Задиры-почему?

[vambader]

[QUOTE=validol;920944]вопрос!!!-есть ли у нас клапан рецеркуляцыи отработавших газов?!

QUOTE]


Клапан ЕГР стоит только на дизелях.

[Р006ТМ98]

тема крышки раскрыта полностью

[validol]

нет не только....-на бензиновых моторах тоже присутствует...

[Валдис]

Цитата: Сообщение от Р006ТМ98 тема крышки раскрыта полностью

еще не совсем! какая периодичность замены крышки?

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА]

Расскажу ещё раз для тех кто в танке ...Задиры появляются только в двух случаях
1. если у вас задрало дальние от радиатора цилиндры-проблема в охлаждении ( Не заменили по регламенту радиатор, помпу, и/или антифриз).
2. Если задрало все сразу равномерно( или почти все) то проблема в масле.

Дальше будет много букав, советую взять попкорн, зД очки и колу.
Итак дитишечки слушайте страшную сказочку/правдочку. Вся страшная правдочка в том что задиры специально задуманы инженерами. Есть ли кто-то ещё здесь кто с этим не согласен и думает что на самом деле ими (инжинерами ) двигало стремление улучшить, увеличить срок эксплуатации и надёжность машины? Для большинства думаю ответ очевиден. Срок гарантии. После которого автомобиль в идеале должен начать нещадно ломаться. С этим как мы видим они справились на отлично! НО! Есть один маленький момент...маленькая неувязочка...так сказать гвоздь в жопе инженеров и конструкторов двигателей, который от них не зависел....Моторное масло. Да, да , оно родимое! Там ведь тоже так сказать на месте не сидят, есть и толковые химики и свои новые технологии и уже давно готовы пакеты присадок, снижающих в десятки раз трение и устойчивые масляные плёнки , которые вообще исключают контакт металла с металлом в принципе...но опять НО! Друзья инженеры из моторных компаний позвонили друзьям химикам в известнейшие бренды моторных масел и говорят им:- " Послушайте! а давайте мы у вас масла будем покупать по всему миру и везде во всех книжечках и мануалах писать что рекомендуем именно ваше масло лить в наши двигателя, а вы будите выпускать вот такое масло с вот такими характеристиками , что бы оно чуть-чуть, понемногу подъедало никасилово, алюсиловое наносиловое...любое силово покрытие да что бы так в аккурат машина гарантию выходила! Ну что, по рукам ? " Конечно по рукам! Как же ещё ! И вот теперь почти все масла, сами потихоньку убивают двигатель и чем оно более оригинальное, чем оно более заводское, чем с бОльшей бочки вы его налили и чем ближе к Штуттгарту оно было куплено, тем быстрее вы получите задиры. Ни в коем случае не лить жидкое масло! Особенно Кастрюль, мотюль, мобиль и иже с ними. Лейте те , которые завод не рекомендует. Это значит что масло там не соответствует плану завода отправить блок на свалку после гарантии. Не ведитесь на рекламу, вас разводят. Назло перейдите на масло Ликви Молли с молибденом. Ни Порше ни БМВ не заключают с ними контракты как официальное масло его не заливают на официальных СТО . добавляйте антифрикционные присадки и кондиционеры металла. Они снижают трение в несколько раз. И вы забудете про задиры навсегда. Единственно что , не все ёогурты полезны, с присадками то же самое , берите только известные названия, которые реально действуют.

[Dragomiloff]

Что я думаю о том, что тут запостили, возможно, напишу позднее...

А никто не интересовался: сколько стоит гильзануть двигло не дожидаясь задиров? Так сказать предохраниться...
Оправдано ли это финансово? По крайней мере с точки зрения сбережения нервных клеток... С учетом того, конечно же, что авто уже не на гарантии...

???

[Игорь.]

Цитата: Сообщение от Dragomiloff А никто не интересовался: сколько стоит гильзануть двигло не дожидаясь задиров? Так сказать предохраниться... Оправдано ли это финансово? По крайней мере с точки зрения сбережения нервных клеток... С учетом того, конечно же, что авто уже не на гарантии..

100% оправданно на мой взгляд. Это будет просто ТО двигателя, с заменой, колец, сальников и других расходников. Все остальное там будет в идеале.

[Руха 26]

Цитата: Сообщение от ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА Расскажу ещё раз для тех кто в танке ...Задиры появляются только в двух случаях 1. если у вас задрало дальние от радиатора цилиндры-проблема в охлаждении ( Не заменили по регламенту радиатор, помпу, и/или антифриз). 2. Если задрало все сразу равномерно( или почти все) то проблема в масле. Дальше будет много букав, советую взять попкорн, зД очки и колу. Итак дитишечки слушайте страшную сказочку/правдочку. Вся страшная правдочка в том что задиры специально задуманы инженерами. Есть ли кто-то ещё здесь кто с этим не согласен и думает что на самом деле ими (инжинерами ) двигало стремление улучшить, увеличить срок эксплуатации и надёжность машины? Для большинства думаю ответ очевиден. Срок гарантии. После которого автомобиль в идеале должен начать нещадно ломаться. С этим как мы видим они справились на отлично! НО! Есть один маленький момент...маленькая неувязочка...так сказать гвоздь в жопе инженеров и конструкторов двигателей, который от них не зависел....Моторное масло. Да, да , оно родимое! Там ведь тоже так сказать на месте не сидят, есть и толковые химики и свои новые технологии и уже давно готовы пакеты присадок, снижающих в десятки раз трение и устойчивые масляные плёнки , которые вообще исключают контакт металла с металлом в принципе...но опять НО! Друзья инженеры из моторных компаний позвонили друзьям химикам в известнейшие бренды моторных масел и говорят им:- " Послушайте! а давайте мы у вас масла будем покупать по всему миру и везде во всех книжечках и мануалах писать что рекомендуем именно ваше масло лить в наши двигателя, а вы будите выпускать вот такое масло с вот такими характеристиками , что бы оно чуть-чуть, понемногу подъедало никасилово, алюсиловое наносиловое...любое силово покрытие да что бы так в аккурат машина гарантию выходила! Ну что, по рукам ? " Конечно по рукам! Как же ещё ! И вот теперь почти все масла, сами потихоньку убивают двигатель и чем оно более оригинальное, чем оно более заводское, чем с бОльшей бочки вы его налили и чем ближе к Штуттгарту оно было куплено, тем быстрее вы получите задиры. Ни в коем случае не лить жидкое масло! Особенно Кастрюль, мотюль, мобиль и иже с ними. Лейте те , которые завод не рекомендует. Это значит что масло там не соответствует плану завода отправить блок на свалку после гарантии. Не ведитесь на рекламу, вас разводят. Назло перейдите на масло Ликви Молли с молибденом. Ни Порше ни БМВ не заключают с ними контракты как официальное масло его не заливают на официальных СТО . добавляйте антифрикционные присадки и кондиционеры металла. Они снижают трение в несколько раз. И вы забудете про задиры навсегда. Единственно что , не все ёогурты полезны, с присадками то же самое , берите только известные названия, которые реально действуют.

Это как в Теориях Заговора, домыслы но что то в этом есть))

[Игорь.]

Можно периодически заезжать на эндоскоп и при появлении полос ехать на гильзовку. Но если знаешь, что будешь ездить еще долго и даешь под жопу мотору, то можно сразу гильзануться.
У меня вот четыре цилиндра были задраны, правда я со стуком ездил пару, тройку месяцев, и вваливаю постоянно.

[Vitali85]

Цитата: Сообщение от ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА Расскажу ещё раз для тех кто в танке ...Задиры появляются только в двух случаях 1. если у вас задрало дальние от радиатора цилиндры-проблема в охлаждении ( Не заменили по регламенту радиатор, помпу, и/или антифриз). 2. Если задрало все сразу равномерно( или почти все) то проблема в масле. Дальше будет много букав, советую взять попкорн, зД очки и колу. Итак дитишечки слушайте страшную сказочку/правдочку. Вся страшная правдочка в том что задиры специально задуманы инженерами. Есть ли кто-то ещё здесь кто с этим не согласен и думает что на самом деле ими (инжинерами ) двигало стремление улучшить, увеличить срок эксплуатации и надёжность машины? Для большинства думаю ответ очевиден. Срок гарантии. После которого автомобиль в идеале должен начать нещадно ломаться. С этим как мы видим они справились на отлично! НО! Есть один маленький момент...маленькая неувязочка...так сказать гвоздь в жопе инженеров и конструкторов двигателей, который от них не зависел....Моторное масло. Да, да , оно родимое! Там ведь тоже так сказать на месте не сидят, есть и толковые химики и свои новые технологии и уже давно готовы пакеты присадок, снижающих в десятки раз трение и устойчивые масляные плёнки , которые вообще исключают контакт металла с металлом в принципе...но опять НО! Друзья инженеры из моторных компаний позвонили друзьям химикам в известнейшие бренды моторных масел и говорят им:- " Послушайте! а давайте мы у вас масла будем покупать по всему миру и везде во всех книжечках и мануалах писать что рекомендуем именно ваше масло лить в наши двигателя, а вы будите выпускать вот такое масло с вот такими характеристиками , что бы оно чуть-чуть, понемногу подъедало никасилово, алюсиловое наносиловое...любое силово покрытие да что бы так в аккурат машина гарантию выходила! Ну что, по рукам ? " Конечно по рукам! Как же ещё ! И вот теперь почти все масла, сами потихоньку убивают двигатель и чем оно более оригинальное, чем оно более заводское, чем с бОльшей бочки вы его налили и чем ближе к Штуттгарту оно было куплено, тем быстрее вы получите задиры. Ни в коем случае не лить жидкое масло! Особенно Кастрюль, мотюль, мобиль и иже с ними. Лейте те , которые завод не рекомендует. Это значит что масло там не соответствует плану завода отправить блок на свалку после гарантии. Не ведитесь на рекламу, вас разводят. Назло перейдите на масло Ликви Молли с молибденом. Ни Порше ни БМВ не заключают с ними контракты как официальное масло его не заливают на официальных СТО . добавляйте антифрикционные присадки и кондиционеры металла. Они снижают трение в несколько раз. И вы забудете про задиры навсегда. Единственно что , не все ёогурты полезны, с присадками то же самое , берите только известные названия, которые реально действуют.

Ахинея полная