Обвес UMIX. Да или нет?

[Егор]

Цитата: Сообщение от ialov ну если гофорят что даже диллеры и то ставят не оригинальные,чтоуж говорить про то что кто то привезет. ДА и кто???

лучше один раз увидеть , чем сто раз услышать ... , лучше потратить на это один день и всё увидеть своими глазами : и оригинал , и неориГинал .

[The_Mummy]

Цитата: Сообщение от ialov ну и какие же цифры и где делают?Есть фото?

GEMBALLA GT 550 AERO 3 (оригинал, материал: композитное стекловолокно)
Состав:
Передний бампер с воздухозаборниками
Противотуманные фары
Решетки в бампер
Задний бампер
Накладки на пороги
Расширители арок
насадки на глушитель
Капот с жабрами

Цена в Москве около миллиона.

Фото тут.

[xXxStitchxXx]

Мумия - кросавчег.
А оф. дилеры есть? Я на сайте не видел.

[The_Mummy]

Отдельно взятого официального дилера Gemballa в РФ, к сожалению, нет.
Присутствуют некоторые представители, которых можно застать у дилерах Porsche на территории России.

Самое оптимальное, на мой вгляд, - самому купить оригинал забугром, а красить и устанавливать уже здесь. При том, что комплект Аэро 3 ставиться на штатные крепления без дополнительных приспособлений. С этим справится без труда любая более-менее уважающая своих клиентов контора.

И экономия некая будет, и результат будет радовать.

[G_A]

Цитата: Сообщение от The_Mummy Лучше бы человеку помогли и направили в хорошую контору.

Безусловно здравая мысль.

Несколько моментов перед тем как отдать машину "на тюнинг", ИМХО
1. конечно очень важно качество деталей. надо признать, что бывают копии качеством ненамного уступающие оригиналу. Но и цена получается очень близкая. Бывает что и брендованый оригинал приходит такой что разбегайся - но не этот пункт определяющий.
2. обязательно надо смотреть некоторую собранную машину. Сначала сам, со специалистами-товарищами, потом говорить с исполнителем. не обязательно чтоб у потенциального исполнителя была такая машина. много толковых ребят не имеют у себя кая как демо кар. можно поехать куда нибудь где они есть) и пусть это будет другой бренд, главное увидит тюнингованный предмет и обсудить его с исполнителем.
3. СРАЗУ поставить себя так, что требования будут предъявлены самые жесткие. К качеству окраски само сабой, а далее детали
- плоскости - стеклопластик никогда не бывает ровным! по этому передний бампер меж фар всегда и у всех имеет какие-то вставки - будь то гембалла, хаманн, топ кар и пр. исключение - Техарт, материалы чуть другие. подгонка всех профилей, зазоры под фарами и фонарями, как оформлен фаркоп если есть в Вашем автомобиле и пр. - все это проговорить с исполнителем, тыкая пальцем в то что нравится в образце, а что нет. Нельзя требовать 100% ровной плоскости, всеж это композит с разной жесткостью, и выглядеть так же как крыло поверхности таких деталей не будут, но надо стараться.
- Капот только карбоновый. Едем на рублевку, стучим карбоновый капот. запоминаем звук, и слушаем как "звенят" другие предложенные образцы. Стеклопластик совсем не звенит, не то что спеченый карбон.
- Зазоры. Видимые очевидно - крыло-бампер, дверь-порог, расширители меж собой - и по плоскости, и по "срезу", чтоб грани были параллельны- особенно задние двери-заднее крыло, желательно чтоб и слева и справа были одинаковые зазоры, хотя их одновременно не видно) скрытые от первого взгляда зазоры - прилегания расширителей к кузову, особенно задние двери внизу. Зазоры между передним бампером и деталями его наполняющими - решетками, крышками, вставками, рамками, что-там-еще-будет)
- метод приклейки деталей обвеса к кузову или другим деталям. Мне лично тоненькая ниточка отлично пригнанного стыка без герметика наружу нравится гораздо больше чем протянутый герметиком шов. Не так просто приклеить таким образом пороги и расширители, но это говорит о классе исполнителя.
4. Гарантия на работы и детали. очень важный момент. Стеклопластиковые детали рано или поздно поплывут из-за перепадов температуры и пр. моментов. Капот карбоновый тоже придется перекрасить, скорее всего. Хорошо б гарантию года три)))
5. Для себя уяснить изменения конструкции ам, не мешает ли тюнинг нормальному использованию, обслуживанию и ремонту, сделать соответвующие выводы.
6. Узнать почем запчасти от комплекта, тьфу Х 3, сколько их ждать, и кто и как будет чинить ам в случае ДТП, кто будет согласовывать все эти моменты со страховой.
7. выяснить под какой %% страховая застрахует сделанный тюнинг.

Если все поставить правильно - сразу будет ясно, готов ли исполнитель удовлетворить самые жесткие требования, или нет. Уверен ли он в силах своих мастеров, какой у него опыт подобной деятельности, уверен ли он в деталях которые предлогает. Полученный результат закрепить договором, лучше на бумаге, и требовать акт выполненых работ, страховая все равно его попросит.

Уф. Удачи.

ЗЫ. Если всеж придется что-то переделать-перекрасить - лучше ехать к тому же человеку, тока он помнит чего-он-там-налил-на-этот-капот-мл* ))))

[ialov]

и все же кто-нибудь может предложить что-нибудь? А то иду туда не знаю куда.... И спасибо за предложение(the mummy) за 1млн)))Но уж лучше тогда новый купить...

[The_Mummy]

Копию Аэро 3 в Москве можно достать за ~237.000 рублей с +/-.
Скажи точно что хотел бы, узнаю цены и варианты.

[K.R.]

Если кому интересно.
Могу достать хорошую копию Tech-art Magnum.
Вышлю любые фото. ( с верху с низу с боку,как угодно).

Капот с обратной стороны с вставками из карбона..

Через пару дней выложу фото своей машины полностью готовой..

[Алексей]

Цитата: Если кому интересно. Могу достать хорошую копию Tech-art Magnum. Вышлю любые фото. ( с верху с низу с боку,как угодно). Капот с обратной стороны с вставками из карбона.. Через пару дней выложу фото своей машины полностью готовой..

Интересно ,а через эти дыры на капоте грязь (особенно зимой) сильно залетает? Или при каждой мойке надо не только машину , но и под капотом мыть?

[ialov]

Просто часто читаешь что это не то,это тоже)))а что то...Интересно что людям нравится.... А уж из этого хочу и выбрать...Я тут новичок,поэтому плохо понимаю в этом...