Porsche Macan: первый тест и обилие свежих фактов - Страница 14 - Кайен клуб

old bulldog · 20.11.2013, 20:50

Цитата:

Сообщение от D55L


	[I] Выдержка из пресс-релиза Порше по пневме, довольно интересно что даже нет прямых регулировок - высокий режим включается кнопкой офф-роуд, низкий через спорт режим настройку PASM как я и говорил, а задница присаживается когда кнопку нажмешь в самом багажном отделении, действительно немного не та пневма к которой мы привыкли в Кайене или Мерсах

#Macan будет только полноприводным — с электронноуправлемой муфтой в приводе передних колес. А на бездорожье должна помочь электронная имитация блокировки заднего дифференциала и опционная пневмоподвеска — она позволяет увеличить дорожный просвет со 190 мм до 230 мм (в погрузочной конфигурации под брюхом будет всего 150 мм). Хотя в базовой версии у Макана — обычные пружины и фиксированный клиренсом (198 мм). А для асфальтовой стихии — подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами за доплату.

Levkons · 20.11.2013, 20:56

Цитата:

Сообщение от y.p


	На нем что цемент возить?

Про цемент не знаю, не в теме..но чумадан габаритный или тяжелый- удобней на низкой погрузочной высоте грузить.

umpim · 20.11.2013, 20:57

Вывод:
Если кайен - это сплюснутый жып, то макан - растянутая в высоту легковушка.

20.11.2013, 21:01

Цитата:

Сообщение от old bulldog


	кто в теме в Macan S (340л/с) такой же движок, что и на панаме S стоит??? (это я к чему, если так то он легко чипуется до 420л/с)

Походу один движок при разных настройках, ни одного намека из официальных источников нет, но исходя из логики должен быть тот же мотор

Кстати, на фейслифте Кайена, на S тоже вроде будут ставить мотор как на Панаме S фейслифт

Добавлено через 3 минут(ы) 13 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от old bulldog


	А на бездорожье должна помочь электронная имитация блокировки заднего дифференциала и опционная пневмоподвеска — она позволяет увеличить дорожный просвет со 190 мм до 230 мм (в погрузочной конфигурации под брюхом будет всего 150 мм). Хотя в базовой версии у Макана — обычные пружины и фиксированный клиренсом (198 мм). А для асфальтовой стихии — подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами за доплату.

Да, но вот вопрос - как его добыть, этот просвет не включая офф-роуд режим, который пашет до 50 км/ч, а отдельная регулировка чисто высоты просвета не предусмотрена

woodmin · 20.11.2013, 21:05

Известны цены. Пока на Эски, начинаются от 57930 Евро.
Дешевле будут позже, продажи начинаются с Эсок. Будут и двухлитровые.

v tuto chvíli máme k dispozici jenom německé ceny, tedy v EURech. Základní model je nyní Macan S a Macan S Diesel, to jsou nejnižší možné motorizace. Je to 3,0 V6 benzín biturbo 340 koní a 3,0 V6 TDI 258 koní. Nižší budou až v další vlně. Tam by měly být i dvoulitry.
Šestiválce nyní začínají na 57.930 €.

20.11.2013, 21:07

Цитата:

Сообщение от woodmin


	Известны цены. Пока на Эски, начинаются от 57930 Евро. Дешевле будут позже, продажи начинаются с Эсок. Будут и двухлитровые

Немецкий конфигуратор уже с утра работает кстати, причем полный - с ценами, с полной визуализацией

к111ус63 · 20.11.2013, 22:32

Наш конфигуратор тоже уже во всю пашет.

umpim · 20.11.2013, 22:43

Цитата:

Сообщение от к111ус63


	Наш конфигуратор тоже уже во всю пашет.

И цены есть

The_Mummy · 20.11.2013, 22:57

бурместер на макане стоит в два раза дешевле.
значит ли это, что звук в два раза хуже?

umpim · 20.11.2013, 23:02

Цитата:

Сообщение от The_Mummy


	бурместер на макане стоит в два раза дешевле. значит ли это, что звук в два раза хуже?

Это значит, что на Кайене мы переплатили в 2 раза

20.11.2013, 21:05	#135
woodmin Пивоман Регистрация: 02.01.2010 Сообщений: 989 Адрес: прага Сказал(а) спасибо: 390 Поблагодарили 230 раз(а) в 164 сообщениях	Известны цены. Пока на Эски, начинаются от 57930 Евро. Дешевле будут позже, продажи начинаются с Эсок. Будут и двухлитровые. v tuto chvíli máme k dispozici jenom německé ceny, tedy v EURech. Základní model je nyní Macan S a Macan S Diesel, to jsou nejnižší možné motorizace. Je to 3,0 V6 benzín biturbo 340 koní a 3,0 V6 TDI 258 koní. Nižší budou až v další vlně. Tam by měly být i dvoulitry. Šestiválce nyní začínají na 57.930 €. __________________

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Porsche Macan	Конар	Основной форум	506	13.05.2015 03:37
Первый Porsche, надеюсь не последний	X.A.m	Поздравляем с покупкой!	35	23.09.2013 16:58
Первый тюнинг для Porsche 911	Gurman	Все модели кроме Cayenne и Panamera	1	16.12.2011 11:40
Тест-драйв Porsche Cayenne Diesel	Котофей	Обзоры, статьи и тесты	35	10.01.2011 21:01
Немецкий тест Porsche Panamera Turbo vs BMW X6 ///M	D55L	Основной форум	9	31.10.2009 19:11

20.11.2013, 20:57	#133
umpim Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2010 Сообщений: 921 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 226 Поблагодарили 180 раз(а) в 117 сообщениях	Вывод: Если кайен - это сплюснутый жып, то макан - растянутая в высоту легковушка.

20.11.2013, 22:32	#137
к111ус63 Иногда заходит Регистрация: 17.10.2010 Сообщений: 124 Адрес: Самара Сказал(а) спасибо: 95 Поблагодарили 26 раз(а) в 18 сообщениях Гараж (1)	Наш конфигуратор тоже уже во всю пашет.

20.11.2013, 22:57	#139
The_Mummy Загрузка данных... Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 1,280 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 218 раз(а) в 168 сообщениях	бурместер на макане стоит в два раза дешевле. значит ли это, что звук в два раза хуже?