Покупаем подержанный Porsche Cayenne! - Страница 7 - Кайен клуб

30.07.2010, 08:41

Спасибо)))у нас пока только 1 раз было +28 а в основном +12 днем до +18 в среднем...и это тепло!!!а вот -40 по несколько месяцев стоит((но как я говорил- старт и прогрев машины всегда в теплом гараже, на морозе не глушу если выезжаю!короче походу продаю свою любимую Sку и буду искать турбу..)))надеюсь незатяну до зимы!неохото в декабре опять 3000км пилять)))

Winxman · 01.08.2010, 23:01

Поражает то,что у турбаков даже новых, сопливица левый патрубок вентиляции и это у машины, которая стоит 6 млн.р! Про расход масла, так это уже вообще молчу..

srk · 02.08.2010, 01:01

Цитата:

Сообщение от Winxman


	Поражает то,что у турбаков даже новых, сопливица левый патрубок вентиляции и это у машины, которая стоит 6 млн.р! Про расход масла, так это уже вообще молчу..

1.что значит сопливится ?имеешь ввиду выхлопную труб левую ? ..это норма , что критичного ?
2.новый турбо не меньше 7 мио в средней комплектации
3.расход масла ..? такой двигатель

... но зато очень крепкая и надежная авто и не надо бегать по сервисам как с другими немцами...

02.08.2010, 07:53

Так патрубок сопливится или с выхлопной течет?? У меня с обоих выхлопных течет конденсат-это говорит лишь о хорошей работе двигла!вот нагар на выхлопных это уже повод ехать на диагностику!а масло...любая турбовая машина лопает масло..

Фанис · 03.08.2010, 21:48

Ребята здравствуйте. Три года откатал на Туре 3,2 из америки. Практически первый авто который у меня более года. Временами подумываю о чем то другом. Есть мысли пересесть на Кайена, практически тотже тур но в дорогой отделке и есстественно за другие цены. На америкосе небыло проблем первые два года. А потом коробка, кардан и так по мелочи. А каков кайен. Если народ утверждает, что он намного надежнее любого немца остается найдти просто чистый автомобиль. Так как догадываюсь чем более престижнее авто, тем больше требуется времени на проверку его.

Если кому не лень отпишитесь пожалуйста. По качеству спрашиваю в связи с тем что порше центр находится в 200 км. И не хотелось бы впустую мотать 400 км для его обслуживания и ремонта. Спасибо

03.08.2010, 22:20

"качество" кайена ~= "качеству" туарега

Добавлено через 59 секунд(ы)

болезни общие

Цитата:

Сообщение от Фанис


	практически тотже тур

Вы сами ответили на свой вопрос

Фанис · 03.08.2010, 22:23

Это получается как с ВАЗ 21093 примерно пересесть на ВАЗ 2112 что ли. Если да то нужна ли такая замена вообще. Не в обиду ярым поклонникам Кайенов.

03.08.2010, 22:24

технически - практически одинаковые автомобили, есть лишь непринципиальные различия

Serg124 · 03.08.2010, 23:38

а какие по-твоему принципиальные и какие нет, Илья?

03.08.2010, 23:44

движки,например, - принципиальные отличия (о них я кстати и позабыл держал в голове лишь 3.2 как у автора поста на туареге- вероятно жара

)
например аудиосистема,оптическая шина МОСТ -непринципиальные

03.08.2010, 21:48	#65
Фанис Новичок Регистрация: 20.03.2010 Сообщений: 18 Адрес: Елабуга Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	а как он кайен в жизни Ребята здравствуйте. Три года откатал на Туре 3,2 из америки. Практически первый авто который у меня более года. Временами подумываю о чем то другом. Есть мысли пересесть на Кайена, практически тотже тур но в дорогой отделке и есстественно за другие цены. На америкосе небыло проблем первые два года. А потом коробка, кардан и так по мелочи. А каков кайен. Если народ утверждает, что он намного надежнее любого немца остается найдти просто чистый автомобиль. Так как догадываюсь чем более престижнее авто, тем больше требуется времени на проверку его. Если кому не лень отпишитесь пожалуйста. По качеству спрашиваю в связи с тем что порше центр находится в 200 км. И не хотелось бы впустую мотать 400 км для его обслуживания и ремонта. Спасибо

03.08.2010, 22:23	#67
Фанис Новичок Регистрация: 20.03.2010 Сообщений: 18 Адрес: Елабуга Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	однако Это получается как с ВАЗ 21093 примерно пересесть на ВАЗ 2112 что ли. Если да то нужна ли такая замена вообще. Не в обиду ярым поклонникам Кайенов.

03.08.2010, 23:44	#70
Илья 1 Гость Сообщений: n/a	движки,например, - принципиальные отличия (о них я кстати и позабыл держал в голове лишь 3.2 как у автора поста на туареге- вероятно жара) например аудиосистема,оптическая шина МОСТ -непринципиальные Последний раз редактировалось Илья 1; 03.08.2010 в 23:47.

30.07.2010, 08:41	#61
Avik Гость Сообщений: n/a	Спасибо)))у нас пока только 1 раз было +28 а в основном +12 днем до +18 в среднем...и это тепло!!!а вот -40 по несколько месяцев стоит((но как я говорил- старт и прогрев машины всегда в теплом гараже, на морозе не глушу если выезжаю!короче походу продаю свою любимую Sку и буду искать турбу..)))надеюсь незатяну до зимы!неохото в декабре опять 3000км пилять)))

01.08.2010, 23:01	#62
Winxman Иногда заходит Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 88 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Поражает то,что у турбаков даже новых, сопливица левый патрубок вентиляции и это у машины, которая стоит 6 млн.р! Про расход масла, так это уже вообще молчу..

02.08.2010, 07:53	#64
Avik Гость Сообщений: n/a	Так патрубок сопливится или с выхлопной течет?? У меня с обоих выхлопных течет конденсат-это говорит лишь о хорошей работе двигла!вот нагар на выхлопных это уже повод ехать на диагностику!а масло...любая турбовая машина лопает масло..

03.08.2010, 22:24	#68
Илья 1 Гость Сообщений: n/a	технически - практически одинаковые автомобили, есть лишь непринципиальные различия

03.08.2010, 23:38	#69
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	а какие по-твоему принципиальные и какие нет, Илья?