при этом как минимум по 5 кг неподрессоренной массы, на каждом колесе!!! Или 255-я резина плохо держит повороты....?!?!?! Или при большей высоте профиля в - 12 мм, покрышка будет подламываться в повороте...?????

какой при весе в 2.2 тонны спорт ?????????????

это "кагбэспорт" ...как писал фоменко в таких машинах надо таблику на торпедо ставить с надписью "здравствуй май маленький юный спортсмен !"

для кагбэ спорта 21 правильный размер. не лоховские 20.

неподресоренная масса важна для того как подвеска будет отрабатывать неровности дороги. для разгона и торможения важен момент инерции колеса. ты о нем вообще нигде не писал. это то почему одинаковые бокстер входит в поворот , а опель корса того же веса на той же скорости улетает в кювет.

255мм покрышка для 400сильного автомассой 2.2 тонны откровенно мало. ни для торможения на передней оси ни для разгона. будет стрекотать абс или душить антибукс.

удачи.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Alzp 255мм покрышка для 400сильного автомассой 2.2 тонны откровенно мало. ни для торможения на передней оси ни для разгона. будет стрекотать абс или душить антибукс.

Часто вижу турбаки(957-е), обутые в 255/55 R18

Момент у них - 700Nm..., и буксов на 255-й резине, судя по всему-нет...

Цитата: Увлекаясь тюнингом, автолюбители часто стремятся поставить автошины с более низким профилем и большим диаметром автомобильных дисков из легкого сплава. Нередко колесо в итоге получается намного тяжелее родного, что влечет за собой целый ряд негативных последствий: - Повышается нагрузка на детали (стабилизатор, сайлент-блоки, пружины) и узлы (амортизаторы) подвески автомобиля, из-за чего они быстрее изнашиваются. - На высоких скоростях при езде по неровностям изменяется характер работы упругих элементов и амортизаторов – после наезда на возвышенность колесо с опозданием возвращается на место, а при проезде ям зависает, т. е. в обоих случаях ухудшаются сцепные свойства с дорогой. - При разгоне на раскручивание автомобильного колеса двигателю приходится тратить больше энергии, а это ухудшает экономичность и динамику. - При замедлении тормозным механизмам приходится останавливать большие вращающиеся массы, поэтому тормозные колодки и диски работают более интенсивно, что вызывает их перегрев и ускоренный износ. - Из-за большего момента инерции тяжелого колеса возрастает тормозной путь, а при срабатывании ABS колесо разблокируется с запаздыванием.

У GTS-ки тормоза стоят точно такие же как и у S_ки!

...может именно по этой причине ширина покрышек выросла до - 295 мм.....???

[G_A]

Цитата: Сообщение от YALTA У GTS-ки тормоза стоят точно такие же как и у S_ки!

неа.

[kvaga]

Цитата: Сообщение от YALTA У GTS-ки тормоза стоят точно такие же как и у S_ки! ...может именно по этой причине ширина покрышек выросла до - 295 мм.....???

правильные мысли, но, опять, из странных мест)))))
мля, молчит мой мишлен про вес шин....

[G_A]

колодки одинаковые, а тормоза разные)

и задние механизмы другие.

[kvaga]

Серега, заходи в Чучело волка, там можно о грибах пографоманить!

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Alzp для разгона и торможения важен момент инерции колеса.

У 295-й резины момент инерции выше(из-за большей массы диска и покрышки),
и пятно контакта с асфальтом больше, а значит давление на квадратный мм. площади меньше!

Добавлено через 1 минут(ы) 43 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от G_A неа.

Я смотрел тормоза на GTS-ке....

...на турбовые(как у меня сейчас стоят), они не похожи...

Добавлено через 2 минут(ы) 59 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от G_A колодки одинаковые, а тормоза разные) и задние механизмы другие.

Ладно, уговорил!

...скажем так, что они лучше чем у S-ки на 3%

Добавлено через 9 минут(ы) 42 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Alzp для этого машину опускают, а не расширяют колею.

Спорный момент....

Исходя из своего опыта езды по горам, стоковый квадр(шириной - 117 мм.), постоянно норовит упасть на бок!
(в поворотах, на косогорах, короче, быстро ездить на нём было невозможно)

Так вот:

Размер колёс(26"), я трогать не стал(чтобы не снижать дорожного просвета),
а вот ширину увеличил до - 138 мм.(дисками с вылетом, колёсными проставками)

В результате чего поставить квадр на 2 колеса было весьма и весьма трудно!!!

...а все повороты он проходил в управляемом заносе, без намёка на опрокидывание на бок!

[Alzp]

Цитата: Сообщение от YALTA У 295-й резины момент инерции выше(из-за большей массы диска и покрышки), и пятно контакта с асфальтом больше, а значит давление на квадратный мм. площади меньше![COLOR="Silver"]

если говорить о физике, то момент инерции это геометрическая величина и к "массе" он отношения не имеет.

про давление глупость. математически -да , в реальной жизни ты узкой резиной не можешь передать момент и колесо не зацепившись проскальзывает и антибукс душит двигатель. и ты разгоняешся условно в полсилы. дальше вопрос величин что лучше хороший зацеп но чуть тяжелее колесо или наоборот. покатайся на 235 255 275 295 резине. ответ очевиден.

по твоей логике в формуле1 и дрэг рейсинге задние колеса должны быть от велосипеда..........


про колею и клиренс тут вообще все проще, нарисуй окружность на асфальте и покатайся по кругу на разных положениях высоты кузова и посмотри макс скорость на которой ты удерживаешься на траектории, потом поставь проставки и повтори, вот и узнаешь что скаолько дает. дальше простая физика у тебя ЦТ авто это 70-75см и занижение на 4см это 5-6%. колея у тебя 1650мм и чтобы добится тех же процентов проставки нужны по 5 см. дальще если нарисуешь силы действующие на авто в повороте и геометрию приложения сил то картина будет иная.

[Yuriy]

Сергей, Вам надо ставить ПАЛКУ!!
Может поможет1

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Yuriy Сергей, Вам надо ставить ПАЛКУ!!

Я НИКОГДА в жизни не ездил за рулём на МЕХАНИКЕ!!!

Вопрос: - Чё я теперь с этого имею?!?

Ответ: - У меня "не растраханная" психика, как у большинства водителей!!!

Вопрос: А чё тебе даёт эта самая психика?!?

Ответ: - У меня правая нога - ГАЗ, а левая - ТОРМОЗ!!!

У большинства же водителей, левая нога просто не работает...
(из-за того, что они сели за руль в не то время, и не на ту машину)
...проще сказать, эти люди просто калеки по жизни..., хотя они сами с этим не согласны!

Добавлено через 6 минут(ы) 6 секунд(ы)

Например: - Как тормозят "калеки"

Убрать ногу с газа - 500 милисекунд
Перенести её на педаль газа - 500 м.с.
Выжать рабочий ход - 500 м.с.
Начать тормозить - 500 м.с.

Итого 2 секунды!

-------------------------------------

У меня всё намного быстрее:

- Газ отпускаем, тормоз нажимаем - 500 м.с.
- Начинаем тормозить - 500 м.с

Итого 1 секунда!

[Yuriy]

Цитата: Сообщение от YALTA У меня правая нога - ГАЗ, а левая - ТОРМОЗ!!!

кто еше так ездиет?))

[G_A]

Томи Мяккинен))) и его коллеги) все.

[FcU]

Цитата: Сообщение от Yuriy кто еше так ездиет?))

Дэвушкэ

Цитата: Сообщение от YALTA Ответ: - У меня "не растраханная" психика, как у большинства водителей!!!

Растраханная психика у кого она слабая. Я имхо первый тазик на ручке взял, чтобы уметь.

Цитата: Сообщение от G_A Начать с того, что дилер гтс на ручке и без пневмы не бывает!

А сам на 100% уверен? Я бы поспорил.

Цитата: Сообщение от G_A но я б лично добавил на турбо.

Хочешь я тебя летом на GTS прокачу?) Очко жим жим по яузе ая-яй) 2,5 минуты от Электрозаводского моста до Москвы-реки.

Цитата: Сообщение от YALTA Можно было не резать арки, не тратить деньги...., и не делать резину шире, а просто увеличить размер диска c 18-ти до 20-ти дюймов и обуть их в покрышки 255/45 R20, и выиграть при этом как минимум по 5 кг неподрессоренной массы, на каждом колесе!!!

Држище, так мож тебе свой собственный автомобиль разработать как Fisker? Давно известно, лохи они там в Порше.

И кстати алькантарка под жопкой замечательна и зимой и летом.

Я в течении того как летом кайфовал от поворотов на 90 градусов на 50 км/ч стер новую резину..

[G_A]

Цитата: Сообщение от FcU А сам на 100% уверен? Я бы поспорил.

уверен на сто проц. но поспорить-то нет проблем. давайте вин.. гэтэса на ручке и пружинах, дилерского.

Добавлено через 42 секунд(ы)

за предложение спасибо. Лучше Вы к нам и на турбе)

[FcU]

Дилерского?

[G_A]

Цитата: Сообщение от G_A Начать с того, что дилер гтс на ручке и без пневмы не бывает!

Цитата: Сообщение от FcU Я бы поспорил.

Цитата: Сообщение от FcU Дилерского?

угу.

Цитата: Сообщение от YALTA Я НИКОГДА в жизни не ездил за рулём на МЕХАНИКЕ!!!

А еще понтовался,мол я селюк,все дела,а как до дела дошло содержанка-студентка из города миллионника

[YALTA]

Цитата: Сообщение от FcU .....летом кайфовал от поворотов на 90 градусов на 50 км/ч стер новую резину..

И ради этого конструкторы решили поставить 295-ю резину?
...ну чтобы стиралась подольше! Позаботились родимые о нагрузке на наш кошелёк!

Так она и стоит дороже, чем 255-я...!!!

А чтобы динамика на ней была веселее, они изменили передаточное отношение главной пары!

Цитата: Для улучшения динамических качеств на Cayenne GTS используется главная передача с увеличенным с 3,55:1 до 4,1:1 передаточным числом.

Цитата: С Tiptronic S внедорожник Cayenne GTS разгоняется динамичнее, чем Cayenne S с аналогичной трансмиссией.

Добавлено через 1 минут(ы) 9 секунд(ы)

Почему же тогда турбак идёт на 255/55 R18....???

[Porschec]

Цитата: Сообщение от YALTA Я НИКОГДА в жизни не ездил за рулём на МЕХАНИКЕ!!! Вопрос: - Чё я теперь с этого имею?!? Ответ: - У меня "не растраханная" психика, как у большинства водителей!!! Вопрос: А чё тебе даёт эта самая психика?!? Ответ: - У меня правая нога - ГАЗ, а левая - ТОРМОЗ!!! У большинства же водителей, левая нога просто не работает... (из-за того, что они сели за руль в не то время, и не на ту машину) ...проще сказать, эти люди просто калеки по жизни..., хотя они сами с этим не согласны! Добавлено через 6 минут(ы) 6 секунд(ы) Например: - Как тормозят "калеки" Убрать ногу с газа - 500 милисекунд Перенести её на педаль газа - 500 м.с. Выжать рабочий ход - 500 м.с. Начать тормозить - 500 м.с. Итого 2 секунды! ------------------------------------- У меня всё намного быстрее: - Газ отпускаем, тормоз нажимаем - 500 м.с. - Начинаем тормозить - 500 м.с Итого 1 секунда!

Я думал так только Михаэль Шумахер на гражданских машинах ездит. А если одновременно нажать случайно? Еще левую ногу можно для включения ручника (ножника) использовать, для пуска в занос при отключенной ЕСП. А еще левую ногу можно тупо из окна проветрить выставить, а вы говорите инвалиды...

Добавлено через 1 минут(ы) 23 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от YALTA Почему же тогда турбак идёт на 255/55 R18....???

Потому что владелец турбака на этом не успокоится и дилера еще на комплект 21 подогреет.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Porschec А если одновременно нажать случайно?

Если чел никогда не ездил на "механике"(как в моём случае), то это вряд ли возможно!

Цитата: Сообщение от Porschec а вы говорите инвалиды...

А кто тогда?

Если это не - "инвалиды", то как объяснить: - Что происходит за рулём при езде с АКП?!?

В салоне две педали, у водителя две ноги, но одна из них почему-то не работает?!?

-----------------------------------

Можно сказать, что это дело привычки!

Но ведь никому не придёт в голову принимать пищу одной рукой,
а вторую(здоровую руку) при этом, прятать под столом...?!? Или есть такие?

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Porschec Потому что владелец турбака на этом не успокоится и дилера еще на комплект 21 подогреет.

Почти все конкуренты ездят на 255-й резине, один "Башмак" обут в 265-ю....

[Alzp]

Цитата: Сообщение от YALTA [/COLOR]Например: - Как тормозят "калеки" Убрать ногу с газа - 500 милисекунд Перенести её на педаль газа - 500 м.с. Выжать рабочий ход - 500 м.с. Начать тормозить - 500 м.с. Итого 2 секунды! ------------------------------------- У меня всё намного быстрее: - Газ отпускаем, тормоз нажимаем - 500 м.с. - Начинаем тормозить - 500 м.с Итого 1 секунда!

ты сам то вериш что 1.5секунды надо чтобы машина тормозить начала ? если я еду в пробке и никуда не тороплюсь то хоть 2 хо 3 секунды. если еду активно я шустрее ногими перебираю .......... надо быть реально инвалидом чтобы секунду на педаль нажимать.... в рельаной жизни в 10 раз быстрее.....

Цитата: Сообщение от G_A Томи Мяккинен))) и его коллеги) все.

ну конечно ! твм все по-другому исключительно потому что там 3 педали и две ноги. а не 2 педали и две ноги. и левая нога то на сцеплении то на тормозе и правая то на тормозе-газе то на газе..... нафига такие маневры на машине в 2.2тонны с АКПП и подвеской на резиновых сайлентблоках

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Alzp ...надо быть реально инвалидом чтобы секунду на педаль нажимать....

В данном случае речь идёт о водителях "слегка раненных в голову", после чего
никакая операция на мозге, им уже не поможет..., тут как говорят:

- Горбатого и могила не исправит!

[Yuriy]

Цитата: Сообщение от YALTA В данном случае речь идёт о водителях "слегка раненных в голову"

ужеб давно засняли видео как вы гоняете по поворотам! а то все только слова...

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Alzp если еду активно я шустрее ногими перебираю .....

Из своего опыта скажу(и моя жена тому свидетель),
что когда я пускал за руль своей Тойоты FJ "одноногих" водителей,
то в отличии от моей ВЫСОЧАЙШЕЙ плавности хода, машина у них дёргалась!
(в экстремальных ситуациях на дороге) ...и это даже жена заметила, хотя она не водитель!

Цитата: Сообщение от YALTA ты сам то вериш что 1.5секунды надо чтобы машина тормозить начала ?

Как ни крути, но у меня всё равно получается быстрее и плавнее:

- Газ отпускаешь, тормоз выжимаешь!

То же самое происходит при интенсивном обгоне:

Видишь окошко, прижимаешься к впереди идущей машине, пропускаешь встречную,
потом давишь на газ(не сильно при этом отпуская тормоз), а когда уже вышел на обгон,
полностью отпускаешь тормоза, в результате чего машина из под тебя просто выстреливает!!!

Знаю, знаю...., так ездить нельзя! Но в экстремальных ситуациях эта техника здорово помогает!!!

Добавлено через 4 минут(ы) 8 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Yuriy у жеб давно засняли видео как вы гоняете по поворотам! а то все только слова...

Тут видео-регистратор нужен!

...мобилка плохой помощник в этом деле...

[G_A]

Цитата: Сообщение от Alzp исключительно потому что там 3 педали

там далеко не везде три педали)) WRC в верхних классах уж давно сцепление нужно только чтобы тронутся, А в формуле дак его типа вообще нет. И в кузовных гонках не знаю нажимают ли когда нибудь пилоты сцепление при работе секвентальной коробкой..

[MAKS_GTS]

Цитата: речь идёт о водителях "слегка раненных в голову", после чего никакая операция на мозге, им уже не поможет...

ЛЮБЛЮ САМОКРИТИКУ!

С обгоном вообще чуть не упал от смеха, а потом говоришь что машина не едет, конечно не едет, если ногу на тормозе держать!

[Alzp]

Цитата: Сообщение от YALTA То же самое происходит при интенсивном обгоне: Видишь окошко, прижимаешься к впереди идущей машине, пропускаешь встречную, потом давишь на газ(не сильно при этом отпуская тормоз), а когда уже вышел на обгон, полностью отпускаешь тормоза, в результате чего машина из под тебя просто выстреливает!!!

попоробуй на автомате, перед обгоном, поставить сам передачу, например 3ю (по скорости подбери чтобы ДО обогона было около 4000об) и обгоняй на этой передаче... потом переключись в обратно в драйв ... у тебя и без держания тормоза машина пульнет моментально ...

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Alzp попоробуй на автомате, перед обгоном, поставить сам передачу, например 3ю (по скорости подбери чтобы ДО обогона было около 4000об) и обгоняй на этой передаче...

Можно и так делать, полностью согласен!!!

Но на мой ОСНОВНОЙ вопрос, никто так и не ответил:

- Зачем, в ЭТОМ случае водителю нужна левая нога???
(если в машине две педали...!!!, а у человека две ноги...!!!)

- И почему никто не принимает пищу одной рукой???

[BOXTER+GTS]

Цитата: Сообщение от G_A уверен на сто проц. но поспорить-то нет проблем. давайте вин.. гэтэса на ручке и пружинах, дилерского. Добавлено через 42 секунд(ы) за предложение спасибо. Лучше Вы к нам и на турбе)

WP1ZZZ9PZ8LA70025

[vadik2112]

Ялта, так какие покрышки купил то, Эти уродства на 18 радиусе))))))?
У меня лично сзади 315 ширина этим летом была! Перед 275, только с маркой резины ошибся маленько, млять сэкономить хотел(((((.
Про 2 секунды вообще гон полнейший)))))))))))!
+ чтобы ездить активно не как колека тебе нужны нормальные тормоза, то говно что идёт с завода перегревается после 2 торможения и там ты хоть руками помогай тебе ни что не поможет, нормальные тормоза влазят в 20 диск минимум, лучше 420мм на перед ставить!

[umpim]

Цитата: Сообщение от YALTA при интенсивном обгоне: давишь на газ(не сильно при этом отпуская тормоз)

ПИ3ДEЦ!
Можете банить, не удержался.

Цитата: Сообщение от umpim ПИ3ДEЦ!

Браво
При этом отпуская тормоз как это я пропустил))))))))))))))))))

[BOXTER+GTS]

[QUOTE=umpim;639785]ПИ3ДEЦ!
Можете банить, не удержался.[/QUOTE
не банить нельзя

[umpim]

Цитата: Сообщение от BOXTER+GTS не банить нельзя

казнить нельзя помиловать ?

[YALTA]

Цитата: Сообщение от vadik2112 Ялта, так какие покрышки купил то ...

Не скажу))