Помогите выбрать. Cayenne или FX45 - Страница 4 - Кайен клуб

МинХерц · 14.09.2010, 20:35

Роман, уверен, что помогли! Хотя, тут помощь никогда не нужна. А/м выбираеццо не так...
Все имхо.

dobrik · 14.09.2010, 20:36

Цитата:

Сообщение от y.p


	У меня ещё автобус есть.

Вот это правильный подход. Я тоже хочу кэмпер купить, люблю путешествовать на авто

Добавлено через 1 минут(ы) 11 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от y.p


	Вот мои кони.

достойный автопарк

~~y.p~~ · 14.09.2010, 20:38

Цитата:

Сообщение от dobrik


	достойный автопарк

Так ещё два Мерса было. Продал.

Lannean · 14.09.2010, 22:22

Цитата:

Сообщение от dobrik


	У каждой машины есть свое назначение, все они невзаимозаменяемы. Турбак для души, Крузер 100 в область ездить, а Крузер 200 служебный и в отпуск ездить. Так что прошу без иронии...

ну так ты сам же и отвечаешь себе !!!))))...я это и говорю ..КАЖДОЙ машине своё назначение
И в центре Питера Порш логичнее ,чем Крузак ( особенно 100) ...так же как если едешь за грибами лучше последний !!!!.....Просто изначальный посыл был что Тойота единственный нормальный японский авто ....а это не так ...ибо для города и для скорости Финики логичнее Крузака и правильнее....За иронию пордоньте

( у самого служебные авто ...просто не подумал ).

dobrik · 14.09.2010, 22:35

Цитата:

Сообщение от Lannean


	Просто изначальный посыл был что Тойота единственный нормальный японский авто ...

Посыл был что обладатели Крузаков- колхозники, вот против чего я выступил. А про назначение это уже позже всплыло

Slavolver · 14.09.2010, 23:49

В семье у нас как раз был финик 45-й, а сейчас кай С. И то и другое - новое, 45-й проездил ровно год до покупки кая.

Если сравнивать по драйву - то можно говорить только о разгоне, он у финика достойный. В остальном - по сравнению с поршем, FX не тормозит и не поворачивает. Ну, проблема с тормозами у них известная, а вот то что его мотает на колеях очень сильно и кренит в поворотах, сбрасывает на стыках на дуге - как-то не афишируется.

С другой стороны - финик будет сильно навороченней при прочих равных, тут уж ничего не поделаешь. Эргономика прекрасная, сиденья - лучше в инфинити, только в новом кае 2 эту проблему, на мой взгляд, решили достойно. Качество кожи инфинити только плохое, очень быстро теряет вид. Шумоизоляция сравнимая. Свет прекрасный у обоих машин. Внедорожные свойства несомненно лучше у порша, вроде как и не очень нужная функция, а парковаться в сугробы иногда приходится.

Ну вот как-то так. Называется, кому что нужно.

Илюха · 15.09.2010, 00:04

Цитата:

Сообщение от Slavolver


	Может и поздно, но дам свои 5 копеек

не поздно никогда - спасибо за мнение

Roma1007 · 15.09.2010, 09:50

Цитата:

Сообщение от МинХерц


	Роман, уверен, что помогли! Хотя, тут помощь никогда не нужна. А/м выбираеццо не так... Все имхо.

А что после трех точек. Ваше имхо очень даже интересно... ))

~~Serge888~~ · 15.09.2010, 09:57

Цитата:

Сообщение от ПЁТР


	Вить, примерно одно и тоже! Каждое ТО втулки стабелизатора и саленблоки менять приходится кто гоняет на 21 катках! Приятель поездил 6 месяцев и продал (говорит КИШКОТРЯС),ща заказал КАЙ 3.6 новый!

Я на новом FXе проездил 40 000 и ничего, кроме масла и колодок на 25 тысячах не менял. Хотя дороги у нас, в Сибири, сами знаете какие. По межгороду кстати очень часто мотался.

ppl · 22.09.2010, 15:54

Недавно довелось протестить сначала ФХ45 потом Кая3.6. По ощущениям авто совершенно разные для себя лично следующие категоричные отличия вывел:
1) ФХ конкретно жосткий в следствии чего(+21 колеса) даже чтобы руль повернуть одной рукой на месте требуется приложить значительные усилия чего в кае нет и близко(20 колеса правда)
2)эргономика. привыкнув к строгости в линиях торпедо с приборами в немецких машинах, торпедо в япе смотрится мягко говоря вычурно, добили какие-то уж больно округленные цифры на спидометре к тому же оч крупные
3)обзорность. сев в кай тут же возникает ощущение габаритов машины и картина в зеркалах заднего вида вполне ожидаемая и информативная, в ФХсе же появилось ощущение оторванности от реальности
4)тормоза у ФХ откровенно слабые(притом что в подопытном экземпляре они были от ФХ50) у кая все на порядок четче и хватче.
5) динамика. хоть тресни не почувствовал в ФХсе 328 коней, но это видимо оттого что катаюсь на авто с неособо отличающейся динамикой +повадки атмодвижка от турбо явно отличаються. и с атмодвижком нужно топить педаль со всей дури чтобы впечатало в кресло)
Так что тест-драйв по-моему должен решить без проблем дилему.
У меня по-крайней мере решил моментально

))

14.09.2010, 23:49	#36
Slavolver Иногда заходит Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 61 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях	Может и поздно, но дам свои 5 копеек В семье у нас как раз был финик 45-й, а сейчас кай С. И то и другое - новое, 45-й проездил ровно год до покупки кая. Если сравнивать по драйву - то можно говорить только о разгоне, он у финика достойный. В остальном - по сравнению с поршем, FX не тормозит и не поворачивает. Ну, проблема с тормозами у них известная, а вот то что его мотает на колеях очень сильно и кренит в поворотах, сбрасывает на стыках на дуге - как-то не афишируется. С другой стороны - финик будет сильно навороченней при прочих равных, тут уж ничего не поделаешь. Эргономика прекрасная, сиденья - лучше в инфинити, только в новом кае 2 эту проблему, на мой взгляд, решили достойно. Качество кожи инфинити только плохое, очень быстро теряет вид. Шумоизоляция сравнимая. Свет прекрасный у обоих машин. Внедорожные свойства несомненно лучше у порша, вроде как и не очень нужная функция, а парковаться в сугробы иногда приходится. Ну вот как-то так. Называется, кому что нужно.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите выбрать/найти	Пашка	Выбор Porsche Cayenne	13	07.06.2010 23:50
Помогите выбрать, правдивость цены.	Vova	Выбор Porsche Cayenne	13	14.04.2010 08:13
Помогите выбрать!	Pavel Artemoff	Выбор Porsche Cayenne	15	15.02.2010 12:49
Что выбрать: Porsche Cayenne Turbo или ML63?	Crystal	Выбор Porsche Cayenne	29	18.09.2009 22:18
Из излюбленного - Кай S vs FX45	Kurator	Основной форум	4	09.04.2008 01:23

14.09.2010, 20:35	#31
МинХерц Самец пипетки Регистрация: 11.07.2010 Сообщений: 4,417 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 646 Поблагодарили 792 раз(а) в 507 сообщениях	Роман, уверен, что помогли! Хотя, тут помощь никогда не нужна. А/м выбираеццо не так... Все имхо.

22.09.2010, 15:54	#40
ppl Завсегдатай клуба Регистрация: 21.09.2010 Сообщений: 321 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 36 раз(а) в 31 сообщениях	Недавно довелось протестить сначала ФХ45 потом Кая3.6. По ощущениям авто совершенно разные для себя лично следующие категоричные отличия вывел: 1) ФХ конкретно жосткий в следствии чего(+21 колеса) даже чтобы руль повернуть одной рукой на месте требуется приложить значительные усилия чего в кае нет и близко(20 колеса правда) 2)эргономика. привыкнув к строгости в линиях торпедо с приборами в немецких машинах, торпедо в япе смотрится мягко говоря вычурно, добили какие-то уж больно округленные цифры на спидометре к тому же оч крупные 3)обзорность. сев в кай тут же возникает ощущение габаритов машины и картина в зеркалах заднего вида вполне ожидаемая и информативная, в ФХсе же появилось ощущение оторванности от реальности 4)тормоза у ФХ откровенно слабые(притом что в подопытном экземпляре они были от ФХ50) у кая все на порядок четче и хватче. 5) динамика. хоть тресни не почувствовал в ФХсе 328 коней, но это видимо оттого что катаюсь на авто с неособо отличающейся динамикой +повадки атмодвижка от турбо явно отличаються. и с атмодвижком нужно топить педаль со всей дури чтобы впечатало в кресло) Так что тест-драйв по-моему должен решить без проблем дилему. У меня по-крайней мере решил моментально ))