![]() |
![]() ![]() |
#1 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Делать было нечего вот и решил выложить информации немного в отдельной теме с номерами зч и кратким описанием.Может кому пригодится.
Я уже писал в одной из тем ,что все блоки с покрытиями( Alusil,Lokasil, Nikasil) которые используются на порше изготавливает немецкая фирма KS( Kolbenshmidt).Обозначение KS ожно встретить на блоках в самых неожиданных местах. Мотор БМВ V8 4.0 ![]() Мотор ягуар V8 объем не помню. ![]() Мотор ауди W12 объем 6,0 ![]() Мотор VW фаэтон и туарег V10tdi ![]() Ну и ваш любимый 4,5 ![]() ![]() Очень частая проблема мотора кайена задиры в цилиндрах. Начинается от такого ![]() Как заканчивается на кайене нет,но есть на примере W12 ![]() В первом случае не пострадал поршень.Во втором ему пришел конец. Существует два способа ремота.Оба связаны с гильзованием цилиндров.В первом случае официальный, тот что рекомендует компания KS в своей гниге ( такая существует ![]() ![]() В этой книге рассказано о производстве блока цилидров ( его литья) до обработки цилиндров с подробным описанием процессов и картинками. Литье ![]() Изготольвление гильзы ![]() Чертеж гильзы ![]() и тд. В этой книге немцы описывают и рекомендуют только гильзование алюминием.Хотя на семинаре, в приватных беседах признаются ,что и чугуном гильзуют ![]() Данный способ достаточно дорог.Стандартная гильзовка алюминиевого блока чугуном с хонингованием в МСК стоит около 4000р.Без хонингования около 3000.Это без учета гильзы( на примере мотора 4,5 можно взять гильзу от фиата ориентир 1000р сама гильза ).В случае с алюминием все подороже получается. гильзовка стоит теже 3000,но к этому надо прибавить изготовление гильзы это в районе 1300-1500р + к этому надо прибавить стоимость алюминевой болванки KS ,чтото около 4500-5000тр и прибавить за хонингование 2200р. итого по максимуму 11700 за цилиндр.Я не видел еще ни одного кайена загильзованного таким способом.Точнее не видел человека готового платить такие деньги. ![]() Если ( лучше не надо ![]() В случае с данной гильзой KS рекомендует изготовить гильзу с буртом.как на эскизе. Диаметр бурта 100 мм, диаметр посадки 97, диаметр в нутри 91мм длинну гильзы 137мм.Вентиляционные отверстия с низу цилиндра можно перекрыть.Номер заготовки для изготовления гильзы 89 572 190. она имеет диаметр наружний 105мм внутренний 84мм длинну 160мм.Кольца остаются оригинальные.Хотя отличия в кольцах только на покрытии Nikasil,но его на кайене нет. Это был первый вариант.Второй ,тот что чугуном опишу чуть позже. |
![]() |
![]() ![]() |
60 пользователя(ей) сказали cпасибо: | 0090 (18.11.2013), 996c4s957TT (09.02.2011), КРАП (07.04.2011), ПЁТР (08.02.2011), Кадир (13.02.2011), Монтик (08.02.2011), МинХерц (08.02.2011), старатель (08.02.2011), Станислав Михайлович (08.02.2011), Alexandr211 (23.04.2012), allex (04.08.2015), andr63 (29.01.2014), aramus (14.02.2011), a_subaru (08.02.2011), BlackWad (25.07.2015), cha-vlad (08.02.2011), Cherva004 (19.01.2013), cobratty (22.01.2014), dobrik (08.02.2011), EugeneG (27.09.2015), Genius (21.03.2013), ![]() |
![]() |
#3 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Молодец!
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Спасибо. Инфа пригодится .
Posted via Mobile Device |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Просто и понятно.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Иногда заходит
![]() |
![]()
Дима чем гильзу охлаждаеш углекислотой или жидким азотом?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Porsche-монстр
|
![]()
приведенная выше книжка тока целиком - мало кому почитать захочется
![]() на английском тож есть - если надо - говорите |
![]() |
![]() ![]() |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: | 996c4s957TT (09.02.2011), пан диман (09.02.2011), dobrik (08.02.2011), dron62rus (01.04.2013), ![]() |
![]() |
#9 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Тоесть, при гильзовке чугунной гильзой можно оставить родные кольца и не парить мосх поиском паджеровских? ![]() |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
![]()
можно. разницы по кольцам нет. а вот по гильзованию надо 20 раз считать выгодно оно или нет. потому что блок с поршнями, шатунами и коленом всборе стоит немногим более 200 тысяч, а гильзовка алюминием одна тянет на 100. если все 8 цилиндров гильзовать алюминием. и это без поршней которые тоже надо менять изношенные, коленцо смотреть итдитп. |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
Метки |
блока, ремонт, фот |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ищу Кайен Рестайл 3.6!!! Накидайте варианты!!! | ssmen | Автомобили | 28 | 05.10.2010 09:38 |
3,2 - 3,6, 2006-2007 куплю. рассмотрю варианты | G_A | Покупка/продажа | 1 | 06.12.2009 20:26 |
Осталось много приколюх после тюнинга! | ™B®embo™ | Покупка/продажа | 22 | 25.05.2009 19:22 |
хочу обвесить рестайлинг, варианты | maxx | Тюнинг и стайлинг | 6 | 04.04.2009 05:36 |
Много много аэрокитов... | Элэй | Тюнинг и стайлинг | 22 | 20.03.2009 20:54 |