Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Обмен опытом > Двигатель и КПП
Забыли пароль? Регистрация
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.08.2011, 22:03   #131
RustCorso
Porsche-монстр

 
Аватар для RustCorso
 
Регистрация: 22.01.2010
Сообщений: 9,028
Адрес: Уфа

Сказал(а) спасибо: 1,735
Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях
Посмотреть профиль RustCorso   Посмотреть альбомы RustCorso   Добавить RustCorso в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

друзья, я после 955 турбо пересел на атмосферный оппозит
могу сказать что стабильность и характер атмо мотора мне нравится больше
хотя и сил меньше
по мне не гонитесь вы за кобылами
нужно чтобы машина адекватно отвечала на ваши команды, возвращая вам максимальное наслаждение от управления авто!
мне турбоямы кайена турбоподнадоели
кайен турбо едет отлично по трассе за счет дури
__________________
Someone call please nine-one-one
RustCorso вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.08.2011, 22:30   #132
МодераторG_A
Новичок
 
Аватар для G_A
 
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,720
Адрес: Санкт-Петербург

Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,851 раз(а) в 2,934 сообщениях
Посмотреть профиль G_A   Посмотреть альбомы G_A   Добавить G_A в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Быстрее ПулиПосмотреть сообщение
А Вы до скольки наддували максимум? При сохранении стабильной работы?

1.0-1.1, плюс 50-60 сил и 80-100 момент.
Posted via Mobile Device
G_A вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 31.08.2011, 22:50   #133
Быстрее Пули
Иногда заходит
 
Аватар для Быстрее Пули
 
Регистрация: 25.08.2011
Сообщений: 59
Адрес: Сочи

Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Посмотреть профиль Быстрее Пули   Посмотреть альбомы Быстрее Пули   Добавить Быстрее Пули в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brabus23Посмотреть сообщение
бред про то что у sergforsage машина не может так ехать..

нельзя сравнивать новый 4.8 мотор и старый 4.5
и говорю я это с полной уверенностью.. 4.8 тяут гораздо быстрее и стабильнее а 4.5 вечно не едут... дело не в + 0.3 л а в том что мотор более удачный...

ЗЫ до этого было 2 турбака 955. один из них Power Kit.. сейчас Turbo S.. из них троих ехал только Power Kit, остальные два были овощами... после этого было два Турбо рестайла... оба летали как ужаленные... и потом еще сколько раз катался на рестайлах едут всегда хорошо

Значит, немного помучаю 955 и возьму 957. Спс за инфо

Добавлено через 1 минут(ы) 37 секунд(ы)

Цитата:
Сообщение от G_AПосмотреть сообщение
1.0-1.1, плюс 50-60 сил и 80-100 момент.
Posted via Mobile Device

То, что я и надеялся услышать. Значит, 1 избытка можно смело наддувать
Быстрее Пули вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
тюнинг, Чип

Опции темы
Опции просмотра

Быстрый переход


Текущее время: 20:00. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub