Ё-Cayenne

[RustCorso]

10000 н/м?
не ошиблись?
может 1000?

[Serg124]

Цитата: Сообщение от Logan5555 может вам ещё один закажем, хотим жить в Сколково

ну со слов Ильи это вам (или персонально мне - уж не знаю) обойдется в ...

[GAIKOVERT Odin]

Цитата: Сообщение от Logan5555 Парни, когда соберете, может вам ещё один закажем, хотим жить в Сколково, я серьезно, без стёба, желательно ещё б и характеристики озвучили если можно

Если желаете пришлите свой e-mail, предупреждаю будет ОЧЕНЬ ДОРОГО без стеба! Я пришлю Вам описание проекта... с приблизительной !!!!!!!!! ценой На основании последних испытаний, могу гарантировать следующие характеристики: макс. скорость 180-200км/ч., разгон от 0 до 100км/ч.-9сек., макс.пробег на одном заряде 350-400км. до достижения "аэродинамического порога" (90км/ч.). Характеристики могут быть улучшены в разы, но это очень сильно удорожит проект. Счет идет на 6-значные цифры $ США.

Добавлено через 3 минут(ы) 17 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от RustCorso 10000 н/м? не ошиблись? может 1000?

Нет не ошиблись!!!

В первом варианте планировались вот такие характеристики......

ЗАВОДСКМЕ ПАРАМЕТРЫ
Крутящий момент N/m
Bentley Continental GT
бензиновый мотор АКПП
1-ая передача : 650х4,17х3,52 = 9540,96 N/m
2-ая передача : 650х2,34х3,52 = 5353,92 N/m
3-ая передача : 650х1,52х3,52 = 3477,76 N/m
4-ая передача : 650х1,14х3,52 = 2608,32 N/m
5-ая передача : 650х0,87х3,52 = 1990,56 N/m
6-ая передача : 650х0,69х3,52 = 1578,72 N/m

где: первая цифра - макс крутящий момент мотора, вторая цифра - передаточное число передачи АКПП, третья цифра - передаточное число главной пары.

Что предлагаем мы

Bentley Continental GT
Электро
(двухмоторная компоновка)

Вариант №1. CALMOTORS (США) 737х2х3,52 = 5188,48 N/m
Вариант №2. UQM (США) 950х2х3,52 = 6688 N/m
где: первая цифра - макс крутящий момент мотора, вторая цифра - количество моторов, третья цифра - передаточное число главной пары. В этом случае мы проигрываем только первые 1-2секунды так как отстаем только при первой передаче сразу после переключения на вторую передачу стандартный бензиновый вариант начинает проигрывать в РАЗЫ!!!

Но сейчас готовим вариант с двухмоторной компоновкой на "форсированных" моторах компании UQM под 1800Н/м КАЖДЫЙ....

Итак "форсированный" ВАРИАНТ: 1800х2х3,52 = 12672 N/m (если я еще помню арифметику... хехе) при чем прошу заметить что это от 0 до 6000 об/мин ПОСТОЯННОЙ ТЯГИ!!! (не пришлось бы валы и редукторы заказывать титановые боюсь порвет нах...)

[RustCorso]

ого спасибо
Posted via Mobile Device

Тяга тепловоза и правда....10000Н/м это ппц! Ребят с вас видео и фото и все характеристики и замеры машинки))))))))))))

[GAIKOVERT Odin]

Цитата: Сообщение от RustCorso ого спасибо Posted via Mobile Device

Не за что! Рад помочь...

Добавлено через 2 минут(ы) 22 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Avik Тяга тепловоза и правда....10000Н/м это ппц! Ребят с вас видео и фото и все характеристики и замеры машинки))))))))))))

Если заказчик потянет финансово обязательно покажем и расскажем пока только подготовительный период.... Это у господина Прохорова финансовый вопрос не стоит (150млн.евро на Ё-мобиль) а мы копеечки считаем... пока.....

[RustCorso]

непонятно тяга бешенная, кривая крутящего момента у электродвигателя вообще атас, почему разгон 9 секунд объясните мне неграмотному...

[GAIKOVERT Odin]

Цитата: Сообщение от RustCorso непонятно тяга бешенная, кривая крутящего момента у электродвигателя вообще атас, почему разгон 9 секунд объясните мне неграмотному...

Простите но я не писал о Bentley Continental GT что он будет разгоняться за 9сек до "сотни" он будет разгоняться намного быстрее!!! до "сотни" за 9сек СЕЙЧАС разгоняется "кайеша" - у него стоит ОДИН мотор через раздатку на полный привод (бешенные потери на трение) и тяжелые батареи (полная масса машины 3т200кг) так что мы имеем на данный момент 950х1,24х4,17= 4912,26 N/m где : первая цифра - крутящий мотора, вторая - передаточное число раздатки и третья - передаточное число главной пары (редукторы) на ходовых испытаниях в машине присутствовало три человека тест-пилот и два оператора на компах.... так что я написал то что могу ГАРАНТИРОВАТЬ!!! те характеристики которые уже получились в реале ... расчетные характеристики намного ЛУЧШЕ!!! но пока они не подтвердятся на практике я их не озвучиваю!! а то потом скажут: "назвездоболил и не сделал..." а мне это нах не надо!!

[Logan5555]

Друзья а что за Коробка у вас такая??? И как быть с приводами, "карданом" и прочей трансмиссией? При такой тяге у вас на стоке всё узлом будет через 2 сек после старта!!!

[marley]

так они вроде у вас незаряженые батареи... вы сами писали что с завода? меньше чем на половину
надо тесты проводить при заряженных - и без лишних людей - вот тогда результаты будут круче