Снятие-установка генератора !

[V850]

Привет всем соклубням ! Пришла пора отчитаться о проделанной работе ! Имеем Кай S, 2007. Плюс имеем проблему - порваный в хлам ремень привода навесных агрегатов и давший клина генератор. Кстати стоит отметить, что ремень порвался исключительно неразумно, 5 из 7 ручёв срезало и измочалило на полоски по 10 см, а два ручья остались целые, просто спрыгнули со шкивов. Запомните этот момент - в процессе разборки , причина будет найдена ))). Приступим !

[V850]

Открываем капот !

[V850]

Снимаем весь пластик вокруг движка, поворачивая пистоны отверткой и вынимая их наверх. Открутив 4 хомута (красные стрелки) и вынув две шпильки (синие стрелки), снимаем оба ДМРВ и тройник от дроссельной заслонки.

[V850]

Уплотнительную резинку с передней части морды, снимает и оттягиваем в сторону стеклоочистителей.

[V850]

Откручиваем саморезы крепления подкрылка к бамперу, с обеих сторон. Бампер здесь уже сдвинут вперед, поэтому так торчит относительно крыла. На момент откручивания указанных саморезов , он будет стоять на месте заподлицо с крылом.

[V850]

Откручиваем саморезы крепления бампера под капотом - 6 штук!

[V850]

C обеих сторон - отгибаем подкрылок в верхней части в районе повторителя поворотов и откручиваем саморез фиксирующий бампер с торца (красная стрелка). Не забываем снять цоколь лампы с повторителя (зеленая стрелка).

[V850]

Снизу бампер фиксируется 4 саморезами и двумя к углам подкрылок (они находяться в нижних воздуховодах юбки переднего бампера.

[V850]

Всё ! Бампер аккуратно (желательно вдвоем) сдвигаем вперед.
С правой стороны по ходу движения авто, отсоединяем водовод омывателя фар, две фишки оптики бампера.

[V850]

Снимаем бампер ! Получаем "Беззубика" !! ))

[V850]

Ничего более с морды не откручиваем как бы ни хотелось ))) Как где-то на форуме уже было написано, откручиваем 8 болтов (по 4 с каждой стороны) крепления усилителя бампера и "телевизора" к лонжеронам. Ключ на 16. Для наглядности сигнал снят - в реале нет необходимости этого делать.

[V850]

Откручиваем 8 саморезов (по 4 с каждой стороны) крепления боковой защелки бампера (она же часть передней панели - "маски" или "телевизор" , кому как) .

[V850]

Тянем всю переднюю часть (вместе с фарами и радиаторами) за усилитель бампера вперед. Периодически осматриваем на предмет натянувшихся проводов или шлангов , соответственно открепляем нужные пистоны и скобы. Длина и гибкость верхнего и нижнего патрубка позволяют вытянуть достаточно далеко.

[V850]

Цель наших трудов - генератор (синяя стрелка). Не заметив сразу , выясняется причина почему ремень не просто порвался а "распустился" повдоль на два ремня ))) 5 и 2 ручья....на паразитном обводном ролике (пластиковый) осталось только 4 канавки , пятая подплавлена, 6 и 7 -я ОТСТУТСТВУЮТ !!! Причем отсутствуют с внутренней стороны, обращенной к передней крышки двига (то что цепь ГРМ закрывает). Остатков ролика ни в бампере, ни в защите картера, ни тем более на болте крепления ролика не обнаружено ! Есть над чем задуматься парни !

[V850]

Подцепив крышку на ролике отверткой, получаем доступ к болту крепления. Откручиваем, изучаем, недоумеваем.

[V850]

Ролик в сторону. Думать еще есть время. Генератор с жидкостным охлаждением. Вход жидкости по нижнему (или боковому) тонкому патрубку, выход через верхний тонкий.(синие стрелки) т.е. пережимаем сначала нижний, сжав пассатижами пружинный хомут, снимаем нижний и верхний патрубки охлаждения генератора. Верхний длинный, прекрасно выводиться наверх к замку капота (пережал и его на всякий случай) . Верхний болт крепления генератора (красная стрелка) прикрыт защитой.

[V850]

Нижний болт генератора (красная стрелка), фото из под машины . Доступ к нему затруднен.

[V850]

Чтобы не ломать голову и руки, снимаем крышку и корпус правого (по ходу движения) воздушного фильтра ! Обратите внимание на фиттинг воздухозаборной трубки воздушного компрессора (зеленая крышечка). Поддеваем её отверткой, получаем доступ к нажимной втулочке - нажимаем, снимаем, крышечку назад дабы не прое..ать. ))

[V850]

Вынимаем крышку корпуса возд.фильтра, фильтрующий элемент, и открутив один болт (красная стрелка), вытаскиваем вверх корпус воздушного фильтра. Внизу он двумя штырями крепиться в резиновых втулках (синие стрелки).

[V850]

Откручиваем верхний болт защиты - синяя стрелка (которая прикрывает генератор с задней стороны) и отжимаем её в сторону. Доступ к верхнему болту открыт (красная стрелка). Можно было этого и не делать и помучиться с рожковым или накидным ключиком и открутить верхний болт и не откручивая защиту. Но! У меня нет и не было рожкового или накидного ключика под "звездочку" ))) да и ставить потом назад его ...не хоцца ипаться...

[V850]

Откручиваем верхний и нижний болты, выводим генератор вперед, разворачиваем насколько позволяют провода. На задней крышке генератор, откручиваем клеммную гайку (красная стрелка) и снимаем фишку (синяя стрелка). Откручиваем болт крепления кронштейна силового провода (ключ на 10) к передней крышке генератора. Всё ! Вытягиваем его наверх.

[V850]

Вот он - негодяй !!! Теперь понимаю почему он в программе BOSCH не опознавался - он производства HITACHI !!! Аху..ваем с ампеража - 190А !!! Изделие подлежит разборке для замены подшипника/ов , отчет выложу !!!! Спасибо за внимание !!!!

P/S Есть у кого мысли по поводу происшествия с роликом ??

[МинХерц]

Заморочился ты конкретно! Классный отчет!

[КЕЛЬТ]

Молодец, думаю многим будет полезно!

[V850]

Цитата: Сообщение от МинХерц Заморочился ты конкретно! Классный отчет!

Я вот такого мнения - никто лучше самого себя, себе не сделает ))) Этот ремень второй раз за две недели рвёт ! Первый раз я менял у ОД. Попросил РУССКИМ языком - проверьте все сопряженные узлы, ролики, насос, компрессор, генератор. Итог ! Простой 5 дней - ремень покупал не у них, заказывал Conti (в три раза разница в цене). Два дня радости и снова в хлам. На этом моё терпение кончилось - два часа работы и ноль рублей денег ! Плюс может кому в будущем понадобиться.

[Семён_84]

красава)))))) все сделал сам))))) ждём отчет по замене подшипников!!!)))

[V850]

Я не написал, но снял все ролики с двига, второй паразит, ролик натяжителя ! Зазоров в подшипниках у них нет, но судя по цвету смазки, она уже на подходе. При учёте того, что примерно ресурс у них одинаков, не хочется попасть через пол-года на еще один ремень и развалившийся ролик. Сегодня промываю, набиваю новой "зеленкой" Chevron SRI (для высокоскоростных низконагруженных подшипников). Отчетец выложу. Нехай буде

[Сибиряк]

Молодца!!!

Цитата: Сообщение от V850 Я вот такого мнения - никто лучше самого себя, себе не сделает )))

+ 1000

[Samedus]

Ай молодца!
После таких материалов форум приобретает свою ценность!

[V850]

Выложил тему с роликами ! ))) На очереди генератор !!!

[Сибиряк]

Цитата: Сообщение от V850 P/S Есть у кого мысли по поводу происшествия с роликом ??

Думается, до замены ремня у ОД ролик уже был без 6 и 7 канавок - старый ремень из-за этого и порвался.

Цитата: Сообщение от V850 Попросил РУССКИМ языком - проверьте все сопряженные узлы, ролики, насос, компрессор, генератор.

Не проверили
При вращении место контакта нового ремня с обломанным-зазубренным торцом ролика нагревалось, одновременно перетирая ремень между 5 и 6 ручейком - ломанный ролик и второй ремень кончил.

[V850]

Цитата: Сообщение от Сибиряк Думается, до замены ремня у ОД ролик уже был без 6 и 7 канавок - старый ремень из-за этого и порвался.

Да вот же ! и не видать самому ничего пока не разберешь ! Мысль о другом ! Какого чёрта ролик так интересно разрушился ? И что было первым ? Клин генератора , потом рывок ремня , буксование, разрушение ролика! Или наоборот, разрушение ролика, срезание ремня, попадание между шкивом и крышкой генератора, нагревание вала/подшипника и клин генератора ? Ломаю голову ! Первый раз вижу чтоб ролик так интересно "выглядел". Завтра буду разбирать генератор - вскрытие покажет, из-за чего он "встал".

[КЕЛЬТ]

Выкладывай размышления, очень интересно, молодца!

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от V850 Я вот такого мнения - никто лучше самого себя, себе не сделает ))) Этот ремень второй раз за две недели рвёт ! Первый раз я менял у ОД. Попросил РУССКИМ языком - проверьте все сопряженные узлы, ролики, насос, компрессор, генератор. Итог ! Простой 5 дней - ремень покупал не у них, заказывал Conti (в три раза разница в цене). Два дня радости и снова в хлам. На этом моё терпение кончилось - два часа работы и ноль рублей денег ! Плюс может кому в будущем понадобиться.

Работа официалов отвратительная !!!
Благо руки есть,а кто не может сам все это сделать?

[Сержик-моржик]

Молодец поучительный пост.

[kvaga]

Спасибо! Познавательно!
Мне про беззубика понравилось))))))
v850 - отдельная спасиба за поддержку тематического форума, ато мы расслабились тута))))

[V850]

Спасибо Квага, спасибо Сержик-моржик! Спасибо всем! Никак не доберусь до генератора ! Работа , мать её ити ! Завтра 100 % разберу и запостю ! Собирать пора уже, ремень пришел, ролик послезавтра, а в генераторе конь не валялся ! А по поводу поддержки тематического форума .... я понимаю, что можно загнать на сервис, "похавать лапшу", отвалить денег (как и сделал в первый раз) и забыть (и не получилась ведь нихрена так !).....но! в свои 27 лет,с высшим техническим образованием по специальности "техническая эксплуатация и ремонт автомобильного транспорта" и руками растущими не из задницы (надеюсь)))) знаю, что можно это сделать и самому....да и мужское самолюбие потешить лишний раз полезно !

Будут еще темы! Если найду у меня был фотоотчет о переборке пневмостойки передней, со второго порша нашей компании ! ОД приговорили её всборе, а обошлось заменой резиночки верхней (на штоке аморта которая).....поставили с ТУАРЕГА - 600 руб

[kvaga]

ура! так держать знамя кай клуба!!!

[Samedus]

Молодчина. И добавить нечего!

[V850]

Парни ! Всё пропало !!!!!!! )))))) В хорошем смысле !

Темы о разборке генератора в этот раз не будет. Открутив гайку и сняв шкив, обнаружил метра полтора плотно смотанного и почти "свулканизированного" двухручьевого остатка ремня. Разрезав и стянув эту "паклю", ротор (якорь) генератора завращался как и должен. Проверив на отсутствие люфтов / шумов было принято решение не дербанить! Собрал назад. Жду ролик и ставлю. Спасибо всем за добрый слова и поддержку !

[Vetal 72]

у меня закралась мысль что остатки ремня намотало,но думал сразу посмотрел...
Ждем по стойкам что напишешь )))

[V850]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 у меня закралась мысль что остатки ремня намотало,но думал сразу посмотрел... Ждем по стойкам что напишешь )))

Посмотрел )))) как шкив снял ! а так там расстояние между торцом шкива и крышкой мм 5 !! Пока не снял не видно!

По стойкам фоты ищу на рабочем компе ! Выложу

[G_A]

Цитата: Сообщение от V850 но! в свои 27 лет,с высшим техническим образованием по специальности "техническая эксплуатация и ремонт автомобильного транспорта" и руками растущими не из задницы (надеюсь)))) знаю

Мужчина

[hurricayne]

Огромное спасибо V850 ,

[nickson]

Продолжу тему генератора.
Спасибо за очень подробное описание процедуры снятия генератора (правда я бампер не снимал вообще, так залез), добавлю одну важную вещь: Генератор из ниши можно не вынимать (это достаточно проблематично, у меня 4,5 не турбо), достаточно развернуть его задом в сторону снятого воздушного фильтра, открутить 3 винтика и снять пластиковую крышку. Под ней еще 3 винтика и щетки в руках. Прозвонить диоды и обмотки можно там же, и, если что-то неисправно, тогда уже снимать подкрылок и вынимать генератор.Или кто хочет может снимать бампер.
Завтра иду подбирать щетки, говорят подходят от ВАЗ 2108, проверю.
Подскажите по номеру ОЕМ ролика? Раз уж снял, хочу поменять. Смущает меня он

[nickson]

Фото генератора в нише

[andron1313]

Номера подшипников генератора на 4,5 подскажите?
Posted via Mobile Device

[makima]

Цитата: Сообщение от nickson Фото генератора в нише

а вентиляторы снимал?

[coolair]

Цитата: Сообщение от andron1313 Номера подшипников генератора на 4,5 подскажите? Posted via Mobile Device

подшипники FAG 6202-2RS (15х35х11мм) (200 р)
NGK B17-99DDW (17х52х17 мм) (420 р)
вот
http://knclub.ru/f/thread56564.html