Опять про каты - Кайен клуб

Mister Twister · 19.12.2010, 15:14

Вопрос: При замене нижних катализаторов на спортивные катализаторы, сохранится ли тот же эффект как при полном удалении катов в виде повышения мощности и увеличения звука?

Евгений116 · 19.12.2010, 15:27

Когда делал капиталку мотора, заодно вырезал все каты и верхние и нижние. Вместо них сварганили резонаторы, без них задняя банка зазвенит. Звук не намного громче стал, по повышению мощности сказать не могу, зима и мотор обкатываю. Пару раз ошибка вылезла, низкий прогрев катов, вроде так, но потом сама ушла.

**G_A** · 19.12.2010, 15:48

нет. нижние трубы добавляют не так много звука и тем более тяги, если сравнить с полностью удаленными катализаторами.

Get · 19.12.2010, 16:17

Практически никакой разницы.....

Евгений116 · 19.12.2010, 22:36

Мне кажется при вырезание катализаторов прироста мощности не происходит. Просто без них турбина раскручивается быстрее, и пик мощности наступает гораздо раньше. В силу потери сопротивления при выпуске. Это мое мнение и оно может быть не правильное. Просто читал посты, как люди после данного тюнинга заезжали на стенд и разницы в мощности не наблюдалось.

**G_A** · 19.12.2010, 23:42

Цитата:

Сообщение от G_A


	тяги

, а не мощности)

4z4 · 20.12.2010, 01:42

Что касается звука . Не советую просто "выбивать" каты и оставлять пустотелыми корпуса катов , а есть смысл ставить целиковую трубу . На своем опыте скажу так : с техартовской банкой ездил и в ус не дул , звук был супернизкий и всем устраивал . После удаления всех катов , грохот стал такой - что просто пи..ец и понял , что так ездить нельзя . Поставил заднюю часть Supersprint (самая тихая версия ) , стало сущенственно тише и комфортней . Следущий этап был удаление тех самых пустотелых катализаторов и установка вместо них труб из нержавейки того же Суперспринт-а . кажется , в чем разница и там пустота и там , но да нет ( !!! ), стало еще немного тише , но конечно такого звука как с техартовской банкой уже не достичь . Естественно была залита программа увеличения мощности и отключены датчики , чтобы не горела ошибка .
Плюсы : Авто на порядок веселее поехало
Минусы : Не советую убирать каты со штатной задней банкой . Надо быть готовым к взрыву мозга своего, задних пассажиров и соседей во дворе .

**G_A** · 20.12.2010, 12:32

)) Сначала была залита прошивка. А потом уже меняли байпасы на суперспринтовские, так должно быть? потому как с СС трубами контроль лямбды отключать не надо!

А по теме громкости звуков и даже некой тембральной окраски, описанной здесь - соглашусь. СС банка с тихим звуком (сток саунд) вполне ничего. Кстати, на форуме есть участники и с СС, и с ТА задней частью в таком же решении выхлопа)

Евгений116 · 20.12.2010, 14:49

У меня без катов, не громко. И пассажирам нормально и мне хорошо. Поставили резонаторы и все норм.

Get · 20.12.2010, 14:59

У меня нижних катов нет, банка Техарт и насадки задние Турбо С - очень даже нечего

( Чек не горит и все системы в норме...) Плюса два. 1- звучание. 2- вентиляция турбин (продуваемость) я думаю стала лучше..... а мощности вряд ли добавило. Кстати кто интересуется этой темой хочу сказать что с насадками турбо был не доволен звуком.... какоето сипение и треск.... а вот с турбо С зазвучал как надо

19.12.2010, 15:14	#1
Mister Twister Завсегдатай клуба Регистрация: 11.11.2009 Сообщений: 358 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 64 Поблагодарили 27 раз(а) в 23 сообщениях Гараж (2)	Опять про каты Вопрос: При замене нижних катализаторов на спортивные катализаторы, сохранится ли тот же эффект как при полном удалении катов в виде повышения мощности и увеличения звука?

20.12.2010, 12:32	#8
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	)) Сначала была залита прошивка. А потом уже меняли байпасы на суперспринтовские, так должно быть? потому как с СС трубами контроль лямбды отключать не надо! А по теме громкости звуков и даже некой тембральной окраски, описанной здесь - соглашусь. СС банка с тихим звуком (сток саунд) вполне ничего. Кстати, на форуме есть участники и с СС, и с ТА задней частью в таком же решении выхлопа) Последний раз редактировалось G_A; 20.12.2010 в 12:34.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Убрал каты	y.p	Сделай сам!	19	03.03.2014 08:29
верхние каты	Лисенок	Обмен опытом	7	04.10.2008 14:42
опять	Казанова-теоретик	Основной форум	17	25.04.2008 16:05
Хочу вырезать верхние каты	Спартанец	Основной форум	12	26.03.2008 22:57
опять началось	w124	Основной форум	26	02.11.2007 19:38

19.12.2010, 15:27	#2
Евгений116 Завсегдатай клуба Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 307 Адрес: Татарстан Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях Гараж (1)	Когда делал капиталку мотора, заодно вырезал все каты и верхние и нижние. Вместо них сварганили резонаторы, без них задняя банка зазвенит. Звук не намного громче стал, по повышению мощности сказать не могу, зима и мотор обкатываю. Пару раз ошибка вылезла, низкий прогрев катов, вроде так, но потом сама ушла.

19.12.2010, 15:48	#3
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	нет. нижние трубы добавляют не так много звука и тем более тяги, если сравнить с полностью удаленными катализаторами.

19.12.2010, 16:17	#4
Get Porsche-монстр Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 976 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 82 Поблагодарили 150 раз(а) в 132 сообщениях	Практически никакой разницы.....

19.12.2010, 22:36	#5
Евгений116 Завсегдатай клуба Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 307 Адрес: Татарстан Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях Гараж (1)	Мне кажется при вырезание катализаторов прироста мощности не происходит. Просто без них турбина раскручивается быстрее, и пик мощности наступает гораздо раньше. В силу потери сопротивления при выпуске. Это мое мнение и оно может быть не правильное. Просто читал посты, как люди после данного тюнинга заезжали на стенд и разницы в мощности не наблюдалось.

20.12.2010, 01:42	#7
4z4 Новичок Регистрация: 04.12.2010 Сообщений: 26 Адрес: Мск Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Что касается звука . Не советую просто "выбивать" каты и оставлять пустотелыми корпуса катов , а есть смысл ставить целиковую трубу . На своем опыте скажу так : с техартовской банкой ездил и в ус не дул , звук был супернизкий и всем устраивал . После удаления всех катов , грохот стал такой - что просто пи..ец и понял , что так ездить нельзя . Поставил заднюю часть Supersprint (самая тихая версия ) , стало сущенственно тише и комфортней . Следущий этап был удаление тех самых пустотелых катализаторов и установка вместо них труб из нержавейки того же Суперспринт-а . кажется , в чем разница и там пустота и там , но да нет ( !!! ), стало еще немного тише , но конечно такого звука как с техартовской банкой уже не достичь . Естественно была залита программа увеличения мощности и отключены датчики , чтобы не горела ошибка . Плюсы : Авто на порядок веселее поехало Минусы : Не советую убирать каты со штатной задней банкой . Надо быть готовым к взрыву мозга своего, задних пассажиров и соседей во дворе .

20.12.2010, 14:49	#9
Евгений116 Завсегдатай клуба Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 307 Адрес: Татарстан Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях Гараж (1)	У меня без катов, не громко. И пассажирам нормально и мне хорошо. Поставили резонаторы и все норм.

20.12.2010, 14:59	#10
Get Porsche-монстр Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 976 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 82 Поблагодарили 150 раз(а) в 132 сообщениях	У меня нижних катов нет, банка Техарт и насадки задние Турбо С - очень даже нечего ( Чек не горит и все системы в норме...) Плюса два. 1- звучание. 2- вентиляция турбин (продуваемость) я думаю стала лучше..... а мощности вряд ли добавило. Кстати кто интересуется этой темой хочу сказать что с насадками турбо был не доволен звуком.... какоето сипение и треск.... а вот с турбо С зазвучал как надо