Переделаный турбо с мощностью 510 л.с. хорошо или плохо - Страница 4 - Кайен клуб

dima_sh · 10.02.2009, 15:06

Если умный и толковый чиповщик, то прирост мощности на турбированых моторах может достич 20-25%! Они еще там как то работают с динамикой, вроде за счет изменения в настройках открытия клапанов, и могут подправить мотор в тех зонах,где тебя не устраивает! И в основном, расход при правельном подходе всегда уменьшается!

старатель · 12.02.2009, 16:05

Цитата:

Сообщение от dima_sh


	Если умный и толковый чиповщик, то прирост мощности на турбированых моторах может достич 20-25%! Они еще там как то работают с динамикой, вроде за счет изменения в настройках открытия клапанов, и могут подправить мотор в тех зонах,где тебя не устраивает! И в основном, расход при правельном подходе всегда уменьшается!

чудес не бывает

niks · 15.02.2009, 15:53

Спасибо всем за ответы, за советы, тема интересная. Однако не стал я брать техардовский порш, хотя посмотрел. Там кроме движка и салон немного другой, руль, сидния шире, ДВД в подголовниках, расширенная колея (тоже техард) и еще много всякого (например когда машину глушишь подвеска опускается в самое нижнее положение) телефон в подлокотнике, может еще что-то есть.
Машина понравилась, погнал к официалам на диагностику. Там нашли столько неисправностей двигателя, подвески, раздатки, что никакой техардовский тюнинг не заставил купить меня эту машину. Хотя за деньги все можно отремонтировать, но это не мой вариант.
Взял турбу, без всяких наворотов, машина летит, два дня просто тащился, был в легкой эфории, сейчас немного пришел в себя, и Вы знаете а еще 60 лошадей не повредили бы

, а лучше 260. Как говорится счастья нет, всегда хочется еще большего. Такова природа, иначе прогресс стоял бы на месте.
Одно я знаю точно, что сейчас я владею лучшей машиной на рынке. Это и внедорожник, дающий свободу и возможность ехать куда захочешь (не обязательно конечно топить его в болоте, но главное иметь возможность) и спортсмен самый быстрый и стремительный равных которому нет на трассе. Я уже точно знаю что следующий автомобиль будет рестайлинговый порш кайен.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
924 плохо заводится на горячий двигатель.	Djuba	Все модели кроме Cayenne и Panamera	4	11.01.2009 14:54
как-же плохо в понедельник	R2D2	Ни о чем и обо всем	71	17.12.2008 12:27

10.02.2009, 15:06	#31
dima_sh Иногда заходит Регистрация: 04.01.2009 Сообщений: 90 Адрес: Украина, г. Харьков Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Если умный и толковый чиповщик, то прирост мощности на турбированых моторах может достич 20-25%! Они еще там как то работают с динамикой, вроде за счет изменения в настройках открытия клапанов, и могут подправить мотор в тех зонах,где тебя не устраивает! И в основном, расход при правельном подходе всегда уменьшается!

15.02.2009, 15:53	#33
niks Иногда заходит Регистрация: 05.02.2009 Сообщений: 119 Адрес: омск Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Спасибо всем за ответы, за советы, тема интересная. Однако не стал я брать техардовский порш, хотя посмотрел. Там кроме движка и салон немного другой, руль, сидния шире, ДВД в подголовниках, расширенная колея (тоже техард) и еще много всякого (например когда машину глушишь подвеска опускается в самое нижнее положение) телефон в подлокотнике, может еще что-то есть. Машина понравилась, погнал к официалам на диагностику. Там нашли столько неисправностей двигателя, подвески, раздатки, что никакой техардовский тюнинг не заставил купить меня эту машину. Хотя за деньги все можно отремонтировать, но это не мой вариант. Взял турбу, без всяких наворотов, машина летит, два дня просто тащился, был в легкой эфории, сейчас немного пришел в себя, и Вы знаете а еще 60 лошадей не повредили бы , а лучше 260. Как говорится счастья нет, всегда хочется еще большего. Такова природа, иначе прогресс стоял бы на месте. Одно я знаю точно, что сейчас я владею лучшей машиной на рынке. Это и внедорожник, дающий свободу и возможность ехать куда захочешь (не обязательно конечно топить его в болоте, но главное иметь возможность) и спортсмен самый быстрый и стремительный равных которому нет на трассе. Я уже точно знаю что следующий автомобиль будет рестайлинговый порш кайен.