Нужен совет специалиста!!!

[Санчес I]

Здравствуйте Дамы и Господа!
Я уверен, что на форуме много компитентных и умных людей, а так же владельцев и просто знатоков автомобилей ПОРШЕ.
У меня следующая ситуация:
Собираюсь брать новую машину. До последнего думал брать Порше Кайен, пока один мой знакомый не сказал , что Порше Кайен и Туарег - это один и тот же автомобиль, даже собирается на одном заводе, просто кузова разные!!!

Я в смятении!
Поэтому, мне очень интересно ваше мнение!
Помогите разобраться в этом вопросе!

[Dmitry812]

Отъездил три года на Туареге, затем пересел на Кай. Ничего плохого про Туарег сказать не могу, но разница ощутима. 1) управляемость (кай ведет себя на дороге гораздо приятнее на больших скоростях) 2) надежность (обе машины с салона, но на туареге постоянно досаждали всякие мелкие пакости).

[2 КАЕНА]

Всерьез о расширении модельного ряда Porsche заговорили лет десять назад — еще до завершения разработки родстера Boxster. Идею выпуска минивэна отвергли быстро, а вот внедорожник показался перспективным — особенно для богатого рынка Северной Америки. Маркетологи рассуждали просто: если прежде владельцы «спортивного» Porsche вынуждены были покупать второй, более практичный автомобиль, то впредь они смогут обходиться одним-единственным — универсальным кроссовером на все случаи жизни. Или иметь и то, и другое, сохранив верность марке.
Но потянуть такой проект самостоятельно фирме было не под силу. И дело не в инженерно-конструкторском потенциале (с этим-то все в порядке): слишком дорого. Принялись искать подходящего партнера. С соседями из концерна Daimler-Benz договориться не удалось, а вот с Фердинандом Пьехом общий язык нашли быстро. Немудрено: Пьех, один из потомков великого Фердинанда Порше, является крупнейшим акционером Porsche.
Над дизайном работали врозь, но с оглядкой друг на друга — надо было добиться предельно возможной унификации узлов и агрегатов. Ведь схема производства такова. Кузова для обеих машин делают на одном и том же заводе — в Братиславе. Но те кузова, что для Туарегов, остаются здесь же, в Словакии, и покидают конвейер в виде готовых автомобилей. А кузова для Porsche переезжают на поезде в Лейпциг и вид законченного автомобиля обретают уже там.
В любом случае ты владеешь ПОРШЕ, а не фольцваген

[Санчес I]

Спасибо за советы.

[2 КАЕНА]

пересевших с тура на кай, я знаю лично только в нашем клубе 4 -х человек

[Dmitry812]

вполне логичный прогресс, хотя я подумывал мл взять. Хорошо, что их надо было долго ждать)

[Станислав Михайлович]

кай намного лучше!!!

[akordik]

Цитата: Сообщение от Санчес I Здравствуйте Дамы и Господа! Я уверен, что на форуме много компитентных и умных людей, а так же владельцев и просто знатоков автомобилей ПОРШЕ. У меня следующая ситуация: Собираюсь брать новую машину. До последнего думал брать Порше Кайен, пока один мой знакомый не сказал , что Порше Кайен и Туарег - это один и тот же автомобиль, даже собирается на одном заводе, просто кузова разные!!! Я в смятении! Поэтому, мне очень интересно ваше мнение! Помогите разобраться в этом вопросе!

А знакомый на Туре?

[Картавцев Сергей]

Собирают на одном заводе в Словакии.Порше грузят без кузова и железной дорогой везут в Лейпциг,где женят кузов с тележкой и вот: "Майд ин Джермани"-продукт немецкого инженерного искусства...

[Leiter]

Туарег - не авна кусок! Есть и Кайены в половину дешевле Туарега. Эти автомобили при всей своей конструкционной схожестью - разные. Главное - у них разные потребительские требования. Это то же самое, если рассуждать, что круче - дзю-до или айки-до...