Как откалибровать подвеску с модулем???

[YALTA]

Короче говоря, в Ялте теперь есть - KTS 530, плюс к нему грамотный электронщик Ромка,
Через 10-ть дней придёт какой-то там нужный для подключения шнур....., чего ещё надо нарыть?

----------------------------------------

Ехать за 600 км в Донецк к диллеру ломает, да и резина на Каене стоит летняя....

....а перепрошить модуль занижения подвески Карграфик, ещё на один дюйм ниже, ну очень хочется!!!!

[G_A]

Модуль какого-то там графика вы пивисом не откалибруете.
Posted via Mobile Device

Добавлено через 1 минут(ы) 0 секунд(ы)

А прошить родной блок можно.
Posted via Mobile Device

Добавлено через 47 секунд(ы)

Тогда зачем вообще было ставить этот график?
Posted via Mobile Device

[YALTA]

Цитата: Сообщение от G_A А прошить родной блок можно.

Как?

Добавлено через 4 минут(ы) 45 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от G_A Тогда зачем вообще было ставить этот график?

А в горы как ездить, если подвеску занизить?!?

Своей БОЛЬШОЙ мордой Магнум постоянно за что-то цепляется......

Добавлено через 25 минут(ы) 29 секунд(ы)

Цитата: Я не могу сказать достаточно больших вещей о Cargraphic США, за исключением, если вы планируете на том, чтобы этот мод, или любые другие, которые они предлагают, что ты для желающих! Что же касается технических вещей. Снижение модуль связи в один завод в тылу и тумблер доступна. Это может быть оставлен в спину единицы, или, как я сделал положить в тире, чтобы он у вас под рукой. У меня теперь есть 10 режимов снижения, 5 завода и 5 Cargraphic. Когда Cargraphic прибор включен, 5 режимов примерно 40 мм ниже, чем фондовый режимах. Также 3 фондовом увлажнения комфорт режимы, нормальные и спорт всего около 20% прочнее в соответствии с Эриком, но я думаю, что они немного больше, чем это. Я редко используется комфорт прежде и теперь я использую его немного больше и спортивным режимом является удивительным. В период увеличилась увлажнения и нижней дорожный просвет на самом деле это, как drivng Высокая производительность спортивного седана. После того, как блок установлен я пошел дальше присутствовать CVR СПС клуба Porsche Тур в DE / PA. Существовали многочисленные комментарии о том, как Cayenne Turbo посмотрел снижена, а также о своей способности не только держать в извилистым, но, превосходя большинство 911s и Boxsters на гастроли. Конечно большинство это было связано с водительского мастерства и / или готовность подталкивать его на Backroads, но я уверен, увеличилась обработка помогло. Были несколько раз, в сжатые быстро углу или на гребень холма, где я была огромная улыбка на моем лице и посмотрела на мою невесту и сказал: "Вы можете считаю, что это внедорожник!"?

Из инета выудил, перевод не очень, но ясно...

http://translate.google.com.ua/trans...prmd%3Dimvnsfd

[G_A]

Ниче не понял, много кривых букф
Posted via Mobile Device

[YALTA]

Техартовский модуль устанавливается вместо штатного и в отличии от Карграфика, и его нельзя вырубить,
а это значит, что в горах или на бездорожье, дорожного просвета явно будет мало...., но по асфальту всё будет супер!
(если не считать автоматическое опускание кузова, при полной остановке машины)

В положении "ВКЛ" дорожный просвет у Карграфика(в самом верхнем положении), всего - 178 мм.
(лично замерял линейкой)

С таким дорожным просветом в горы лучше не ездить......

Добавлено через 35 минут(ы) 52 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от G_A Ниче не понял, много кривых букф

У меня тоже мало информации, и с английским проблемы....

...чувак пишет в теме, что машина стала ниже на 40 мм, а у меня этот модуль выдаёт всего 25 мм...

Фотки с темы:



Google

Добавлено через 3 минут(ы) 56 секунд(ы)

----------------------------------

Кнопка в салоне, это конечно - удобно, но как-то некрасиво.....



.....у меня она стоит в багажнике, рядом с ченджером!

[МинХерц]

Цитата: Сообщение от YALTA Кнопка в салоне, это конечно - удобно, но как-то некрасиво.....

Замени на штатную кнопку.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от МинХерц Замени на штатную кнопку.

Меня больше интересует сам модуль! Если на нём какие-то корректировки высоты дорожного просвета!!!

Вот он:



Cargraphic | The classic and sportscar specialists | for Porsche - P55 / Cayenne MK1 - Performance - Suspension Tuning

Тут пишут, что передок занижает на - 40 мм, зад - 30 мм.

Я у себя замерял, чё-то не выходит таких данных....

В принципе я доволен и тем, что-ЕСТЬ!!! С включённым модулем машине едет как седан!

Но ведь всегда хочется - большего!!!


Или подвеска не откалибрована? Короче Хрен его Знает, чё не так...

Добавлено через 18 минут(ы) 52 секунд(ы)

Для ЛЁХИ и МАКСА!!!!!

Которые собрались заехать в 7 утра ПО ПРЯМОЙ!!!

......это будут гонки до ПЕРВОГО ПОВОРОТА!!!! Потом приедет "сказочник" на СРТ8



....и на повторном заезде, всех вас УДЕЛАЕТ !!!

Так что, пока не поздно, ставьте МОДУЛЬ....
Lowering my '08 Cayenne GTS - 6speedonline.com Forums

Цитата: Our project 957 GTS uses the Cargraphic Lowering Module (pn#115P55LS). The Cargraphic lowering module lowers all factory ride height settings and also allows user to define exactly how low they want the lowest setting to be. The supplied overide switch also allows user to toggle between stock and modified settings.

Добавлено через 10 минут(ы) 0 секунд(ы)

----------------------------

Тут цена 1195 евро, я брал на АТГ за 1400 евриков!

http://www.granturismo.su/parts.php?...3310%2C3548%2F

Добавлено через 7 минут(ы) 21 секунд(ы)

Туарег с модулем зажигает:

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=Q24jOt-ZXlo]Touareg Drift using solo-tech lowering module $599.00 - YouTube[/ame]

[G_A]

Че ялта пишет? не понимаю..

Обманки, коим является карграфиковский модуль, могут быть регулировки, а могут и не быть. Хаманн были, Гембалла два варианта продавали. Но как я помню регулировки эти давали плюс-минус колько-то мм.

Далее, если Вы хотите опустить авто на 40 мм, то одной занижайкой этого не сделать. Желательно сначала ее отключить, пивисом перекалибровать подвеску на 15-20 мм ниже номинала, потом включить модуль и попытаться выставить углы установки колес максимально близко к требуемым заводом значениям.

Так мы можем ожидать -40 мм на передке, зад скорее всего будет все равно чуть выше. Но для ГОР такой вариант кмк не катит, потому как даже с кнопочкой в положении выкл все равно машина на 20 мм ниже заводских значений.

Далее учим матчасть в плане описания функционирования техартовского модуля, находим там строчку +25 мм от оригинального внедорожного уровня и идем его покупать, вывесив перед этим на форуме объявление о продаже карграфиковской шляпы) как -то так.

Это не гугл переводил, все я печатал!

[YALTA]

Цитата: Сообщение от G_A Че ялта пишет? не понимаю..

Разговор про модуль, это так, к слову....., главное, что мне надо как-то исправить косяк с калибровкой....

Задняя колёсная арка, со стороны пасажира, находится ниже на 15 мм.
(В результате этого разбаланса Каен смотрицца немного заваленным на правый бок)

Весь вопрос как сделать калибровку с помощью - KTS 530,
потому как ПИВИСА у нас тут нет, а ехать в Донецк к диллеру, мне не хочется....

Добавлено через 3 минут(ы) 41 секунд(ы)

ЗЫ:

Опускать Кай ниже заводских настроек с помощью ПИВИСА я не буду....,
с такими настройками в горы больше не поедешь, а мы ездим туда каждый день с женой и кокером!

[Бендер]

Серег, теперь все-таки объясни хотя бы для себя, вот гоняться с КЕЛЬТОМ ты не хочешь (у вас негде), отличие на 1 секунду от стока значит не глобально, подвеску занижать, мотор тюнить, и остальной тюнинХ ( кроме переднего бампера) накуя был нужен??? Деньги на ветер??? Подвеска, выпуск..., кругом один гемор!!!