ТО самостоятельно несколько вопросов

[Сергеич]

Добрый день, друзья.
Решил немного перетрясти машинку дабы лошади были не только в ПТС.
Подопотный: Cayenne TurboS 2006 год 103 000 пробег
Что сделано: поменяны свечи, катушки, фильтра (воздушный салонный), выставлено зажигание, проверен на задиры - все ок, перетрясена подвеска. Делал что-то сам что-то в сервисе.

Что нужно сделать: приговорили
расходомеры + сразу фильтра поменять,
Клапан рециркуляции отработанных газов,
клапан вентиляции паров бензобака,
Ну и самое главное, пока не бахнуло - патрубки.
а раз пошла такая бражка решил и передний бампер снять и отдать в покраску - коцак много.
в итоге снял бампер раскидал его на составляющие и сейчас можно много до чего добраться и обновить.
Завтра буду пытаться добраться до патрубков. Особо никуда не тороплюсь.

Делать буду сам не экономии ради, люблю я ковыряться с машиной.

А теперь вопросы:

1. как меняете расходомеры? Что-то посмотрел довольно геморно снимать кусок пластмассового патрубка с датчиком (как в комплекте при покупке), думаю может просто датчик выкрутить из патрубка и новый поставить. Что скажите? Сам отвечу: снял крышку воздушного фильтра и становится просто открутить хомут. Вытаскивам патрубок вместе с расходомером и меняем расходомер, так же в обратном порядке собираем с заменой фильтра в моем случае.

2. подскажите хорошего маляра на Юге Москвы

3. может у кого завалялся комплект патрубков? знаю где купить, не проблема. Но может кому-то не очень нужен.

4. раз снимаю дроссельную заслонку может её тоже почистить-помыть, есть инфа как это делают? Сам не чистил никогда. Тоже отвечу сам: купил жидкость hi-gear для чисти карбюраторов, залил и все отчистилось без проблем.

5. посмотрел что с интеркуллерами - ужас. процентов 10 площади интеркуллеров пробиваются на сквозь воздухом, остальная площадь просто забита напрочь. думаю снять их и помыть и снаружи и изнутри. как моете? чем? А может поменять? есть на что? Оригинал не предлагать - ценник очень не гуманный. Китайцы не делают? Лучше уж нового китайца поставить чем с такими забитыми ездить, если не отмоются.

6. что посоветуете ещё помыть, почистить, заменить пока много до чего можно добраться?

7. стоит ли при замене патрубков менять термостат?

8. прочитал почти все темы про замену патрубков все равно не совсем все понятно буду разбираться по месту. Может кто что скажет на что особо обратить внимание (укажите грабли) если не сложно.

ответ каждого очень важен для меня )

[Vetal 72]

бампер снимешь,радиаторы разбери и промой-продуй тщательно

[Сергеич]

промыть, продуть снаружи?
Если снаружи то продул, на мойку ещё заеду пусть помоют.

вот что с интеркулерами делать...

[manzana]

бампер не гиморно снимать?

[Сергеич]

не особо. в первый раз лучше с товарищем - там разъем электрический надо снять и шланг омывателей он блин сделан только только по длине и не дает возможности маневра (я его удлиню чтобы больше гемора не ловить с ним) лучше вдвоем
а так (откручиваешь подкрылки которые к бамперу крепятся, дальше не надо, далее там по два самореза в углах бампера, еще 4 сверху и 2 заглушки и 4 по-моему снизу, два стопора в углах отжимаешь и тянешь).
а ещё из боковых повторителей вытаскиваешь лампочки.
ну и в самом начале надо фары снять.

я снимаю не первый раз поэтому один уже справляюсь.

[пауль]

Цитата: Сообщение от Сергеич Что сделано: поменяны свечи, катушки, фильтра (воздушный салонный)

Цитата: Сообщение от Сергеич Что нужно сделать: приговорили расходомеры + сразу фильтра поменять,

[Сергеич]

ничего смешного.
фильтры поменяны менее 15 000 км назад, по книге порше рассчитаны чуть ли на 50 000

Ребята в сервисе сказали хер..я это все надо гораздо чаще менять и уж с новыми расходомерами точно лучше поменять фильтры. Стоят не дорого, почему не послушать знающих людей?

Добавлено через 3 минут(ы) 13 секунд(ы)

или рассмешило что салонный написал? можно вычеркнуть на скорость он не влияет.

[Janna]

Цитата: Сообщение от Сергеич фильтры поменяны менее 15 000 км назад, по книге порше рассчитаны чуть ли на 50 000

Я конечно профан в турбовых моторах, но о каких фильтрах идет речь? О воздушных? Какие 50000 км, какие 15000 км, какие "лошади были не только в ПТС"? Вы что смеетесь? Вы попробуйте проэкспериментировать, и покататься на воздушных фильтрах 50000 км! А что с расходомерами, проблемы с работой двигателя, выявлены ошибки при компьютерной диагностике или так до кучи поменять? Дроссельную заслонку можно помыть очистителем корбюратора в аэрозоле. А пвтрубки может до вас старый хозяин уже заменил?

[Сергеич]

Расходомеры по ошибкам диагностики приговорили
Патрубки - пластик, проверил.
Если взять книгу то там 50 000 или даже больше заявленная переодичность замены фильтров воздушных.
Достану посмотрю какие после 15000 или даже меньше.
Но я как бы и не спорю что лучше чаще менять, на японце менял каждую замену масла через 5 000.
Про заслонку спасибо.

[manzana]

Цитата: Сообщение от Сергеич не особо. в первый раз лучше с товарищем - там разъем электрический надо снять и шланг омывателей он блин сделан только только по длине и не дает возможности маневра (я его удлиню чтобы больше гемора не ловить с ним) лучше вдвоем а так (откручиваешь подкрылки которые к бамперу крепятся, дальше не надо, далее там по два самореза в углах бампера, еще 4 сверху и 2 заглушки и 4 по-моему снизу, два стопора в углах отжимаешь и тянешь). а ещё из боковых повторителей вытаскиваешь лампочки. ну и в самом начале надо фары снять. я снимаю не первый раз поэтому один уже справляюсь.

ОК.СПАСИБО.