Помогите разобраться с кондеем

[Be-Real]

Холодным не дует, пробовал перезаправлять не помогло. Подсоединили комп, был слышен какой-то непонятный звук, но климат увы так и не захолодил, но обороты двигателя поднимались. В картинке коды которые показывал комп, после их стирания остался только один последний код ошибки. Дайте совет что смотреть и где крутить).
Заранее спасибо и извиняйте если как-то неправильно спросил.

[Иван71]

вот день сегодня такой )) ни с чего кондей перестал холодить. поеду выяснять

[Be-Real]

Блин, жара 30, что никто не может помочь и подсказать по ошибкам?

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от Be-Real никто не может помочь и подсказать по ошибкам?

Ошибки смешные и на работу 4-зонной системы климат-контроля, не сильно могут повлиять. В первую очередь необходимо считать в фактических значениях код отключения компрессора, информацию о частоте вращения и нагрузке компрессора, а так же, каково давление хладагента в системе, работают ли постоянно оба вентилятора в режиме AUTO, не деформирована ли муфта компрессора, каково состояние главной АКБ, радиаторов и салонного фильтра. Здесь масса нюансов и заправка кондиционера на МКАД Вам не поможет… В конце концов, Вы не незнайка на луне! Обратитесь к ОД или неОД!

[Be-Real]

Спасибо незнайка, жаль но до ОД мне сейчас 600 км, а не Од тут нифига не соображают, смотрят испуганными глазами и бояться подойти к машине, пришлось самому ноут подключать((( Поэтому все что имеем это только советы форума.
А не подскажешь как считать код отключения компрессора?
по давлению в системе точно не скажу но кажется последний раз закачалось 700 гр,
муфта издавала какие-то скрипы пару раз, салонный фильтр новый, радиаторы промывал, а вот акб походу на исходе.

[G_A]

4 зоны климат 700 гр вроде как недостаточно...
Posted via Mobile Device

[kerning]

АКБ уж точно не при чем. При заведенном двигателе все питается от генератора.
А вот недостаток фреона вполне может сказаться. На Порше кондишен емкий, если фреона мало, то не срабатывает датчик давления и ничего не включается.
Иногда и сам датчик может накрываться.
Ну и самое страшное - поршни компрессора убитые и не могут создать нужное давление при полной закачке. И опять же тогда датчик давления не срабатывает.

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от kerning АКБ уж точно не при чем. При заведенном двигателе все питается от генератора.

Это ни правда... Стабильность энергосистемы, точность в работе датчиков и Блоков Управления... обеспечивает лишь постоянный ток АКБ, а ни генератор постоянного тока. А т.к. диодный мост неспособен обеспечить постоянный ток... ни в генераторе, ни в Вашем зарядном устройстве для телефона... он лишь условно называется постоянным. Отключите АКБ на заведенном авто и сами заметите нестабильность в работе двигателя и мерцание комбинации приборов и всех ламп (кроме ламп ксенона).

Цитата: Сообщение от kerning А вот недостаток фреона вполне может сказаться.

Тут Вы совершенно правы...,особенно в этом случае, 700гр.(вместо 1050) для 4-х зонного климата.

[Ura812]

Если при включении кондера поднимаются обороты ХХ, это уже признак разрешения на запуск, нужно проверить приходит питание на компрессор или нет, ну а для начала посмотреть в текущих данных сосотояние компрес. вкл или выкл, и от этого отталкиватся

[G.Igor]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА 700гр.(вместо 1050) для 4-х зонного климата.

+ 1000%