Динамика разгона!

[Алексей]

Гогда хочется уьти резко со светофора , я перевожу автоматику в режим типтроника, принудительно включаю первую передачу и резко вдавливаю педаль газа в пол, но пока Кайен Т не достиг гдето 2800 оборотов (наверное гдето здесь вкльчаются турбины) первые метры он преодолевает без вжимания в сиденье и только потом происходит резкий выстрел. У всех ли такие же ощущения , или я просто закушался? Просто недавно стартанул с 540 бимером со светофора,одновременно, (у него, как я потом посмотрел 6.2сек) первые метры он выиграл, но после 60км\ч я его начал обходить и уже на 150км\ч я был впереди метров на 10. Но хочется чтобы сразу вжало всетаки 450л.с.

[Brabus23]

такие же ощущение.. слышно даже по звуку мотора... что не сразу... вот походу это есть турбо яма

[Алексей]

Может до 2800 оборотов это и турбо яма, но ведь движок не 1.8 л. ,а 4.5 и без турбин 340л.с должны с нуля нормально вжимать. К примеру Лексус GX470 как раз эти первые 5-10 метров проходит очень достойно и тянет с самых низов хотя 230 л.с. всего, правдо дальше совсем не едет. Может всеткеж масса 2360кг у Кайена сказывается?

[vremj]

Цитата: Сообщение от Алексей Гогда хочется уьти резко со светофора , я перевожу автоматику в режим типтроника, принудительно включаю первую передачу и резко вдавливаю педаль газа в пол, но пока Кайен Т не достиг гдето 2800 оборотов (наверное гдето здесь вкльчаются турбины) первые метры он преодолевает без вжимания в сиденье и только потом происходит резкий выстрел. У всех ли такие же ощущения , или я просто закушался? Просто недавно стартанул с 540 бимером со светофора,одновременно, (у него, как я потом посмотрел 6.2сек) первые метры он выиграл, но после 60км\ч я его начал обходить и уже на 150км\ч я был впереди метров на 10. Но хочется чтобы сразу вжало всетаки 450л.с.

Пресмотрись на понель приборов с право сколько раскручивает турбина бар?
Просто если есть подсос воздуха машинка тиряет динамику поток и измерение воздуха всёравно идёт через патрубки турбин, у них бывает такое.
Турбо яма есть конечно но бумер должен быть в попе проверино, едрёныть этоже PORSCHE!!!

[Алексей]

Максимально раскручивает чуть-чуть больше деления 0.6 между 0.4 и 0.8.

[Алексей]

Владельцы Турбо до скольки бар максимально у вас раскручивается турбина?

[Spitfire]

Цитата: Сообщение от Алексей Может до 2800 оборотов это и турбо яма, но ведь движок не 1.8 л. ,а 4.5 и без турбин 340л.с должны с нуля нормально вжимать. К примеру Лексус GX470 как раз эти первые 5-10 метров проходит очень достойно и тянет с самых низов хотя 230 л.с. всего, правдо дальше совсем не едет. Может всеткеж масса 2360кг у Кайена сказывается?

Специфика турбодрыгателей. Турбо до избытка давления всегда едет хуже, чем атмомотор того же обьёма, т.к. он "разжат(снижена степень сжатия)".

[69666]

А данная проблема провала может чем-то решаться? Чип-тюнинг например или переделка заслонки. Ведь должны быть решения!
Непорядок это, такая задумчивость при старте. Хочется полной отдачи - нажал - получи.

[Spitfire]

Цитата: Сообщение от 69666 А данная проблема провала может чем-то решаться? Чип-тюнинг например или переделка заслонки. Ведь должны быть решения! Непорядок это, такая задумчивость при старте. Хочется полной отдачи - нажал - получи.

ML63AMG.
Кроме большого атмодвигла - никак. Даже модные VTG-шные турбины на 997Т - всё равно яму имеют, невзирая на рекламу.
Теоретически можно внедрить антилаг, как на раллийных телегах, проблему решает кардинально, практически - турбина живёт при этом 1000км боевых режимов максимум.

[NiTrO]

Spitfire, с чего бы ей 1000км жить?

[69666]

Цитата: Теоретически можно внедрить антилаг

гм... возможно это и впрямь весьма резкое решение, но ведь существуют прошивки (на субару есть), которые до 5000-6000 оборотов не подлючают турбину, а потом - пож-та!
тем самым имеем качественный разгон с нуля. хотя не факт что дальше этой ямы не поимеем

[NiTrO]

Не верю, что Кай с места NE EDIT (с)
По мойму, Вы, зажрались (с)

[Galiardo111]

Цитата: Сообщение от NiTrO Не верю, что Кай с места NE EDIT (с) По мойму, Вы, зажрались (с)

согласен на все 100люди зажрались! их типа только Бугати вейрон может теперь удивить!

[Алексей]

Цитата: согласен на все 100люди зажрались! их типа только Бугати вейрон может теперь удивить! __________________

Я уже знаю что Кай Турбо едит, недавно на своём бывшем Лексусе 470 прокатился за рулём, а потом опять в Кай и как он меня понёс. Теперь я понял если Порш по ощущениям перестаёт ехать, надо просто прокатиться на слабенькой машинке (за рулём).

[Spitfire]

Цитата: Сообщение от NiTrO Spitfire, с чего бы ей 1000км жить?

Система анти-лаг реализована(приблизительн� � так, по-чайницки) следующим образом - при закрытом дросселе в выпускной коллектор постоянно впрыскивается топливо*, которое, взрываясь, постоянно раскручивает турбину(в отличие от обычных режимов, когда её обороты поддерживаются выхлопными газами). Сответственно, нет нужды ждать, пока турбина выйдет на нужные обороты и создаст необходимое давление на впуске.
*Вот это самое взрывающееся-сгорающее топливо её и сжигает за макс.1000 боевых км.
http://www.youtube.com/watch?v=ACSOcTagSo4
Вот здесь на сбросе газа перед поворотом хорошо слышно.

[Galiardo111]

Цитата: Сообщение от Алексей Я уже знаю что Кай Турбо едит, недавно на своём бывшем Лексусе 470 прокатился за рулём, а потом опять в Кай и как он меня понёс. Теперь я понял если Порш по ощущениям перестаёт ехать, надо просто прокатиться на слабенькой машинке (за рулём).

согласен с тобой! а представляешь что люди чувствуют если всю неделю ездит на мерене500ом на работу а на выходных на феррари? как ему том все тормозит когда он опять заруль мерина садиться!

[Алексей]

Зато в мерене комфорт и тишина, это тоже своего рода кайф. А то на феррари или легковом порш (особенно с ручкой) много не наездиш.

[VENIA]

НУ НЕ СЕРЬЕЗНО.......540 286 СТАРЫХ ЛОШАДОК) А ВОТ ЕСЛИ БЫ 545 !!???

[Алексей]

Цитата: НУ НЕ СЕРЬЕЗНО.......540 286 СТАРЫХ ЛОШАДОК) А ВОТ ЕСЛИ БЫ 545 !!???

Ну теперь когда у моего Кая более 500 коней можно и с 545 дёрнуться.

[VENIA]

примерно на равных будет

[Galiardo111]

вы бы еще феррари сравнили с Геликом! или робокопа и терминатора! че сравнивать легковую машину с джипом? если и на равных они будут БМВ отстой если оно едит на равных с авто укоторого аэродинамика почти как у кирпича! не говоря о подъемных силах! ПОРШЕ лучше и не заморачивайтесь