МАКС, нажми кнопку!!! (PSM)

[YALTA]

Наконец-то моя S-ка - ПОЕХАЛА!!!!

Решил сегодня поездить без PSM...., короче расклад такой:

Расход бензина вырос на 2 литра по трассе!
Движение начинается с 1-й передачи(D1), а на 2-ю, 3-ю, 4-ю....коробка перетыкает
когда на тахометре есть 3500(и то, это если ехать мягко),
а когда жмёшь на газ, то мотор крутит до отсечки!

При езде с PSM, тахометр висит в зоне 1000-1200 об, передачи перетыкает при 2000-2200,
без неё тахометр ниже 2-х тысяч вообще не опускается,
а если газ не бросать то мотор постоянно держит 3000-4000 оборотов!

То есть он постоянно готов стартовать в точку, по первому требованию водителя!!!
На расходе топлива это почти не сказывается! Короче говоря, без

Цитата: Porsche Stability Management - электронная система курсовой устойчивости автомобиля разработанная Porsche

машина едет в разы лучше, чем с нею!!!! И даже лучше, чем после нажатия кнопки "SPORT"

[cha-vlad]

Я под столом... Не уж то ты раньше ее не отключал))???

плиаааать ацкий сотона!!!!!!!!!!!!!!!! я пацталом да зафтра)))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))) Ялта, не пиши до завтра ничего, а то мне ещё на работу))))))))))))))))))))

[dobrik]

Цитата: Сообщение от cha-vlad Не уж то ты раньше ее не отключал

тот же вопрос

[ПЁТР]

Я от Ялты торчу!!!!!( каждый пост шедЭЭвр)

[korova]

Цитата: Сообщение от cha-vlad Я под столом... Не уж то ты раньше ее не отключал))???

+1. Это была моя любимая кнопка первые полгода езды на каене. Я даже искал способы ее заблокировать в отключенном режиме.

[kvaga]

Да, дела-делищи...
Аккуратно в поворотах, только!!

[Сержик-моржик]

Цитата: Сообщение от ПЁТР Я от Ялты торчу!!!!!( каждый пост шедЭЭвр)

1000%

[mkrs1]

А ЧТО ТАКОЕ ПСМ???

[YALTA]

Цитата: Сообщение от mkrs1 А ЧТО ТАКОЕ ПСМ???

-------------------------

Цитата: Porsche Stability Management (PSM) На все модели Cayenne серийно устанавливается система курсовой устойчивости Porsche Stability Management (PSM) – электронная система, которая служит для стабилизации автомобиля/автомобиля с прицепом в предельных режимах, а также для повышения безопасности управления автомобилем. Частью PSM является антиблокировочная система (ABS), датчики которой постоянно определяют направление движения, скорость, вращение вокруг вертикальной оси, а также поперечное ускорение. Таким образом, система курсовой устойчивости PSM рассчитывает фактическое направление движения. При регистрации отклонения от заданного направления система курсовой устойчивости PSM осуществляет подтормаживания отдельных колес для стабилизации автомобиля. При необходимости PSM вмешивается в работу электронного блока управления двигателем и в зависимости от ситуации изменяет тягу. У модернизированной PSM, помимо этого, есть 2 дополнительные функции: если водитель резко снимает ногу с педали акселератора, то система курсовой устойчивости повышает готовность тормозной системы к работе. В тормозной системе повышается давление, при этом тормозные колодки слегка подводятся к тормозным дискам, таким образом, повышается эффективность срабатывания тормозной системы. Система помощи при экстренном торможении, кроме этого, выполняет еще одну задачу: она помогает создать высокое давление в тормозной системе для максимально интенсивного замедления при распознавании аварийного торможения через гидравлический модуль PSM. В качестве индикатора аварийного торможения используется превышение определенного усилия нажатия на педаль тормоза. PSM заметно повышает безопасность при управлении автомобилем. Данная система помогает удержать автомобиль/автомобиль с прицепом в рамках физических законов на заданном курсе. Реакции на смену нагрузки в режиме принудительного холостого хода или при неинтенсивном торможении на поворотах компенсируются до максимального поперечного ускорения. Также данная система помогает оптимизировать динамические характеристики автомобиля и продольную устойчивость автомобиля при езде по дорогам с различным покрытием. При этом PSM также может задействовать компоненты межосевой и межколесной блокировок системы Porsche Traction Management (PTM). Для торможений на рыхлом покрытии стратегия работы интегрированной в PSM антиблокировочной системы ABS изменяется соответствующим образом. При кратковременной блокировке колес перед шинами образуется так называемый "тормозной клин", который помогает сократить тормозной путь на гравии или снегу. Систему курсовой устойчивости PSM можно отключить. Для получения еще более ярких ощущений при управлении автомобилем. Тем не менее, даже в этом случае она остается активной в фоновом режиме.