Помощь в выборе, хочу купить

[AntonP]

Добрый день, Уважаемые формучане, в будущем надеюсь со клубники)))
Был у меня горький опыт с Бмв 7ка, владел ей 6 лет, за это время перебрал всю, порой было ощущение что капался с ней больше чем ездил, перебрал коробку, мотор, подвеску все датчики)))хотя на момент покупки был пробег 96к(оригинал 100% проверенная, чисто кровная купленная в эстонии, проверка по блокам и с сервисной историей)...считаю не удачный опыт так как проехал 150к на ней и поменял всю машину)))мотор страшно ел масло, высох весь и были мёртвые сальники клапанов, разобрал у знакомых, всё заменили и конечно к нему уже не возвращался, но зато у бмв больные коробки, 70к-90к живёт фрикцион в гидротрансформаторе, как бы ты не ездил, подвеску конечно не берём сюда это расходник и страшно не любила не оригинал, оригинал поставил и забыл, а если копии даже самые дорогие максимум пол года...и тут в конце концов разбил её, так теперь ощущение что только бмв самая ломучая...
Очень нравиться Кай...но у нас страна маленькая и выбор не большой их так как в стране всего 1.2 миллиона людей)))в основном одни дизельбаны, да и все чокнулись с ним, ничего другого не признают, а всё тащиться в основном из Германии, а там пробеги большие да и моторы ушатанные, бывая в Германии и зная как они там ездят и плюс известно что немцы скупердяи и не обслуживают должным образом, носятся по 200км в час и масло меняют дай бог раз 30-40 тысяч...так что 90% каев на нашем рынке отметаются, да и что везут с Германии?естественно самое фуфло ушатанное, в Польше сматывают пробег и пытаются продать как девочек целочек)))
Есть только один чисто кровный у нас купленный красавец Кай Турбо С 2009/06 с полным фаршем снаружи и внутри(алькантра везде и тому подобное) от богатого дяди которому стыдно к друзьям приехать)))...пробег 110к у него, обслуживался он только в Порше центре, пол года назад заменены тормозные диски в круг и колодки(говорит отдал 3к евро)...продаёт он конечно дороже всех, но пол года он ни кому не нужен, потому что любят дизельбаны да и бояться явно расхода)деревни одни, ездить особо некуда)))
Хотелось бы узнать по подробней о нём, на что обратить внимание? хочу гнать его в центр чтоб замерили компрессию, какая компрессия должна быть? потому что у нас эстонские олени везде)))так же понимаю , что компрессия должна быть везде одинаковой)начитался про эти задиры)))понимаю так же надо кому то ехать сзади, не дымит ли он, проверить особенно в рваном стиле, так понимаю если есть задиры на ранней стадии то будет плеваться дымом...на что обратить на подъёмнике в подвеске? как посмотреть ошибки в приборной панели?как я понял их можно будет расшифровать)сам не дурак, руки есть, могу очень многое сделать сам(доставляет удовольствие, но и естественно БМВ научила всему, полному устройства автомобиля)
Дядька купил этот себе бэнтли, вот и выкидывает его, за эти деньги у нас лучше ничего не придумать, страна маленькая, трасс нету, отжечь негде, да и штрафы очень большие, да даже дело не в штрафах, а лишат на долго и 15 суток дадут если превысишь км так на 90))))
Заранее благодарен) боюсь только задиров, остальное не страшно, подвеска хорошая у него как я понял, если есть дороги в стране)))

[serejka]

не лучше ли в питере купить? и дешевле, чем из германии, если пошлина не сильно выше.
ТурбоС, кажется, гораздо дороже в обслуживании, чем даже просто Турбо.
и как в эстонии с 98 бензином?

P.S. если дядька такой обеспеченный, велик шанс, что машина на продленной гарантии

[AntonP]

боюсь Турбо будет мало)))была 760 бмв)))охота что то злее и большое)))вот и выбор пал на Кая и вроде всё таки Порш не такой ломучий как все остальные)))
В Германии всё ушатано, носятся как сумасшедшие там, а хорошая будет дорого...а тут вариант что куплена в эстонии и ездила там всю жизнь, гонять негде))
Если покупать в россии, то 20% за растаможку отдай)))долго у нас не проезжу из за того что эстонец по паспорту)вздрючат)))
бензин вроде ничего у нас и 98 есть)))
подвеска думаю у него нормальная, дороги нормальные , но проверить надо)))просто начитался про задиры)думаю гнать его на замер компрессии
Можно ли посмотреть ошибки через приборку?и потом расшифровать?или купить Вася диагност(будет ли он его читать?)

[alex-turbo]

Добрый день.
Если нравится - надо брать.)

По ньюансам :
Задиры: Откровенной копыти может и не быть вообще. При задирах - есть стук при работе двигателя. Диагностируется - осмотром стенок цилиндров эндоскопом.

Да и если коптит, то вполне возможно что есть вопросы по турбинам, маслоотделителю и тп.

Основное при осмотре - это общее состояние автомобиля, и желательна проверка двигателя на задиры, т.к. это самый дорогостоящий ремонт.

НАсчет дядьки и его Турбо С - вполне возможно что стоящий вариант, но нужно смотреть. (Обычно такие варианты на хорошем обслуживании, и как следствие - в хорошем состоянии).

alex-turbo добавил 02.08.2016 в 04:17

Цитата: Сообщение от AntonP боюсь Турбо будет мало)))была 760 бмв)))охота что то злее и большое)))вот и выбор пал на Кая и вроде всё таки Порш не такой ломучий как все остальные))) В Германии всё ушатано, носятся как сумасшедшие там, а хорошая будет дорого...а тут вариант что куплена в эстонии и ездила там всю жизнь, гонять негде)) Если покупать в россии, то 20% за растаможку отдай)))долго у нас не проезжу из за того что эстонец по паспорту)вздрючат))) бензин вроде ничего у нас и 98 есть))) подвеска думаю у него нормальная, дороги нормальные , но проверить надо)))просто начитался про задиры)думаю гнать его на замер компрессии Можно ли посмотреть ошибки через приборку?и потом расшифровать?или купить Вася диагност(будет ли он его читать?)

Турбо или Турбо S - при отсутствии выбора - не стоит на это заморачиваться. Если Вы про динамику - что один что другой - вряд ли проедет в стоковое время. Но в любом случае будет шустро)

Через приборку ошибки не посмотреть. Насчет Васи - не знаю. Лаунчем опрашивали.

[EstMann]

Цитата: Сообщение от AntonP Добрый день, Уважаемые формучане, в будущем надеюсь со клубники))) Был у меня горький опыт с Бмв 7ка, владел ей 6 лет, за это время перебрал всю, порой было ощущение что капался с ней больше чем ездил, перебрал коробку, мотор, подвеску все датчики)))хотя на момент покупки был пробег 96к(оригинал 100% проверенная, чисто кровная купленная в эстонии, проверка по блокам и с сервисной историей)...считаю не удачный опыт так как проехал 150к на ней и поменял всю машину)))мотор страшно ел масло, высох весь и были мёртвые сальники клапанов, разобрал у знакомых, всё заменили и конечно к нему уже не возвращался, но зато у бмв больные коробки, 70к-90к живёт фрикцион в гидротрансформаторе, как бы ты не ездил, подвеску конечно не берём сюда это расходник и страшно не любила не оригинал, оригинал поставил и забыл, а если копии даже самые дорогие максимум пол года...и тут в конце концов разбил её, так теперь ощущение что только бмв самая ломучая... Очень нравиться Кай...но у нас страна маленькая и выбор не большой их так как в стране всего 1.2 миллиона людей)))в основном одни дизельбаны, да и все чокнулись с ним, ничего другого не признают, а всё тащиться в основном из Германии, а там пробеги большие да и моторы ушатанные, бывая в Германии и зная как они там ездят и плюс известно что немцы скупердяи и не обслуживают должным образом, носятся по 200км в час и масло меняют дай бог раз 30-40 тысяч...так что 90% каев на нашем рынке отметаются, да и что везут с Германии?естественно самое фуфло ушатанное, в Польше сматывают пробег и пытаются продать как девочек целочек))) Есть только один чисто кровный у нас купленный красавец Кай Турбо С 2009/06 с полным фаршем снаружи и внутри(алькантра везде и тому подобное) от богатого дяди которому стыдно к друзьям приехать)))...пробег 110к у него, обслуживался он только в Порше центре, пол года назад заменены тормозные диски в круг и колодки(говорит отдал 3к евро)...продаёт он конечно дороже всех, но пол года он ни кому не нужен, потому что любят дизельбаны да и бояться явно расхода)деревни одни, ездить особо некуда))) Хотелось бы узнать по подробней о нём, на что обратить внимание? хочу гнать его в центр чтоб замерили компрессию, какая компрессия должна быть? потому что у нас эстонские олени везде)))так же понимаю , что компрессия должна быть везде одинаковой)начитался про эти задиры)))понимаю так же надо кому то ехать сзади, не дымит ли он, проверить особенно в рваном стиле, так понимаю если есть задиры на ранней стадии то будет плеваться дымом...на что обратить на подъёмнике в подвеске? как посмотреть ошибки в приборной панели?как я понял их можно будет расшифровать)сам не дурак, руки есть, могу очень многое сделать сам(доставляет удовольствие, но и естественно БМВ научила всему, полному устройства автомобиля) Дядька купил этот себе бэнтли, вот и выкидывает его, за эти деньги у нас лучше ничего не придумать, страна маленькая, трасс нету, отжечь негде, да и штрафы очень большие, да даже дело не в штрафах, а лишат на долго и 15 суток дадут если превысишь км так на 90)))) Заранее благодарен) боюсь только задиров, остальное не страшно, подвеска хорошая у него как я понял, если есть дороги в стране)))

Привет, земляк! )) Нравится- бери. Съезди в Мустамяэ в Порше центр (он вроде один в Таллинне) пробейте историю полностью и попробуй сделать продленку (она у Поршей вроде 200 ткм или 10 лет авто). С продленкой тебе будет все равно и задиры и дым из трубы в дальнейшем ))). Ушатать авто в Эстонии надо постараться )))). Если только кузовщину посмотреть и электрику (кстати).

[AntonP]

Цитата: Сообщение от alex-turbo Добрый день. Если нравится - надо брать.) По ньюансам : Задиры: Откровенной копыти может и не быть вообще. При задирах - есть стук при работе двигателя. Диагностируется - осмотром стенок цилиндров эндоскопом. Да и если коптит, то вполне возможно что есть вопросы по турбинам, маслоотделителю и тп. Основное при осмотре - это общее состояние автомобиля, и желательна проверка двигателя на задиры, т.к. это самый дорогостоящий ремонт. НАсчет дядьки и его Турбо С - вполне возможно что стоящий вариант, но нужно смотреть. (Обычно такие варианты на хорошем обслуживании, и как следствие - в хорошем состоянии). alex-turbo добавил 02.08.2016 в 04:17 Турбо или Турбо S - при отсутствии выбора - не стоит на это заморачиваться. Если Вы про динамику - что один что другой - вряд ли проедет в стоковое время. Но в любом случае будет шустро) Через приборку ошибки не посмотреть. Насчет Васи - не знаю. Лаунчем опрашивали.

Добрый) у Турбо тоже же 2 тубины?получаеться от Турбо С они только настройками движка отличаються? да мне бы конечно и Турбо хватило, не думаю что 40кв почуствую на такой дури)))есть варианты Турбо, но там то комплектация скудная, то пробег большой многие далеко за 200к, охота сесть и поехать)))а не как с бэхой, сел и поехал в сервис, потом не спишь ночами и думаешь что же с ней не так, то она едит то она не едит, причём перемены настроения у них в течении дня по несколько раз, соотвественно и у наездника оно прямо пропорционально меняеться как у неё)))мечтал когда то о М6, но как узнал что у неё сцепуху поменять только 4к евро(2,5к маховик и кассета сцепухи полтора)так при этом у них страдает гидро робот который втыкает передачи-это я про Е серию с V10))
Буду смотреть и проверять, всё таки Порше мне кажется не таким оборзевшим как Мерины, Бмв и Ауди)))потому что друзья ездят на этих марках и у них та же Х)))при чем пробеги смешные, тачки ухоженные)))ЭТо голимый заговор этих трёх марок, сидел на форуме бмв до этого, у всех одно и тоже, одни и теже детские болячки))вы продаете машины свыше 100к евро новым обладателем, за такие бабки должен быть идеал, а не сплошные детские болячки...

AntonP добавил 02.08.2016 в 23:22

Цитата: Сообщение от EstMann Привет, земляк! )) Нравится- бери. Съезди в Мустамяэ в Порше центр (он вроде один в Таллинне) пробейте историю полностью и попробуй сделать продленку (она у Поршей вроде 200 ткм или 10 лет авто). С продленкой тебе будет все равно и задиры и дым из трубы в дальнейшем ))). Ушатать авто в Эстонии надо постараться )))). Если только кузовщину посмотреть и электрику (кстати).

Привет)))я вот боюсь, что у них нет эндоскопа)компрессию то понятно они смогут померить, а вот насчет эндоскопа сомневаюсь, а про Carmus всё у нас на ауто24 выскакивает не слыхал?и вот всё думаю, у нас бывают задиры?или это чисто СНГ из за топлива и из за поддельного масла?хотя когда свой мотор разбирал в 100к , все ахали и охоли от того что она только обкатку прошла, вкладыши только притерлись, износ нулевой всего был, но денег не пожалел поменял все вкладыши, кольца, все прокладки и сальники и болты(нагар на кольцах был и был у неё большой жор масла, сперва литр на 6к а потом через год стал литр на 2к, убила катализаторы и тут я полез, в неё))всё поменял в оригинале и мотор стал кушать 200-300грам на 10к это если не гонять, если с постоянным отжигом то литр полтора)))масло всегда на 10к менял и так 150к отъездил, много ездил по работе в России и в Украине, и так не поменялось ни чего, за то все остальное, коробас мучал и электроника)))но это другая история и всё таки у нас ты слышал про задиры?или это только прихоть СНГ?или это болячка? или это люди берут ушатанные в ноль???отоженные где масло меняли раз в 40-50к???
Электроника у нас согласен хромает, очень влажный климат...и гниющие из за этого

[alex-turbo]

Задиры - это не только нашей страны тема. В европе они есть, может чуть реже, но есть. У ОД эндоскоп быть должен. Компрессию мерить особого смысла думаю нету.

Насчет сравнения с МБ, Ауди, Бмв - не стоит сильно идеализировать. Болячки есть у любых автомобилей, в т.ч. и у Порше.


Турбо и Турбо С - практически идентичны. Турбо С - это тот же Турбо с определенными доработками. +70 л.с., другие тормоза (достаточно дорогие).

Насчет опций - какая комплектация в просто Турбо может быть скудной? Чего в ней не хватает?

Насчет больших пробегов - не нужно бояться. Надо внимательно смотреть автомобиль. Вполне возможен вариант большого пробега, который проблем доставит меньше, чем с меньшим пробегом, т.к. уже перебрано пол машины. (а у меньшего всё ещё впереди).

[EstMann]

Цитата: Сообщение от AntonP Привет)))я вот боюсь, что у них нет эндоскопа)компрессию то понятно они смогут померить, а вот насчет эндоскопа сомневаюсь, а про Carmus всё у нас на ауто24 выскакивает не слыхал?и вот всё думаю, у нас бывают задиры?или это чисто СНГ из за топлива и из за поддельного масла?хотя когда свой мотор разбирал в 100к , все ахали и охоли от того что она только обкатку прошла, вкладыши только притерлись, износ нулевой всего был, но денег не пожалел поменял все вкладыши, кольца, все прокладки и сальники и болты(нагар на кольцах был и был у неё большой жор масла, сперва литр на 6к а потом через год стал литр на 2к, убила катализаторы и тут я полез, в неё))всё поменял в оригинале и мотор стал кушать 200-300грам на 10к это если не гонять, если с постоянным отжигом то литр полтора)))масло всегда на 10к менял и так 150к отъездил, много ездил по работе в России и в Украине, и так не поменялось ни чего, за то все остальное, коробас мучал и электроника)))но это другая история и всё таки у нас ты слышал про задиры?или это только прихоть СНГ?или это болячка? или это люди берут ушатанные в ноль???отоженные где масло меняли раз в 40-50к??? Электроника у нас согласен хромает, очень влажный климат...и гниющие из за этого

Узнай про продленную гарантию! Лучше за нее тыщу переплатить. Тогда и эндоскоп не нужен. Прям старый владелец ее делает и идете на тебя тачло оформлять )). А задиры могут быть везде на планете ((. Мне проще- у меня надега-дизель ))