Собираюсь пересесть на Кай

[Alexandr211]

Доброе время суток! Я новенький-принимайте)
Хочу взять Кай (приятное название!) в пределах 1,4 млн. Очень нравится машина внешне, да и Porsche - имя с детства для меня как культ!
Двое суток потратил на изучение вопроса на форуме - все стало примерно понятно. Я не испугался своего выбора!
Очень хочется турбу по идеологии, но скорее всего возьму 4,5 С-ку. Просто, есть Impreza STI - одной турбы достаточно)).
Из предыдущих постов понятно следующее:
Кайен - надежное авто! Это очень радует (на Субе были времена - мотор 2 раза сезон перебирал)
Кайен имеет свои болячки - после 100 000 км возможна замена гидротрансформатора и трубок охлаждения. Про другие проблемы пока ничего не нашел (все впереди???))
Кайен S - случаются ЗАДИРЫ.
Но:
Во первых. Если нет их при осмотре эндоскопом, могут не появиться вообще (сложилось мнение. Или это фантастика???))
Во вторых можно гильзануть мотор и вообще забыть о проблеме. Хотя недешево в принципе.

Подскажите пожалуйста, что пропустил...

Я не ездил на Кайене ни разу, но думаю не разочаруюсь. Но кроме Порша ничего более не хочется! Пересяду с Мерса 211 (3,2 л) - накатался на седанах сполна.

Ездил сегодня в ТЦ Москва - посидел в разных 955. Дизайн, конечно своеобразный, но неплохой. Короче буду искать после Нового Года европейца, на пневме, черного с черным или рыжим салоном(была с таким цветом беха 740 в 38 кузове - очень нравился!)
Очень нужна будет помощь одноклубников в выборе. Буду просить Гуру съездить со мной на осмотр машины (конечно за полный бак горючки) или приехать в клубный сервис. Так-же хочу подъехать на клубную встречу до покупки. Думаю, никто не будет против

Сорри за много текста

[fak3]

Бюджет хороший - можно повыбирать
Гидроблок и раньше меняют. Зависит от стиля езды. Когда будешь смотреть обращай внимание на стуки спереди авто и толчки/удары при переключении передач
Задиры случаются не только на S но и на GTS и турбе. На рестайле чаще
А вообще машина надежная и выбор правильный!

[JaySan]

+ насосы, +подвесной, гидроблок надо проверять только когда темпер в коробке будет 90 тогда точно почувствуешь всё ли ровно с ней

[Евгений116]

Я мотор гильзовал, не так и дорого. Отдал за гильзовку 8-и целиндров, новые колечки от монтеро и проточку поршней под новые кольца 56 000, потом собрал мотор и езжу. Пробег после гильзовки 3 т. км. Но мне чего наоборот хочется обратно на низкие авто. Купе хочу, S 5 например

[Alexandr211]

Цитата: Сообщение от Евгений116 Я мотор гильзовал, не так и дорого. Отдал за гильзовку 8-и целиндров, новые колечки от монтеро и проточку поршней под новые кольца 56 000, потом собрал мотор и езжу. Пробег после гильзовки 3 т. км. Но мне чего наоборот хочется обратно на низкие авто. Купе хочу, S 5 например

А сколько лет машине и какой пробег был на момент поломки?

Добавлено через 1 минут(ы) 25 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от JaySan + насосы, +подвесной, гидроблок надо проверять только когда темпер в коробке будет 90 тогда точно почувствуешь всё ли ровно с ней

Это постоянная проблема или один раз сделал и забыл?

[Бендер]

Цитата: Сообщение от Alexandr211 Это постоянная проблема или один раз сделал и забыл?

Средний ресурс 100.000 км, поэтому сделал и забыл, хотя у меня на 92.000 никаких симптомов ничего перечисленного нет, тут как повезет.

[Сержик-моржик]

Удачной покупки!