|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
26.01.2017, 19:00 | #1 |
Клал на всех :)
|
Какими годами?) они только летом 2016г. стали их продавать
__________________
|
27.01.2017, 01:47 | #2 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,574
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 228 раз(а) в 210 сообщениях
|
Лето 2015 года http://www.touareg-club.net/forum/ar...p/t-80427.html установка: * вынимаем модуль из бака, аккуратно разжимаем 4 защелки вверху, снимаем крышку. * !не потеряйте поплавок и пластиковую иглу клапана(впрочем, это достаточно проблематично )))) * снизу отщелкивая защелки снимаем круглую сетку * теперь, раскачивая за шланги и подпирая снизу пальцем, аккуратно вытаскиваем сам бензонасос * со снятого б/н-са снимаем шланги. не перепутайте какой откуда. чтоб не запутаться я делал так: снимал шланг со старого и тут же ставил на новый. Снимается просто: разблокируем и освобождаем хомут, отводим его вверх по шлангу. затем греем строй.феном(впрочем, я пользовался паяльным феном от паяльной станции -- он поменьше и поудобнее) место посадки шланга на насос -- шланг размягчится. снимаем. надеваем на новый насос и обжимаем хомут(достаточно муторно без специнструмента, но я справился небольшими плоскогубцами-пассатижами. если есть -- ставьте новый винтовой.) * переставляем провода. здесь все просто т.к. есть "защита от дурака" * на новый б/н-ос ставим резиновые уплотнительные кольца(можно комплектные, а можно и со снятого. мне кажется, старые ваговские лучше) * дальше прикидываем ориентировку насоса в корпусе, т.к. нижняя сетка имеет канал, который должен попасть в отверстие снизу насоса(кстати -- имхо это чисто косяк ВАГа -- по этому ничем не защищенному никакими сеточками каналу мелкие песчинки, а иногда даже камешки просто влетают в турбинку и крошат пластиковые лопасти. вот вам и падение давления с производительностью при живом моторчике) * теперь берем силиконовую смазку и брызгаем на кольца и места * аккуратно вставляем насос в корпус, ориентируем и с усилием, покачивая, пытаемся "впрессовать" на место. Понимаем, что все встало на место, проверяем , что резиновые кольца не перекосило и не зажало. в противном случае вытаскиваем и повторяем сборку. * закрываем низ сеткой, смотрим , что отвод вошел в отверстие турбинки * ставим поплавок на место, смотрим, что игла тоже на месте, просовываем шланги и провода через крышку, защелкиваем крышку на корпусе, стягиваем шланчики пластиковым хомутом(без проводов) ВУАЛЯ! ставим модуль в бак, защелкиваем шланги насосов, НАСЛАЖДАЕМСЯ ремонтом за 2600р(мне так обошелся Это с форума туарега.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
есть ли отличие европейской от русской версии | s600s600 | Выбор Porsche Cayenne | 1 | 15.11.2016 11:18 |
куплю задие суппорта от турбо или эски | Денис/32 | Покупка/продажа | 15 | 12.02.2010 10:12 |
куплю суппорта от турбо или от эски | Денис/32 | Покупка/продажа | 10 | 15.11.2009 19:17 |
Отличие двигателя 3.2л Порш от 3.2л Фольксваген есть? | wwpik | Советы профессионала | 7 | 23.04.2009 11:39 |