Пневма. Перестала подниматься машина

[Jorik100]

Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, разобраться с проблемкой.
На кайене 2003 г.в поменял передний правый ступичный подшипник, после замены авто проехало минут 5, опустилось вниз и больше не поднимается.
Мыльной водой на места входа трубочек (передних) брызгал- не пузырится, утечек, которые можно было бы услышать ухом нет.

Экран: после того как машину заводишь начинает урчать насос, селектор работает, но фактически машина не поднимается, потом загорается Pressure Battery Charging, ну и вконце загорается уже красная ошибка пневмы.
Глушишь/заводишь - та же хронология. На все про все уходит не более 3-4минут.

Диагностика: диагностика до стирания ошибок показала
1772 сигнальный провод датчика давления
1598 напряжение клеммы 30 выше/ниже нормы
2250 время включения клапана выше нормы
1400 регулировочное положение не настроено

После стирания ошибок и небольшой покатушки снова подключились: осталось следующее.
2250 время включения клапана выше нормы
1400 регулировочное положение не настроено

Подскажите что может быть такое!

[Алик]

смотри блок клапанов пневмы,под пассажирским сидением снизу

[Jorik100]

Цитата: Сообщение от Алик смотри блок клапанов пневмы,под пассажирским сидением снизу

А что конкретно то там смотреть? Прозванивать что-то или что? На что внимание обращать?

[Алик]

адаптацию на сервисе делали???

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от Jorik100 Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, разобраться с проблемкой. На кайене 2003 г.в поменял передний правый ступичный подшипник, 2250 время включения клапана выше нормы 1400 регулировочное положение не настроено Подскажите что может быть такое!

подключайте провода со стороны меняльного подшипника
все ошибки на это указывают

[Jorik100]

Цитата: Сообщение от Алик адаптацию на сервисе делали???

Адаптацию не делали. Что из себя представляет данная процедура?

Добавлено через 1 минут(ы) 42 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Алик смотри блок клапанов пневмы,под пассажирским сидением снизу

Хочу завтра посмотреть. Вопрос- блок этот в салоне под обшивкой или рядом с насосом под днищем?

[Алик]

Цитата: Сообщение от Jorik100 Адаптацию не делали. Что из себя представляет данная процедура? Добавлено через 1 минут(ы) 42 секунд(ы) Хочу завтра посмотреть. Вопрос- блок этот в салоне под обшивкой или рядом с насосом под днищем?

под днищем рядом с насосом

[cha-vlad]

Не лазьте раньше времени в блок и компрессор!!
Посмотрите что подключить забыли при замене подшибника

[Jorik100]

Цитата: Сообщение от cha-vlad Не лазьте раньше времени в блок и компрессор!! Посмотрите что подключить забыли при замене подшибника

Так посмотрел уже раз 10. Собственно отключалось то только датчик абс и датчик колодок. Отключал их аккуратно из разъемов. Суппорт подвешивал с передней стороны от стойки. Фишку на датчике высоты тоже смотрел, снимал- все аккуратно, без коррозии и видимых поломок.
Можно ли как-то проверить датчик высоты? Из него выходит три провода, как я понимаю он представляет из себя ни что иное как переменный резистор, только вот какой провод не что там идет, чтоб не разбирать его.
И опять таки- диагностика ругается на то что какой-то клапан толи ни включается, толи ни отключается...

[Jorik100]

Вобщем так. Поизучал схемки пневмы - по сути своей система крайне элементарная. Единственное что может вызвать сложности у простого человека это электронная часть, управляющая пневмой.

Что нашел: решил открутить насос и приспустить его- малоли штекер какой отошел... А выяснилось что коричневая трубка отвалилась от насоса. Как я понимаю она идет в салон и используется в качестве источника сжатого воздуха для подкачки колес.
Кореша попросил зажать отверстие в насосе пальцем а сам завел машину- насос однозначно работает т.к очень быстро затыкать отверстие пальцем стало очень трудно.

Что делать: если кто-то сталкивался с подобной проблемой или, может, видел какие статейки на эту тему в интернете- подскажите или поделитесь ссылкой, пожалуйста. Как восстановить соединене насоса и шланга этого.