о том, как FX-клуб "тестировал" Cayenne

[Семен]

Зачем спорить что лушче или хуже - кай или фх - это все дело вкуса. В принципе по качеству сборки и фактуре материалов кай можно оценить на 3+ и он должен должен стоить не больше сотки американских, у фх тоже с качеством и материалами не все в порядке - так он и стоит реальных денег, а надежность (не знаю как фх, у меня был QX) на голову выше . Кай приколен только тем, что он порш и более ничем! Да и то от поршевского духа и драйва не так уж и много осталось.

[6o4onock]

Цитата: Сообщение от Семен Зачем спорить что лушче или хуже - кай или фх - это все дело вкуса. В принципе по качеству сборки и фактуре материалов кай можно оценить на 3+ и он должен должен стоить не больше сотки американских...

Он так и стоит, уважаемый, 2400 тонн рупий у ОД, чуть меньше ста тонн зябликов по недавнему курсу, и это в нашей стране, на заметочку. Если везти из пендосии получится под 90,- делайте выводы. Ежели говорить о более мощных экземплярах данного жанра, то силовой агрегат можно оценить на 5 баллов, спортивность и характер на 5, безопасность и эргономичность на 5, дизайн и интерьер на 4, что вкупе с "качеством сборки и фактуре материалов" на 3.5 дает 4.5 балла, что, согласитесь, чрезвычайно достойно и весьма похвально. Оценивая конкурентов по схожей системе, получаем: ML 3.4, GL 3.8, Infiniti FX45 3.4, RRS S/C 4.1, X5 3.9. Кто тут вырывается в лидеры? Так так... все это разумеется, имхо, но, как известно, в каждой шутке есть доля шутки. Такие вот дела.
З.Ы. Вопрос к автору цитаты: если качество сборки и фактуры в Porsche вы оцениваете на 3+, то какой такой агрегат из конкурентов заслуживает, по-вашему, оценки 5? Ну или хотя бы 4... Если вы работник колхоза "Марьина роща" можете не отвечать - поймём!

[Семен]

Цитата: Сообщение от 6o4onock Если вы работник колхоза "Марьина роща" можете не отвечать - поймём!

Дружок, я по моему лично тебя не цеплял!

Цитата: Сообщение от 6o4onock 2400 тонн рупий у ОД, чуть меньше ста тонн зябликов по недавнему курсу,

Цитата: Сообщение от 6o4onock 2400 тонн рупий у ОД, чуть меньше ста тонн зябликов по недавнему курсу,

Цитата: Сообщение от 6o4onock 2400 тонн рупий у ОД, чуть меньше ста тонн зябликов по недавнему курсу,

Добавлено через 9 минут

Цитата: Сообщение от 6o4onock Он так и стоит, уважаемый, 2400 тонн рупий у ОД, ч

Полный бред - машин дешевле 4 000 000 нет (отстой с 3,2 у кая и 3,5 у ФХ не рассматриваю) Если ты фанат кая и ничего другого не видел - это твое право, я высказал лично свое мнение на основе немалого опыта, считаю что Рэнж на голову выше и по статусу и технически (если конечно не замерять старт до 100 как стритрейсеры - это не та машина), а по качеству сборки - всеми любимый или нелюбимый, но в тайне желаемый Мерин ( кроме МЛ и ГЛ - это происки америкосов и мерсом они я считаю не являются)!

[6o4onock]

Цитата: Сообщение от Семен ...считаю что Рэнж на голову выше и по статусу и технически (если конечно не замерять старт до 100 как стритрейсеры - это не та машина), а по качеству сборки - всеми любимый или нелюбимый, но в тайне желаемый Мерин ( кроме МЛ и ГЛ - это происки америкосов и мерсом они я считаю не являются)!

По поводу того, что RR замечательная машина с точки зрения "статуса и технически"
спорить не стану, ибо сам являюсь владельцем модификации S/C. Однако тезис о его тотальном превосходстве над маркой Porsche - весьма спорный и в какой-то мере шизоидальный. Статус топовой модели RR S/C Autibiography сопостовим с автомобилем Cayenne GTS, да и то с большой натяжкой, не говоря уже о более мощных экземплярах. Ведь, как это ни парадоксально (для вас), статус/имидж/престиж и т.д. (нужное подчеркнуть) формирует бренд марки и цена бибики, ну а бренд Porsche близко не плавал с индийской компанией Land Rover, ведь долгое время выпускал спорткары получившые всемировое признание и "зачет", а кайен даже и в минимальной конфигурации доступен далеко не всем, в отличие от моделей LR. Ну а аспект технического несовершенства здесь абсолютно неуместен, это все домыслы и сказки ниссановодов и прочей нечисти (сам являюсь владельцес Infiniti FX45, поэтому знаю, о чем говорю). Касаемо сравнения Cayenne vs Mercedes, давайте называть вещи своими именами. Как вы правильно заметили, ML и GL- это уже скорее не MB, а опендОсенный х*й пойми что. Не выдерживает критики и заявленные седаны и спорткары MB, потому как варварство сравнивать один лишь Cayenne со всеми известными MB дороже 50 тыс евреев (условно). Давайте уже тогда возьмем все автомобили марки Porsche, и вот в этом случае, уверяю вас, вопросов не останется. Кто кому даст простраться и ежу понятно, здесь все ком_иль_фо и трэз_эге. Вот такие вот у нас дела.
З.Ы. Не думал, что в качестве эталона совершенной сборки и "притирки" деталей вы обзовете концерн MB, обычно подобные вам товариСчи-каенофобы тычат пальцем в старикашку BMW. Экий вы оригинал у нас!

Цитата: Сообщение от Семен ... но в тайне желаемый Мерин ( кроме МЛ и ГЛ - это происки америкосов и мерсом они я считаю не являются)!

Rofl, представляю владельца Cayenne Turbo, по-черному завидующего и слюной истекающего над S-классом своего соседа. Или с уныло опущенной головой, злобным взором рассматривающий все совершенство качества сборки и эргономику экстерьера CLS, стоя с ним на одном светофоре!:-) Уж не надавил ли я ненароком на два больных мозоля господам штутгартоманам? Но тут уж ничего не попишешь, волков бояться - в лесу не е**ться...

[Продавец надежд]

[QUOTE=6o4onock;69042]

Ну а аспект технического несовершенства здесь абсолютно неуместен, это все домыслы и сказки ниссановодов и прочей нечисти
[QUOTE]

пыжыццо и тужиццо упирая на "историю бренда" можно сколько угодно, а факты остаются фактами, нечисть-Ниссан нагнуло на Нюрбургринге 911 Турбо и история тут не при чем, если что-то даже у Хюндая окажется лучше, технически совершенне, то это объективный факт и тупое идолопоклонничество нихрена не поможет.
Можно и дальше рассматривать мир сквозь консервативные розовые очки 70-х, когда в мире существовала Феррари, Порше и Ламба. но есейчас уже другое столетие и японский автопром сдел сумасшедшего размера шаг вперед, по некоторым параметрам опередив немчуру, что подтверждается спросом во всем мире.
Статусности в Ниссане или Тойоте не будет еще может 50 лет, но речь то не об Етом, а о техническом и инженерном совершенстве. Здесь немчура здорово сдала, особенно БМВ, просто позорище.

[Godfather78]

Цитата: Сообщение от 6o4onock Статус топовой модели RR S/C Autibiography сопостовим с автомобилем Cayenne GTS

В корне не согласен(даже если ИМХО)!рейндж на дороге выглядит статусней и дороже,а насчет то что он более доступен это не его проблема,а проблема порш с явно завышеной ценой на кай!

Цитата: Сообщение от Продавец надежд Ниссан нагнуло на Нюрбургринге 911 Турбо

Непомню секунды на 3 или 4?Владельца 911 врятли волнует скорость на круге.

[6o4onock]

Хех, а при чем здесь Нюрнберг? Меня вообще этот город волнует исключительно как место проведения суда над братьями-нацистами, а то что какой-то задвохлик ниссан проплатил себе первое место,- по боку, уж извиняйте. Украина тоже 2 года назад вышла в четверть-финал чемпиоаната, где они сегодня? Вот и вот...
Прогресс японцев на лицо, бесспорно, и спрос на их продукцию бешеный, но скажите-ка мне, уважаемый, когда на изделия ферарри/порше/ламбо был спрос в принципе? НИ_КОГ_ДА. Вот и сегодня хотелось бы того же, эксклюзивности, так сказать. В какой-то мере она сохранилась за феррари и ламборгини, но не за порше с его кайенами и бокстерами... А жаль, однако. Касаемо японцев, скоро их догонит и обгонит китай, корея и прочая узкоглазая желтокожесть, вот увидите. Не в ближайшей перспективе, но в следующие 25 лет точно. И будет вам и инженерное превосходство, и инновационные технологии, и драйв, и бренд, только вот харизмы европейской не будет, а пока она существует и доступна потребителю - копите денежки и завидуйте, раз вам porsche как шило в заднице.

[Семен]

Цитата: Сообщение от 6o4onock обычно подобные вам товариСчи-каенофобы тычат пальцем в старикашку BMW. Экий вы оригинал у нас!

А подобные это какие, можно подробнее? Мне представляется из ваших красноречивых высказываний, что вы наверняка ощутили прелесть нормальных авто не более чем пару лет назад, нет желания долгих высказываний на ваши беспонтовые доводы в сторону Фольквагена....ой простите Порша, да и вообще спор с вами мне не интересен. У каждого свое мнение.

Добавлено через 7 минут

Цитата: Сообщение от Godfather78 В корне не согласен(даже если ИМХО)!рейндж на дороге выглядит статусней и дороже,а насчет то что он более доступен это не его проблема,а проблема порш с явно завышеной ценой на кай!

Полностью согласен! Кстати если зайти на американский сайт порша и собрать виртуальный кай и тоже самое сделать на рэнж, то разницы в цене практически нет, да и вообще в принципе курсовая разница делает свое дело. Я помню в 2000 году мы с другом покупали ауди С8 и бмв М5 у дилеров - евро стоил 80 центов - КРАСОТА!

[6o4onock]

Цитата: Сообщение от Godfather78 В корне не согласен(даже если ИМХО)!рейндж на дороге выглядит статусней и дороже,а насчет то что он более доступен это не его проблема,а проблема порш с явно завышеной ценой на кай!

Ну конечно!=) Вы еще скажите, что готовы выложить 200 тыс. евреев за RR, а кай и ста штук бакинских не стоит.
Не знаю как там выглядит рейндж (лично мне он очень даже нравится), однако большинство гомосапиенсов примерно в курсе ценовой политики этих производителей (речь веду о RR И Porsche), соответственно понимают, сколько заплатили за первый и сколько за второй, отсюда уже складывается впечатление о вас и о ваших возможностях, хотя, впрочем, ситуации бывают разными.
Вы же не станете утверждать, что ваш infiniti g37 гораздо круче и статуснее MB cls, ведь он, nissan, проехал круг в Нюрнберге быстрее всех и вообще у cls дизайн не айс!
За кай платят завышенную цену по трем причинам:
1. Это Порше!
2. Это Порше!!
3. Это Порше!!!
(комментарии о родстве с VW оставьте своим туповатым друзьям, пусть они ведутся на эти росказни. Если следовать вашей логике, то Q7 и Bentley еще больше VW чем Porsche)
Идиётов, больных кретинизмом, которые готовы платить за бренд LR, или Infiniti, или Lexus мир еще не знает, именно поэтому эти компании продают свои игрушки по весьма приемлемым ценам. В конце концов ни Bugatti, ни Pagani, ни RollsRoys, ни Maybach (и т. д.) де юре не стоят тех денеК, за которые они продаются. Платят за экслюзив, за мощь, за Имя (с большой буквы), за восторг, которые эти авто дарят своим владельцам. У вас, судя по всему, нет такой возможности (читай, материальных средств), вот и приходиться довольствоваться малым. Что ж, мой вам совет,- работать работать и еще раз работать, как завещал дедушка Ленин. Глядишь, и появится лет через дцать и у вас сей агрегат, впрочем, сомневаюсь. Все вышесказанное сугубо ИМХО!

[Семен]

Цитата: Сообщение от 6o4onock (комментарии о родстве с VW оставьте своим туповатым друзьям, пусть они ведутся на эти росказни. Если следовать вашей логике, то Q7 и Bentley еще больше VW чем Porsche) Идиётов, больных кретинизмом, которые готовы платить за бренд LR, или Infiniti, или Lexus мир еще не знает, именно поэтому эти компании продают свои игрушки по весьма приемлемым ценам. В конце концов ни Bugatti, ни Pagani, ни RollsRoys, ни Maybach (и т. д.) де юре не стоят тех денеК, за которые они продаются. Платят за экслюзив, за мощь, за Имя (с большой буквы), за восторг, которые эти авто дарят своим владельцам. У вас, судя по всему, нет такой возможности (читай, материальных средств), вот и приходиться довольствоваться малым. Что ж, мой вам совет,- работать работать и еще раз работать, как завещал дедушка Ленин. Глядишь, и появится лет через дцать и у вас сей агрегат, впрочем, сомневаюсь. Все вышесказанное сугубо ИМХО!

Слыш, писатель, а ты такой красноречивый только в форуме?