660 сил и 880 тяги - реально!

[G_A]

Техарт произвел комплект увеличения мощности для 4.8 турбо. Есть так же версия 630 сил. Так же заявлен и для Panamera. Надеюсь, сам TecArt зайдет сюда вскоре, раскроет детали и назовет порядок цены в Германии, с налогами и установкой.

[Serg124]

Cayenne:
660 сил
880 нм
4.2 сек

Panamera
630 сил
880 нм
3.7 сек

поменяны турбины, коллектора, выхлоп, и конечно карбоновая крышка под капотом дающаяя максимальную прибавку

[Logan5555]

Чё с коробкой будут делать, она не просядет?

[Семён_84]

главное сделать прибавку сил!!))))) а остальное ерунда!)!)!))!хахахах

[a_subaru]

Насчет коробки
На туареге в10 та же коробка айсин переваривает 1000 момента
И дизельного который с 1500 оборотов.

[Lang]

Эта другая коробка, её же, наверное, и ставят на 4.2TDI, так, что V10 здесь не причём.

[G_A]

Сколько 600 сил 4.5 и 650-х 4.8 собрали- с коробками ни разу проблем не было, тьфу х3

[dobrik]

Цитата: Сообщение от G_A Сколько 600 сил 4.5 и 650-х 4.8 собрали- с коробками ни разу проблем не было, тьфу х3

поддержу, тьфу*3

[Вячеслав из Хабаровска]

Цитата: Сообщение от Serg124 Panamera 630 сил 880 нм 3.7 сек

Прикольно! Какой бюджет интересно?

[TECHART_DE]

Пакет увеличения мощности для 958 Cayenne Turbo 4,8l:
660PS
880Nm
В комплект входит:
-спортивный фильтр
-колектора
-турбины
-выхлопная система
-дополнительный блок управления двигателем (Techtronic)
-и конечно же карбоновая крышка на двигатель (как правильно было подмечено выше, дающая +159PS )

Цена в каталоге: 27.251 евро (с 19% НДС)
Установка: 4.700 евро (с 19% НДС)
__________________________________________________ _____________________

Пакет увеличения мощности для 970 Panamera Turbo 4,8l:
630PS
880Nm
В комплект входит:
-спортивный фильтр
-турбины
-карбоновая накладка на двигатель
-перепрограммирование оригинального блока управления двигателем

Цена в каталоге: 22.491 евро (с 19% НДС)
Установка: 4.105 евро (с 19% НДС)

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от Serg124 карбоновая крышка под капотом дающаяя максимальную прибавку

Цитата: Сообщение от TECHART_DE -и конечно же карбоновая крышка на двигатель (как правильно было подмечено выше, дающая +159PS )

что там за такая крышка волшебная?

[G_A]

вот какая)

[caprin]

Щадящая цена

[G_A]

Здесь выйдет примерно на десять тысяч евро дороже(

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от G_A Здесь выйдет примерно на десять тысяч евро дороже(

Можно в немецию сгонять )) на десятку отдохнуть неподалеку

[caprin]

Интересно а TAX FREE на это распространяется?

[G_A]

Цитата: Сообщение от RustCorso Можно в немецию сгонять )) на десятку отдохнуть неподалеку

и по гарантии тоже туда гонять, если что? Ну-Ну. надоест быстро. Это не пластик повесить, потом если что в любой мастерской подкрасить. Такой вариант с мотором на новом Cayenne кмк не пройдет.

Цитата: Сообщение от caprin Интересно а TAX FREE на это распространяется

Да.

[Serg124]

Цитата: Сообщение от G_A и по гарантии тоже туда гонять, если что?

чойта вдруг? или один дилер техарта за другого не в ответе?

[G_A]

кмк не в этом случае))

[Serg124]

интересно что по этому поводу думает начальник транспортного цеха )))

[G_A]

Да, интересно...

[TECHART_DE]

Теоретически, любой дилер ТЕХАРТА может принять гарантийный автомобиль у себя и произвести необходимый ремонт, если срок с момента установки нашего продукта не превысил гарантийные два года.

С другой стороны, если к нашему московскому/питерскому/да даже швейцарскому дилеру приезжает автомобиль с его же региона, но который поставил ТЕХАРТ или напрямую у нас, или еще как (в обход этого дилера), то вопрос обслуживания такого автомобиля принимает политический характер.
Уважаемый G_A может меня поправить, если это не так.

Для клиентов, которые ни в какую не желают ставить ТЕХАРТ у нашего местного дилера, и готовы привезти автомобиль к нам в Штуттгарт, у нас тоже есть предложение, которое устроит все три стороны (клиента, нашего дилера и нас).

[G_A]

Политический аспект начинает обретать вопрос соблюдения заводской гарантии в следствии модификации частей двигателя и увеличении мощности. Починить неисправность за счет техарта "по гарантии" - это одно, но кто возьмет на себя риск кончины мотора, хотя бы по причине тех же задиров- не понятно. Учесть до сих пор непонятную историю с жором масла даже на новых авто- я б крепко задумался ДО поездки в Германию за тюнингом.

[Serg124]

Цитата: Сообщение от TECHART_DE Теоретически, любой дилер ТЕХАРТА может принять гарантийный автомобиль у себя и произвести необходимый ремонт, если срок с момента установки нашего продукта не превысил гарантийные два года. С другой стороны, если к нашему московскому/питерскому/да даже швейцарскому дилеру приезжает автомобиль с его же региона, но который поставил ТЕХАРТ или напрямую у нас, или еще как (в обход этого дилера), то вопрос обслуживания такого автомобиля принимает политический характер. Уважаемый G_A может меня поправить, если это не так. Для клиентов, которые ни в какую не желают ставить ТЕХАРТ у нашего местного дилера, и готовы привезти автомобиль к нам в Штуттгарт, у нас тоже есть предложение, которое устроит все три стороны (клиента, нашего дилера и нас).

не политический а "взападло" это по-русски называется. таки ваше видение этого вопроса как официального представителя(?) непонятно. теоретически может - это не ответ.

[TheBat]

Всем здравстуйте.
За форумом слежу давно, но зарегистрироваться руки дошли только сейчас. Владею 958 Турбо, одним из самой-самой первой поставки в Россию, вот уже как 2 года.
Периодически интересует вопрос о повышении мощности, т.к. много ее не бывает. Так, однаджы бороздя просторы интернета увидел тот самый комплект от TechArt, TA058/T2 который обещает цифры 660лс, 880Нм и 15,1сек разгона до 200км/ч. Вроде бы "надабрать", но что то подсказывает мне что 15,1сек до 200 для такой сумасшедшей мощи слабовато. И мои догадки не безосновательны. Ведь все знают очень известное и уважаемое издание AutoZeitung, на тесте которого побывал кайен турбо с опциональным пакетом Power Kit мощносью в 540лс. Их замеры показывают 14,9сек до 200км/ч, т.е. быстрее на 120лс более мощного авто от TechArt на 0,2сек! Как же так? Очень хотелось бы услышать комментарий официального TechArt.
И еще вопрос/пожелание.. Быть может ателье TechArt тоже стоит устраивать показательные заезды между авто с разными стейджами форсировки (на официальном уровне), как делают это PP-Performance или же Evotech? Ведь такие видеоотчеты способны серьезно поднять популярность и соответсвенно сбыт ваших комплектующих, а у людей будет больше наглядной информации, а не сухих цифр.

Вырезка из газеты с замерами.


Пара интересных видео с участием TechArt.
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=GImPSt0eNbY"]http://www.youtube.com/watch?v=GImPSt0eNbY[/ame]
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=-L1qgY3v_oM&feature=relmfu"]http://www.youtube.com/watch?v=-L1qgY3v_oM&feature=relmfu[/ame]

[MAKS_GTS]

В Киеве на ТехАрт если поставить подобный пакет увеличения мощности- на Виннере у ОД машина с гарантии не слетит?)))

[Vovka666]

Takaya kрышка больше даст

[TECHART_DE]

Цитата: Сообщение от TheBat Ведь все знают очень известное и уважаемое издание AutoZeitung, на тесте которого побывал кайен турбо с опциональным пакетом Power Kit мощносью в 540лс. Их замеры показывают 14,9сек до 200км/ч, т.е. быстрее на 120лс более мощного авто от TechArt на 0,2сек! Как же так? Очень хотелось бы услышать комментарий официального TechArt.

При подобных замерах очень много факторов, которые влияют на конечный показатель.
Например, две недели назад мы проводили с журналистами заезды на Sachsenring на том же автомобиле с тем же пакетом увеличения мощности. Основная цель заезда была показать лучшее время круга для SUV. Параллельно провели замеры ускорения, получили:
0-100 4,2 секунды,
0-200 14,7 секунд.

[TheBat]

Цитата: Сообщение от TECHART_DE При подобных замерах очень много факторов, которые влияют на конечный показатель. Например, две недели назад мы проводили с журналистами заезды на Sachsenring на том же автомобиле с тем же пакетом увеличения мощности. Основная цель заезда была показать лучшее время круга для SUV. Параллельно провели замеры ускорения, получили: 0-100 4,2 секунды, 0-200 14,7 секунд.

Это цифры вашего пакета 660лс? Все равно как-то медленно получается.. Имеется ввиду в сравнении с X6M, у него с доработками downpipes+soft примерно такая-же мощность 650-660лс, а едет он в районе 13сек до 200км/ч. Как-то странно, ведь более мощный (и тяжелый) на 55лс стоковый X6M безнадежно проигрывает новому Turbo "всего" с 500 лошадьми, теоретически ваш тюнинговый кайен должен очень сильно уехать от X6M stage2 и даже stage3, но судя по времени это далеко не так. В чем же дело? У баварцев мотор более современный?
Несмотря на это 958 турбо - это совсем другая лига в плане общего инжиринга, однозначно на ступень выше BMW.

Кстати, как вы ланчите автомобиль, с двух педалей или просто газ в пол? Ведь старт с 2000-2500 оборотов может легко отыграть 0,3-0,5сек в разгоне до 100.

[DEPUIS60]

Да чо вы вцепились в эти секунды до сотни. П*здешь это всё для увеличения продаж и заработков. Представьте себе заблёванную, но счастливую харю простого, неподготовленного самаритянина, который, вдруг, разогнался на машине до 100км/ч за 3,5сек.
Тут и топливо надо спец, и сиденья у предков на даче свинтить и оставить и далее ох*уеть какой список.

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от TECHART_DE При подобных замерах очень много факторов, которые влияют на конечный показатель. Например, две недели назад мы проводили с журналистами заезды на Sachsenring на том же автомобиле с тем же пакетом увеличения мощности. Основная цель заезда была показать лучшее время круга для SUV. Параллельно провели замеры ускорения, получили: 0-100 4,2 секунды, 0-200 14,7 секунд.

Ну кто бы сомневался...)))))

Добавлено через 2 минут(ы) 33 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от DEPUIS60 Да чо вы вцепились в эти секунды до сотни. П*здешь это всё для увеличения продаж и заработков. Представьте себе заблёванную, но счастливую харю простого, неподготовленного самаритянина, который, вдруг, разогнался на машине до 100км/ч за 3,5сек. Тут и топливо надо спец, и сиденья у предков на даче свинтить и оставить и далее ох*уеть какой список.

А нах самаритянину ваще такая тачка? На перкрестках на зеленый один х*й тормозить....Как в том анекдоте...)))

Добавлено через 3 минут(ы) 5 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от TheBat Это цифры вашего пакета 660лс? Все равно как-то медленно получается.. Имеется ввиду в сравнении с X6M, у него с доработками downpipes+soft примерно такая-же мощность 650-660лс, а едет он в районе 13сек до 200км/ч. Как-то странно, ведь более мощный (и тяжелый) на 55лс стоковый X6M безнадежно проигрывает новому Turbo "всего" с 500 лошадьми, теоретически ваш тюнинговый кайен должен очень сильно уехать от X6M stage2 и даже stage3, но судя по времени это далеко не так. В чем же дело? У баварцев мотор более современный? Несмотря на это 958 турбо - это совсем другая лига в плане общего инжиринга, однозначно на ступень выше BMW. Кстати, как вы ланчите автомобиль, с двух педалей или просто газ в пол? Ведь старт с 2000-2500 оборотов может легко отыграть 0,3-0,5сек в разгоне до 100.

Да брехня это все рекламная... Не может БМВ так быстро ездить...

[МинХерц]

Цитата: Сообщение от Serg124 Cayenne: 660 сил 880 нм 4.2 сек

Мама дорогая! А кай когда-нибудь быстрее заявленых 4,2 ездил?

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от МинХерц Мама дорогая! А кай когда-нибудь быстрее заявленых 4,2 ездил?

И не поедет никогда!

[DIMI]

Цифры любые написать можно, техарт их вообще из космоса берет помоему, по крайней мере много 630ти сильных 957 едут сильно хуже стока...
Но даже хороший stage3 быстрее 4.5 фиг поедет, без ланча и с тупым автоматом это нереально...в то время как иксы уже из 3.7 выпрыгивают...

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от DIMI Цифры любые написать можно, техарт их вообще из космоса берет помоему, по крайней мере много 630ти сильных 957 едут сильно хуже стока... Но даже хороший stage3 быстрее 4.5 фиг поедет, без ланча и с тупым автоматом это нереально...в то время как иксы уже из 3.7 выпрыгивают...

Надо икс брать

[MAKS_GTS]

ХДЕ иксы 3.7 выпрыгивают?))) покажи!)))

750-800лс еще поверю))) а так...брехня))

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от DIMI Цифры любые написать можно, техарт их вообще из космоса берет помоему, по крайней мере много 630ти сильных 957 едут сильно хуже стока... Но даже хороший stage3 быстрее 4.5 фиг поедет, без ланча и с тупым автоматом это нереально...в то время как иксы уже из 3.7 выпрыгивают...

Что бы все эти 957 ездили их нужно регулярно настраивать... Иначе они сбиваются...

[DIMI]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS ХДЕ иксы 3.7 выпрыгивают?))) покажи!))) 750-800лс еще поверю))) а так...брехня))

BMW Club -
Сам фанат порше... Просто, иксы в тюне валят, а кай нет...
Панама и 911 другое дело...

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от DIMI BMW Club - Сам фанат порше... Просто, иксы в тюне валят, а кай нет... Панама и 911 другое дело...

Ну , там же PP-Performance Stage 4 - 750 л.с. и 1 200 Нм
И не 3,7 а 3,4 на фото


А в эту цифру я вообще не верю. Разве что на q16 бензине!
На кай новый тоже есть 9фф кит за 30 кусков евро и будет там 800лс и что дальше?)))) едет еще лучше икса, но ты знаешь сколько эти иксы ездят?) 20....30....40т.км и мотор на помойку

[DIMI]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Ну , там же PP-Performance Stage 4 - 750 л.с. и 1 200 Нм И не 3,7 а 3,4 на фото А в эту цифру я вообще не верю. Разве что на q16 бензине! На кай новый тоже есть 9фф кит за 30 кусков евро и будет там 800лс и что дальше?)))) едет еще лучше икса, но ты знаешь сколько эти иксы ездят?) 20....30....40т.км и мотор на помойку

Ну так я 3.7 и написал) это более реально, судя по квотеру...
Кстати, в реальной жизни stage3 от PP, быстрее stage4...
А каена больше 600 лс не одного не видел... Забугорные галиафы не в счет... Гембалла вон тоже 750лс сколько лет продавали, и сколько понадобилось времени, чтобы народ прочухал развод...
А так в рф нет не одного каена быстрее 12 сек на квотер... А иксы стабильно 11.3 едут, а это космос...
Но опятьже повторюсь, икс блювотина, и себе бы никогда не взял) а рекорды бить надо на спортивных авто

[St.]

Цитата: Сообщение от DIMI ...а рекорды бить надо на спортивных авто

+1000000000

[dobrik]

Цитата: Сообщение от DIMI А так в рф нет не одного каена быстрее 12 сек на квотер...

может и есть... 11,56 по телеметрии бывало

[G_A]

650 сил 957 легко выезжает из 12 сек, и 955 о 600 конях тоже не медленный, как оказалось:-)
Posted via Mobile Device

[Logan5555]

Я вот думаю что увеличение мощности - это ещё не всё, очень важно как коробас работает в тандеме, как переключает, где переключает и прочее. Если коробас тормоз, то хоть 1000 сил, машина всё равно будет не айс

[DIMI]

Цитата: Сообщение от dobrik может и есть... 11,56 по телеметрии бывало

Видео?)
Может конечно и есть примеры из 12, но я не видел...
У меня Панама турбо из 12 еле выпрыгивает, а там пдк...
У каена коробка не для гонок...

[Logan5555]

Вот и я про тоже...

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от Logan5555 Я вот думаю что увеличение мощности - это ещё не всё, очень важно как коробас работает в тандеме, как переключает, где переключает и прочее. Если коробас тормоз, то хоть 1000 сил, машина всё равно будет не айс

Еще и прокладку нужно качественную...

[DEPUIS60]

Цитата: Сообщение от Pershing2 Еще и прокладку нужно качественную...

И это да. Но Кайен, в гражданской версии, даже затюненый, для гонок... Это как в пустыне Гоби тебе навстречу идёт чувак в маске и в ластах.

[mixa83]

ну реально доработанные икси лучше едут наших кайев(((( мне нравится течарт,но мне тоже не верится в их заоблочные лошадки, такое осушение что там нет 600 л.с. а х6 с 600 л.с , ну прет реально лучше .мне кажется все дело в коробке . поменяв турбины, прошить мозги и т.д , это можно и самому сделать если найти нужных людей .но не тронуть коробку, как то не тоона не вывозит! она не то что ,не держит крутящий момент, просто ее надо настроить, подт все это .а течарт не трогает ее. вот и пр.... ваем каким то иксам ...

[TheBat]

Коробка на каене нормальная, не считая дико долгого переключения с 1 на 2 передачу, остальные переключаются моментально. У меня ощущение при полном газу, что коробка пытается "не порвать" саму себя быстрым переключением с 1 на 2. Как будто уперлась в ограничитель, повисела чуть-чуть и переключилась...
Кстати, тут кажется новый снаряд вырисовывается, 730лс и 1280Нм в лице нового ml63 stage 2 от PPP.

[MAKS_GTS]

PP- Performance Stage2

Motorname
4,8l Turbo
Hubraum
4806 cm³
Max. Leistung
411kW (560PS)
Max. Drehmoment
820 Nm
Höchstgeschwindigkeit
287km/h
Leistungsgewicht
3,89kg/PS
Beschleunigung 0-100km/h
4,5sec.

Preis

Optimierung der Motorsteuerung  
3.499.- Euro
Garantie  
(12 Monate) 350.- Euro
Tüv Gutachten  
199.- Euro



Mмм?))))

Добавлено через 1 минут(ы) 41 секунд(ы)

И едет он не хуже техарт'а)))))